在高鐵時代下
珠三角北移
京津冀擴容
長三角伸展
中國基礎設施升
城市加速騰飛
高速發展的高鐵溝通了地方與地方間的聯繫
給城市帶了無可限量的發展機遇
高鐵帶來的經濟發展
使高鐵已不僅僅是一個交通概念
高鐵經濟成為炙手可熱的新名詞
事實上，自2008年中國真正意義上的第一條高速鐵路開通以來，經過11年發展，中國高鐵營運里程目前已突破3萬公里，將中國近600座大中小城市串聯，編織成一張巨大城市網絡，在某種程度上來講，誰在高鐵網絡中佔據先機，誰就會贏得未來。
一直以來，新沂交通人始終關注和推動“樞紐經濟”的發展，圍繞放大區位交通優勢，著力在基礎設施、平臺建設、產業發展等方面，為發展壯大“樞紐經濟”奠定基礎、蓄足動能。2019年，交通“兩重一實”共3大類23項重大項目列入全市建設計劃，交通人以只爭朝夕的精神狀態，加快推進交通各項重點工程建設進度。
作為新沂城南綜合立交工程的重要項目，目前鍾吾南路下穿隧道工程馬上進入封路施工階段，將率先對鍾吾路（五華路—新沂出入口段）進行封閉施工。
鍾吾路東側臨沭路已與鍾吾路打通，由南向北進城車輛，可在唐店靠右進入臨沭路通行。向北進城區後可在馬陵山路、北京路左轉進入鍾吾路。
鍾吾路作為新沂交通主幹道，銜城鄉、接高速，隨著社會發展，交通體量的日益龐大，本次調整能有效解決的城南擁堵問題。
新沂高鐵樞紐大城的鏡像正一步一步展現在人們眼前。新沂南站也將以其巨大的資產向心力，高效地交換高鐵沿線的人流、物流、信息流、資金流，成為了驅動新沂經濟發展的強大引擎，帶來城市經濟發展與人居生活模式的新風向，為新沂融入淮海經濟圈乃至“一帶一路”配置能力。
新沂南站綜合客運樞紐是規劃連徐客專、京滬二線與合新高鐵，“一橫兩縱”三線換乘鐵路客運樞紐站，其中在建的連徐客專為國家“八縱八橫”客運幹線--隴海蘭新客運專線的重要組成部分，設計時速為350公里/小時。
新沂南站位於新沂市主城區南部，環城南路與連霍高速之間，正對輕工南路，距離新沂市中心約5公里。
鐵路戰場為2站4臺11線，到發線有效長度650米；鐵路站房為線測平式，建築面積約為20000平方米，遠期旅客發送量為680萬人/年。
高鐵如同動脈
通一條已是接軌全國高速發展
我們通三條
以後甚至更多
新沂的必將成為東隴海發展的一顆大心臟
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