唐渊1561252456
地铁三号线原意是为开发番禺区，很多地铁口都在荒野上，这个用意非常明显。
照这样的思维，绕过大型小区本来不会塞人的啊，但正是因过桥去番禺，地上塞车，才会地下塞人。
地铁三号的特点还在于是条“双头蛇”，一头是机场，另一头是天河客运站，不是旺的，就是长而远的，人流的不断叠加。形成流经密集区域的大动脉。
广州地铁的特点是，早上从郊外拉人进城，晚上拉人出城，这样形成一个互挤拥的局面。而三号线的潮汐人流最为明显！
闲适人家
答：广州地铁3号线，3号线三条不同的线路（以前是2条，为加快运力解决候乘时间过长及拥堵，官方现加多了一条贯穿直达线路，机场北直达番禺广场），全世界仅广州特有吧？不知道为什么不区分来。估计是全球最多乘客换错列车的线路了，我偶然坐一下（一年五六次左右），一不小心就会搞错方向（各位乘客注意了，最近体育西换乘变得跟以前不一样了）。3号线南北串通整个广州城，经花都区，白云区，天河区，海珠区，番禺区，最北至花都白云机场T2航站楼，经市区中心体育西路换乘同样号码的3号线（番禺广场线）以后南至番禺区广场，直线距离将近100公里。3号线机场段（机场北至体育西路）连接花都区9号线。9号线是花都区目前唯一的一条地铁线，出行人流量大，整个花都区人民出行广州最方便的只有通过9号线转接3号线。以前没有9号线的时候。花都区的人民坐公交车或到人和转接机场3号线入市区，现在9号线开通以后。出入广州市的花都区人民更多选择9号线转接3号线入市区。另外，从人和站开始，整个白云区中部，北部人民进入广州市区唯一快捷的选择也是通过3号线转接其他线路进入到市区各个地方。所以3号线汇集的全世界最庞大的地铁人流量啊。上下班高峰期，每逢节假日侯车都要常等半个小时以上，常见侯车人流排队由地面进站口排队分流直至地铁站台，被乘客称为“死亡之线”并非浪得虚名。
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客家仔在羊城
完全是因为城市发展阶段不同而造成的，三号线全长64.42公里贯穿广州市区新城中轴线和番禺发展轴线坊间称其为广州的“死亡之线”早晚高峰时，除了发车站别指望有位置给你坐有位置站就已经不错了在广州就流传着这么一句话“在广州,没挤过地铁三号线还不算真正地坐过广州地铁”；体育西路站是唯一一个最高日客运量突破了80万的地铁站堪称是全国最繁忙的地铁车站人称地狱西，就听这个名字就知道有多可怕。周五17点30到19点30建议尽量不要去体育西上车，因为你能进站仅仅成功一半，上班后还能轻松的呼吸才能算成功。以前番禺跟白云嘉和，京溪，同和哪些地方还没有发展起来，大量在天河上班族因生活成本压力无奈选择，现在每年涌入广州的人口在不断的增加三号线的压力会继续增大。目前3号线的兄弟线路18号线已经在建，希望南沙给力帮广州三号线分担更多的人口流量压力哈哈哈哈……
磨磨叽叽小梁哥
地铁本来是人们最常使用的交通工具，但广州地铁三号线挤到让你怀疑人生。首先三号线是最多上班族上班的线路，其次旅客也多，三号线沿途经过广州东站、天河客运站以及广州白云机场，三号线是广州轨道交通主干线，沿途众多商业圈。短小精悍地铁三号线列车后来由短变长，既有的40列三节编组的短列车重联后，将变为20列六节编组的长列车。工程难度很大，要在晚上靠三小时悄悄进行，比建一条新线还难。还有就是专坑外地人，经常能遇到坐上车才发现不对劲的人，然后又匆匆忙忙下车，还有老外也是搞不懂三号线为什么要换乘三号线的。所以以上所述导致广州地铁三号线有了这称呼
广漂上班族小七
其实要不是在外出打工 谁愿意远在他乡呢 广州是一线城市 外来务工人员比较多 他们为自己的梦想而努力 省吃俭用 固然要精打细算 出行只能坐地铁谁想挤地铁呢 谁都不想都是为自己的梦想打拼
阿付的生活百态
因为经过地狱西路～
DinGonLow---JJGor
你亲自去体育西感受一下即可，说的再多都是闲的。
老杨说说
上班下班高峰期才叫死亡三号线，都赶着上班一路挤着
