韓聯社10月5日報道，受“抵制日貨”運動影響，10月份在韓國的日系車銷量同比下降58.4%，僅售出1977輛。
事實上，在韓國民眾的反日情緒十分強烈，導致日貨在韓銷量大幅下滑，日本進口汽車銷量遭遇重挫的現象尤為明顯。
根據韓國進口車協會數據，在韓國掀起抵制日貨運動下，7月份日系車在韓銷量同比減少17.2%，8月大減56.9%，9月則進一步擴大至59.8%，呈逐月高速下滑趨勢。今年日系車在韓國累計銷量為30634輛，同比減少13.1%。
韓國對國外汽車的需求強勁，日系車自2014年以來在韓年銷量也一直呈現增勢。值得注意的是，在韓國掀起“抵制日貨”運動之前的2019上半年，日系車銷量同比增加10.8%，刷新史上最好成績。然而下半年突然反轉，進一步反映民眾強烈的反日情緒。
按品牌來看，10月雷克薩斯在韓銷量為456輛，同比減少77%；豐田汽車同比減少69.6%，日產減少65.7%，英菲尼迪增加12%。豐田相關發言人直言，銷量層面的萎靡直接受到日韓關係的負面影響。
由於銷量跌至雙位數，日產早前被曝將退出韓國市場，但該公司發言稱，韓國是一個具有重要戰略意義的市場，將通過改進在韓國的業務來克服困難。
同時，報道稱在日系車持續萎縮時，德系車實現銷量增長。其中梅賽德斯-奔馳10月在韓售出8025輛，創在韓國市場的最高單月銷量，佔進口車市場份額超過36%，同比增加26%。
另據報道介紹，韓國民眾抵制日貨運動開始的7月份，就有參加者演示打砸日本車，圖片顯示的是7月23日在仁川市南洞區九月洞參加者演示砸破一輛雷克薩斯。
韓日貿易爭端持續發酵，韓國民眾抵制日貨情緒強烈，日系車在韓國的處境將會雪上加霜。
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