樹枝和樹葉
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事件發生，醜態暴露，已被徹查，嚴肅處理，人民日報震怒，各級政府高度重視，當事人追悔莫及，所有人驚恐後怕……所幸有責任心的網友，揭發了此事，引發了當事行業反思整改，防範了亡羊補牢的悔之晚矣。
可是，事情就這樣，在驚詫之餘，敲兩記警鐘，就可以嘆息一聲，下不為例，到此為止了嗎？
不！這才是剛剛開始！
一，今年一月份就發生過類似事件，警告了，處理了，這次不是更大膽了嗎?
二，川航，桂航發現了，今年處理了，其他公司有沒有過類似事件沒被發現，或者是不是還有隱患，沒有暴露?
三，民航業知道人命關天、敬畏生命了，其他保密單位，國防科技，科研機構，即使是普通的密集型生產單位，有沒有隱患或隱患以外的安全問題呢？明知安全第一，非要等到失火了，爆炸了，翻沉了，撞車了……再去追究責任人嗎？
四，現在，大多行業，單位，生產線制度都是完善的，或是基本完善的，但是執行起來，規範了嗎？規範了，是要花大力氣，吃大苦的，甚至還要花大成本。可是任何偷懶，偷工減料都是危險發生的前兆。檢查了嗎？敲警鐘了嗎？敲警鐘也是隨時隨地的精細活呀！大工程哪！那些報道的、沒報道的，偷偷私了的惡性事故，都是在小小的一疏忽間發生的呀！
五，某機長讓女網紅進入駕駛艙，不就是要滿足她好奇心的個人面子嗎？同時也表現了機長的特權和麵子。這整個事件，恰恰暴露了人類最大的弱點——虛榮。而虛榮的本質就人性中自私的一面，私慾的膨脹，就會讓人產生僥倖心理。
“不會有危險，但是違規了”，那位機長這句話，就是這種僥倖心理的赤裸裸的表白。他這次沒有危險，不代表下次還沒有危險，也不代表別人這樣做沒有危險；更嚴重的是，一旦壞風形成，那就遺患無窮。
要把這件事變成好事，就應該把它變成一座大鐘，各行各業，隨時隨地敲起來，制度面前必須，人人敬畏，抑制私慾，而且執行者必須採取零容忍的堅決態度和手段！
在法制面前，一定不可心慈手軟。
順便敬告我的親人們，在法律法規面前，我們都要謹小慎微.
安東佚夫
事件是真的話，過分了，機艙可不隨便踏入的！
一旦出了損失，誰來負責？
可能航空的有航空的規則？
無論是誰？親屬也不行？
當事機長終身停飛，個人建議國家有點損失太大了！
國家培養一個機長真的不容易！
建議酌情處理，給他記大過，好好反省！以儆效尤！
詳細情況不清楚，抱歉！
草原雄鷹684
看到此事件，我很震驚！飛機航行，豈能兒戲！那是一機人的生命安全！你身上的重責難道你不清楚？你怎麼成為飛機駕駛員的，成為一機之長的！這個應該是入這一行的時候，都應該懂得的吧！因為，這是常識！！
女乘客善治進入駕駛艙，這意味著什麼，恐怕你比我們這些業外人要清楚的多的多！！！
我是昨天才看到的這個事件，首先很震驚，繼而很氣憤😠！
再說那個女網紅是個什麼東西！竟如此囂張跋扈！你怎麼有如此的特權隨意進入駕駛艙？這個讓人很不理解？我們不糾結女網紅的對錯，但是讓我們不解的是，這機長到底是怎麼回事？
還好沒有造成人員傷亡！否則！後果不堪設想！
請問機長你的職業操守去哪兒啦！你怎麼可以拿別人的生命開玩笑！
終身禁飛的處分一點也不過分！
我們舉雙手贊成！
戴安娜拉維奇
雖然不是做航空法的律師，還是想回答下這個問題。
1、桂林航空公司的《關於乘客進入飛機駕駛艙的事件說明》中，涉事人員是機長，對其的處罰是終身停飛，法律依據是中國民用航空局和桂林航空的相關管理規定，並沒有具體指出那個文件那條規範，筆者查詢了下民航機長的安全管理、機長職責的規定，沒有相應的條款，可能是本人沒有找到，即使有，也是部門規章之類。
2、不知道終身停飛是不是等同於吊銷飛行執照，如果是，在航空法第二百零八條規定了如下情況可以吊銷機長及機組其他人員執照：（1）違反本法第四十八條的規定離開航空器的，第四十八條規定發生情況，機長必須最後一個離開；（2）違反本法第七十七條第二款的規定，內容是機組人員受到藥物酒精的影響，損及工作能力的。
除此之外，網上爆出的民航規章CCAR121規章，並不適用於機組人員；而桂林航空對此種情形的規定是解聘機長資格或降低至最低級別，並停飛3-6個月，並沒有終身停飛一說。個人認為，航空公司對機組人員的行為約束應有充分依據，不因其它無關因素偏離根據去處罰，確保公正，這才是我們應該堅守的，從這個角度看，桂林航空的涉事機長被終身停飛，有待商榷，涉事機長也可以申訴。
注：僅根據公開資料寫就，不能掌握事件全貌，如有不當，請聯繫作者。
北京公司股權律師張特
桂林航空回應“女乘客進入駕駛艙：”
當事機長終身停飛，你怎麼看。
這是違法民航規章，讓無關人員進入駕駛艙的行為，首先將旅客安全放在首位，，但女乘客出於什麼目的，或是擺拍。有可能威脅航空器安全的不當和不專業的行為，身為機長難道不知道。
航空部門要深刻反思，認真改進，嚴格遵守，航空局的各項規章制度，增強全員安全責任意識，安全運行工作，使廣大乘客有生命安全感。
梅鄉四益
當事機長本身應該懂得安全第一，可是他竟然不顧多數人的安全，離開自己的崗位，就是為了讓女乘客顯擺，這不符合常理。我相信機長之所以能成為機長，他經過的道路是嚴格篩選，專業本領也需要過硬，但是機長卻一時糊塗，讓乘客涉及到了生命安全方面，本該是機長嚴控把握住的事情，卻讓這些事情輕易發生了。難道2018年的四川航空事件沒有起到警示的作用嗎？好在飛機並沒有發生特殊的情況，萬一出現四川航空的境遇，那麼這一趟飛機之旅豈不是成了最後的航程，而且是多數人最終的航程。雖然說四川航空能夠平安下降，但是必須注意到的一個問題，那就是能夠平安下降是一個奇蹟，我們能夠確保每次都有奇蹟發生了嗎？不怕一萬，就怕萬一，事情如果出現意外，後果誰承擔的起來呢？
機長被處置終身停飛，這也是最好的一個結果。我們不可能輕易處置，因為這涉及到了我們的生命，生命重於一切，也只有一次機會，機長這樣的失策操作也只能夠一次機會，如果還有下次航程，誰會把生命交於你的玩弄之手。機長終身停飛，他是把自己的前程毀掉了。從另一方面來說，桂林航空也必須給一個交代，為了聲譽不得不這樣終身停飛。況且國家也是非常重視這件事情，雖說這樣的事情非常少，但是必須殺雞儆猴，給大家一個交代，給這個行業的他人起到一個告示的作用，下次再有這樣的事情決不輕饒。
從女乘客的角度看，女乘客顯然是道德素質問題了。即使前段時間的中國機長電影非常“火”，也不能不顧風險而進入駕駛艙，只為了拍照。我不知道當時的其他乘客知道不知道這件事情，顯然如果還有其他乘客知道的話，那麼駕駛艙不變成網紅聖地了嗎？那麼機長不需要開飛機了，把駕駛艙變為旅遊聖地就得了。萬一以後其他的無理乘客效仿這樣的不良行為，我們該如何處置呢？乘客肯定會認為憑什麼她能進入駕駛艙觀看，我不行呢？這樣拿生命開玩笑的人往往只有一個後果“不做作，就不會死”。
還有一個問題是女乘客究竟怎樣進入駕駛艙的呢？難道就沒有空姐勸阻嗎？是誰縱容了她這樣的行為？她究竟是以什麼樣的理由才能勸阻他人讓自己進入駕駛艙呢？
城南野史
這回飛機搞得太大！機長停飛，同行機組成員遭受池魚之殃
11月3日晚，有網友發現，新浪微博博主@Aaaaquarious 曬出兩張自己在飛機駕駛艙中的照片，並附文稱：“超級感謝機長呀！！實在是太開心了。”這名身著非航空制服、未帶任何證件的年輕女性，在駕駛艙內單手做“V”型手勢拍照，圖片中還配有“超級感謝機長，實在是太開心了”的文字。在另一張圖片中，可以看到駕駛艙內有紙質水杯、陶瓷茶具等物體。隨後有多名航空相關人士分析，該女子拍照所處駕駛艙並非模擬艙，而是正在飛行的航班，根據紙杯標識判斷：涉事航空公司座標桂林航空。
此事隨後迅速發酵。
11月4日，桂林航空發出聲明，確認了這一事實。經核實，該事件發生於2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班。桂林航空決定對當事機長處以終身停飛的處罰，對於涉事的其他機組成員處以無限期停飛並接受公司進一步調查。
通過網友的努力，很快就扒出涉事女乘客的資料，此人名叫陳鈺瑩，是桂林旅遊學院的學生，事發時與機長處於戀愛關係。
陳鈺瑩，女，浙江杭州人，桂林旅遊學院空乘專業2017級學生，微博：@Aaaaquarious。事發後，微博被全部清空。
俗話說“時來逢君子，倒黴遇佳人”，這個機長大概做夢都沒有想到，他的飯碗會砸在這位佳人手上，而且還是在10個月之後，最為難過的是，同行機組成員也因此遭到了池魚之殃！大概此時大家要掐死她的心都有了吧！
生活點點滴滴kk
這個問題充分暴露出桂林航空GT1011桂林-揚州航班整體機組，玩乎職守知法犯法違章辦事的隨意性，拿國家財產當兒戲，更拿幾十上百人的生命當兒戲，不知敬畏法律不知敬畏生命。不管有沒有後果，這都是不可原諒的！必須做到零容忍，徹底的杜絕此類事件的再次發生，以儆效尤防患與未然。這是平時在他們的整體隊伍當中，大腦就沒有時刻繃緊安全意識的這根弦，管理鬆散更沒有組織紀律觀念。
假如是暴恐分子以戀人的身份出現，以你一往的習慣隨便放人出入，想想都後怕。大家應該知道這個問題的嚴重性，看著是個隨意的小問題，其實不然，因為飛機不等同於別的交通工具，有事情就不是小事情，那是一個震驚世界的大災難，上百人甚至幾百人的生命可能瞬間化為灰燼歸於塵埃，國家的聲譽以此受損，事後調查善後處理要經年累月，給國家和人民帶來的是無法想象的損失，給多少家庭帶來可是無盡的痛苦。
所以說對待航空出現的問題一定不能等閒視之，以後各航空公司各航班機組，要從這事件中接受教訓，認真改進，遵守民用航空總局所規定的規章制度，黨員帶頭定期接受政治思想學習再教育，提高認知意識，‘’以銅為鏡，可以整衣冠，以人為鏡，可以明得失‘’。真正做到萬無一失的航空安全新環境。
放晴的天空190219623
呵呵呵呵當然是擁護決定了，每個行業有每個行業的職業操守，不遵守遊戲規則，不僅僅是犯了個錯誤，嚴重來說要的是命啊。終身不得再駕駛飛機，不僅是對當事人的處罰，也可以說有點兒殺雞儆猴的味道，讓別的駕駛員不在犯同等的錯誤，，，
