氫能源車來了！豐田Mirai年底引進

日前，廣汽集團董事長曾慶洪在廣汽豐田擴能項目調研現場表示：“廣汽豐田將在今年年底引入豐田最先進的氫能源汽車示範運行，南沙將建成中國首個70兆帕的加氫站，廣汽集團也將與豐田在氫能源方面展開全面合作。”

“豐田最先進的氫能源汽車”指的應該就是豐田Mirai，這也就意味著豐田Mirai有望在今年年底由廣汽豐田引進中國市場。

第一代豐田Mirai

作為豐田旗下的首款量產氫燃料電池汽車，Mirai於2014年底在日本上市，這款車型採用高壓氫氣作為動力能源，通過氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能，其最大輸出功率為155馬力，經過3-5分鐘的氫能源加註即可完成充能，具有低重心、低噪音、高效率等特點。

剛剛過去的東京車展上，第二代Mirai也正式亮相，同樣依託豐田的TNGA架構，研發平臺從GA-C變更為與現款雷克薩斯LS和LC共享的GA-L平臺，車身尺寸擴充至4975x1885x1470mm，軸距達到了2920mm。

隨著尺寸的增加，全新Mirai的氫燃料容量也超過上一代的5kg，依然是加氫後，燃料在內部發生電解發電，一部分用於驅動153馬力和335牛米的電機，完成百公里加速需要9秒，另一部分儲存在1.5kWH的鎳氫電池中。續航里程也提高30%，能夠達到650公里。

這樣一臺真正零排放又不受溫度影響的理想環保車型，一旦普及到國內，帶來的改變無疑將是革命性的。然而，因為氫氣與加氫站的成本都較高，運輸和儲存也有一定的危險與難度，推廣普及還有很長的路要走。

不過豐田始終認為氫最終會是首選燃料，將成為電動汽車的終極形態。所以早在2016年，豐田汽車中國業務主管大西弘致先生就表示，豐田Mirai燃料電池車正在華進行測試，可惜至今Mirai仍未正式引進中國市場並進行國產化。

直到2019年，豐田才加快了燃料電池產品在中國市場的推進速度，9月宣佈分別與廣汽、一汽達成合作。其中廣汽集團在公告中透露，除了在廣汽豐田投產燃料電池汽車之外，廣汽自己的產品也將搭載豐田的燃料電池技術。

而此次廣汽集團董事長的發言，也初步確定了豐田燃料電池汽車產品正式進入中國的時間，並將先以示範的形式進行運營，可能不會立刻推向普通消費者市場。

無論如何，豐田Mirai的引進都將會推動國內氫燃料電池乘用車市場的發展，也給新能源汽車的發展方向提出了新的可能。對於消費者而言，蔚來也將擁有更多的選擇空間。