天心即理
除非从俄国买发动机，否则长九不可能2024年首飞。从进度上看500吨的液氧煤油发动机才刚刚完成涡轮泵联试，整机测试即便今年年底开始，5年时间完成非常勉强。而220吨氢氧机尚未完成涡轮泵联试，进度更慢，短短五年时间是不可能完成所有测试的。除非直接购买俄国200吨推力的RD-0120氢氧机作为过渡，才有可能24年首飞。
网上报道中国已经加工出10米直径储箱部件，由此推断，中国已经开始预研比长九还大的载人登陆火星的超重型火箭。因为长九芯级直径只有8米，外挂助推器3.35米，最大载荷130吨左右。而登陆火星的超重型火箭需要200吨左右的运力，至少需要芯级直径10米，助推器直径5米才能满足要求。
军迷爱军
长征九号重型火箭5年内首飞是不可能的，我心情也急，但急也没用。毕竟这是用于载人登月和火星探测的运载火箭。2024年不能首飞有以下几个原因：
第一个原因，国家还没有正式立项。
题主在描述中说中国航天科技集团已经于2014年正式立项长征九号重型运载火箭，这是完全不可能的。一个动辄几十亿美元如此重要的超级工程怎么可能由一个研制单位来立项？航天科技集团虽然是个企业，但它是个央企，重大工程必须服从国家决定，必须由国家来立项。再说研制费用都需经过国家预算再投入，这么大的费用也不能由一个研制单位来出，毕竟这么大工程在我国都是国家来主导。现在的情况是这样的，长征九号运载火箭现在已经完成深化论证，目前正处于先期关键技术攻关、方案深化论证阶段（以下简称关深阶段），关深阶段的工作是2016年6月正式立项的。看清楚了，这个立项是关深阶段工作的立项，不是长征九号运载火箭的立项。国家还没正式立项，何来的10年研制，又何来的2024年首飞？
第二个原因：科研工程研制的阶段周期特点。
现在阶段属于研制早期的可行性论证阶段。这是个什么阶段？我国科研工程项目研制一般分五个阶段，分别是项目论证（又叫立项论证）、立项与方案设计、初样研制、正样或试样研制、在轨试验应用。目前长九处于第一个阶段的前期，航天部门不仅要向国家领导人阐述长征九号在未来载人登月项目中的必要性，还要努力说服他们：长征九号运载火箭是个在经济上完全能承受的项目。2010年国家国防科工局正式启动重型火箭论证工作，就这一个阶段到现在已经九年了，按这个进度国家最快2020年才能立项，立项后，从方案设计到初样再到正样，每个阶段至少两年，这是科学严谨精神的体现，这也是对重大工程负责任的精神体现，不能急于求成，这样至少到2026年以后，再加上所有地面试验、发射场配套设施的建设、发射场合练时间还需两年，所以专家们预计2028年首飞还是合情合理的，绝不可能2024年首飞。
第三个原因：长征九号研制技术跨度大、难度大，受长征五号失利影响研制周期只长不能短。
长征九号与长征五号以及美SLS火箭比较
长征九号设计全长110米，起飞推力4000吨，起飞质量3000吨，能够把140吨载荷送入近地轨道，把50吨载荷送入地月转移轨道，这对于我国来说是前所未有的，目前我国研制最大的火箭是芯级直径5米的长征五号运载火箭，但这型火箭研制并不顺利，在2017年进行第二发试射时失利，复飞时间也是一推再推，好多重大发射任务被迫取消或推迟。这还是5米芯级的火箭研制，由于长五的失利，像长征九号10米直径芯级的研制难度会更大，相当于从3.35米级直接跨到10米级，其中有很多地断档空白，技术跨度前所未有。所以关深阶段主要的攻关内容是“一总三大”，即重型火箭的总体技术和优化方案、10米直径大型箭体结构设制造、480吨大推力液氧煤油发动机和220吨液氢液氧发动机研制试车，这都需要大量时间。
480吨液氧煤油发动机测试泵后摆技术
预计2019年6月才能完成480吨液氧煤油发动机总装试车。那为什么在立项前有这个关深阶段？把话说白了，就是如果不能对关键技术攻关，这个项目就不会立项了。自2018年4月24日全面启动重型火箭关键技术攻关以来，虽然已经掌握发动机泵后摆技术、高压补燃发动机低压启动技术、固体发动机推力调节等技术，还成功锻造出重型火箭10米环。
重型火箭10米环的锻造
但像大直径低温共底贮箱、与液氧相容的超低温冷氦增压复合材料气瓶、千吨级轻质箭体结构原理样机目前还在研制，如果一切顺利，到2020年才能看出端倪，争取早日立项。但无论如何2024年首飞不了。
第四个原因：目前我国航天任务繁重，航天计划综合考量。
目前我国正在努力建设空间站、推进无人月球探测和火星探测、组网北斗全球导航、组建互联网宽带卫星星座，还有大型火箭长征五号的复飞、新一代载人火箭飞船的研制以及通信等等任务，载人登月还没有提到日程上来，这还要考量国内国外政治经济的具体情况。此前美国明确提出今后不以月球为主要目标，要以载人登陆火星为目标，而其他各国嘴上都喊着要开发月球，但或因势力不济，或因其它什么原因至今也没有什么大的行动，我国感觉不到那么急迫，肯定会采取长期规划、短期稳妥推进的战略，因此2024年长九是不可能首飞的。不过据最新消息：2月10日美国宇航局高调宣布美国明年重返月球，实现载人登陆，并且留在那儿进行前所没有的探索，时间就从本周开始。
上世纪美国的载人登月
这个消息不知真假，如果是真的也许会使国家加速推进我国的载人登月，提前立项长征九号也未可知，不过还是那句话，2024年是不可能首飞的，现在还有很多工作要做。
物原爱牛毛1
航空航天专业的同学过来回答一下这个问题
所谓的长征九号，是未来“长征”系列火箭的最新成员，也是一位重量级的成员，这一型号的火箭将会在未来承担中国的登月和登录火星的任务。
如下图所示，最右边的就是传说中的长征九号，左侧的火箭是美国的SLS火箭，也是美国正在研发的一枚重型火箭。当然了，这只是暂时的假想图，未来真实的火箭会跟图中的火箭有所差异。
但是通过这张图我们可以看出来，长征九号真的是一个大家伙，旁边的那枚火箭就是被称为胖五的长征五号，但是跟长征九号比起来，真的就是跟小朋友一样。
根据当前的进度，长征九号刚刚完成的步骤叫做“论证”，主要讨论这款火箭的必要性、可行性、设计指标还有初步的设计方案，这些论证完成了之后，才会开始详细的设计和实验工作。根据网上的一些资料，长征九号是在2016年完成论证并正式立项的，所以题目中说的“2014年立项”是不准确的。
另外，“十年磨一剑”只是一种比较模糊的说法，并不是说研制任何东西都是十年。这款长征九号按照计划会在2028年-2030年首飞，目前【2019年】这款火箭应该已经在设计阶段，具体进度我略有耳闻，只是出于保密原因肯定是不能透露的，但是既然国家希望研发这么一款火箭，各个节点的进度肯定会按照计划逐步进行，大家不要着急。
步子要一步一步走，走的稳健一些才好。
现在中国航天水平总体上还是不错的，但是跟最顶尖的美国/俄罗斯还有很大差距，之前长征五号的发射也不是非常顺利，所以还是希望中国航天可以走的更加稳健一些，每一步都走好走踏实。
而且，中国不仅仅需要的是这种运载能力强的大火箭，还需要那种经济实惠、能赚钱的小火箭，这样才能够真正让中国称为航天大国、强国。
航小北的日常科普
长征九号运载火箭已完成深化论证，先期关键技术攻关、方案深化论证阶段已于2016年6月正式批复立项。预计将于2028年左右在文昌航天发射场发射。
主要的攻关内容为“一总三大”：一总即重型火箭的总体技术和方案优化；三大即10米级大直径箭体结构的设计、制造和试验，480吨大推力的液氧煤油发动机，220吨大推力的氢氧发动机。如果一系列关键技术实现突破及相关工作进展顺利，15年内有望实现首飞。这将大幅提升中国自主进入空间的能力。
白荡湖光
长征9号为30O0吨级的重型火箭，从研制长征5号大型火箭可以看到，经历十余年，两次发射都非坦途，第一次发射，数次推迟，各种状况不断，好在有惊无险。第二次发射时，一切正常，点火发射，一箭冲天，都还一切正常，但第二级火箭发动机却出现严重故障，导致发射失败。
长征5号相比原来所有型号的火箭，技术跨度大，研制难度高，时至今天，还处于试发射阶段，火箭的成熟度还不高。
长征9号更是摩天楼与普通楼房的比较了，风险更高，难度更大，不可能一蹴而就，必须沉下心来，一步一个脚印向前推进，要攻克的难关也太多太大，冒进不得。
再过5年，2024年实现首飞，我认为不太现实，因为长征9号刚刚才进入论证阶段，国家还没有正式立项，要走的路还很长。
江山64466859
根据国家航天局官方数据，大概在2028-2030年左右首飞。主要是发动机和箭体等都需新研制，耗时较长。
玄云天尊
这是完全不可能的，因为设计方案还没确定，发动机还没研制出来。从长征5号的研制过程来看，它的发动机早就出来了，试车了十几年，到现在氢氧发动机还需要第三次飞行来验证是否解决了问题。所以长征9号没有十年出不来。
转印居士
应该不会，好像还没通过国家立项。大推力液体发动机还未整机试车，火箭总装后也需要许多大型地面试验。
追梦人165835539
猜测至少十年能首飞。长征9号还没有立项，实际只进行了主要发动机的研制，如果主要火箭发动机突破了，才会有长征9号这个型号正式上马，研制过程少说5-8年。所以十年吧，2030年能首飞就是胜利。
将进酒天揽月
那要看长征5号的发射情况，毕竟路要一步步走，饭要一口一口吃！
