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生活在大城市的人們購車時最大的阻攔就是限行政策，為了能夠駕車自由行駛在城市道路中，新能源車型成了他們當下購車的不二之選，新能源汽車中插電混動因可兼顧油電兩者的優勢而受到大眾青睞。
插電式混動車型在國內以自主品牌為主，因為城市用車多以轎車為主，市面上符合國六排放標準的主流自主品牌插電混動轎車車型共有5個車系，下面小編將從價格配置以及品質方面為大家橫向比較這幾個車系的優缺點，避免消費者在購車時出現難以抉擇的情況。
性價比才是王道
在五款車系中，吉利博瑞和領克03因定位原因，售價略高於其他三款車型。所以就以秦Pro新能源/榮威ei6/帝豪GL新能源這三款同級別插電混動轎車作為比較的主角。
秦Pro新能源是新能源汽車中的“當紅小生”，比亞迪品牌的“三電一芯”核心技術使它成為汽車界的“華為”，成為自主研發的標杆。秦Pro新能源是三款車中起售價最低的車系，補貼後13.69萬元的售價加上百公里提速僅5.9秒超強動力，比其他車系更加吸引消費者。
榮威ei6是榮威家族首個智能轎車，和榮威RX5一樣擁有斑馬智行系統，優秀的智能車機系統是榮威ei6大賣點，上汽集團紮實的造車基因，榮威ei6不僅外觀大氣沉穩，整車行駛質感也非常細膩，乘坐體驗達到跨級別水準。
帝豪GL新能源起售價略高於其他兩款車型，但是帝豪GL新能源純電動行駛里程比其他兩款車型均多出十多公里（秦Pro新能源82km續航是高功率版），且發動機數據也要比其他兩款車型高一些。帝豪GL新能源車系只有兩款車型，所以相較於其他兩款車系較高的起售價是因免去了低配閹割版車型，這種做法很符合吉利“國民家轎”之稱。
科技配置不相上下
提及科技在汽車中的應用，自主品牌當之無愧可座上“頭把交椅”，因國人對自主品牌的偏見使得各大廠商不得不在車內配置方面“加料”。
無鑰匙進入/遠程啟動/定速巡航/電動天窗/電調座椅等配置在自主品牌中早已見怪不怪，在以上三款車中均為標配，所以如今的自主品牌在配置方面無需過多比較，只是每個品牌著重點不同，消費者可根據喜好挑選。
榮威ei6秉承上汽集團一貫風格，以智能互聯為主打配置，斑馬智能系統已經獲得大眾的認可，不僅邏輯通順、操作便捷，語音交互以及車機互聯體驗都屬同級別最高。
帝豪GL新能源在各種配置上都面面俱到，車機互聯方面與秦Pro新能源體驗相差無幾。這款車最吸引人的是內飾設計部分，帝豪GL內飾設計沿用了第一代博瑞設計風格，將中國風融入進車內，以西湖斷橋為元素的儀表臺足以驚豔到每一位看官駐足停留欣賞一番。
秦Pro新能源在配置方面自然也不會落後，秦Pro新能源共有5個車型可供選擇，配置豐富到足以媲美豪華車，但是秦Pro新能源內飾設計相對較為成熟，除了一塊可旋轉10.1/12.8英寸中控屏幕，沒有較為驚豔的設計。
實力相當難以角逐
比亞迪作為國內新能源汽車領跑者，有“三電一芯”技術的加持，在車輛電池方面一定不用太過擔心，想要車輛後期養護成本低廉且故障率低可以購買考慮秦Pro新能源。
榮威ei6以智能為主要賣點，車輛中控區域大屏幕內集成了上汽榮威所有智能功能，榮威ei6還擁有不錯的外觀設計，是都市年輕人的最佳選擇。
帝豪GL新能源在各方面都較為均衡，這也是吉利品牌在中國自主品牌中排名第一的原因。上文為大家提到的三款車型實力均為國內最強，各有千秋難以下定論，消費者在購買時可以根據自己的需求來甄別購買。
寫在最後
預計明年開始將會有大量合資品牌發佈新能源車型，到那時自主品牌汽車優勢才會逐漸顯現，因為在新能源領域我國起步與其他國家幾乎一致，技術並沒有落後。比亞迪品牌在新能源領域已經譽滿全球，吉利汽車也擁有較高的製造水準，上汽集團作為世界500強企業造出的汽車更是不會差。
文中為大家介紹的幾款車型都是插電混動車型中值得購買的車型，無論哪一款都會在用車過程中為消費者帶來驚喜。
