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汽车在低温下行驶会对汽车的使用造成不良的影响。当气温降至-30℃以下时，没有冷启动装置的汽车，不经预热根本无法启动，燃油汽化性能差，润滑油粘度大甚至冷凝，蓄电池端电压低，使发动机启动困难。冷车怠速抖动和冷车加速不良。
我们从这些影响中找出一些规律性的东西，然后分析原因，有针对性的采取有效防护措施。对延长汽车零部件的使用寿命，发挥汽车的优良使用性能有着很重要的经济意义。
低温环境对汽车造成的危害
发动机启动困难
一般气温在-10℃到-15℃范围时，汽车冷启动则有一定困难。当气温降至-40℃以下时，不经预热则根本无法启动。发动机低温条件下难以启动的主要原因有：曲轴旋转阻力矩大，燃料蒸发性差，蓄电是工作能力降低
低温对汽车发动机总成磨损的影响
车辆在低温环境下使用时，各主要总成磨损都会相应增大，尤其发动机的磨损更为明显。试验资料说明，气温为5℃时启动一次发动机，气缸的磨损量相当于汽车行驶30~40km的磨损量，在-18℃时启动一次发动机，气缸的磨损量相当于汽车行驶250km的磨损量。在发动机使用期限内，有50％的气缸磨损是发生在启动过程汇总，而低温条件下的启动磨损量约占总启动磨损量的60％~70％，而且气温越低发动机磨损越大。
燃油消耗量增加
汽车在低温条件下使用时，耗油量增加大的主要原因是：
（1）发动机暖车时间较长。
（2）发动机工作温度低，燃料气化不良，燃烧不完全。
（3）润滑油粘度大，发动机输出功率下降，传动系统传动效率下降，汽车阻力增加。
汽车在低温环境中行驶，发动机工作温度低，升温时间长，摩擦内耗大，其输出功率下降，增大燃料消耗量。如汽油机在冷却水温度为60℃时比在80℃时耗油量约增加3％，水温下降到40℃时，耗油量约增加12％，若降低到30℃时，耗油量则增加到25％。因此，低温启动时要尽量缩短发动机升温到40℃-50℃的时间，这段时间越短越好。
零件材料在低温下的物理
机械性能将发生变化在-30℃或更低气温环境中，碳钢的冲击韧性急剧下降，硅钢，锰钢等合金钢零件（如钢板弹簧），铸铁件（如气缸盖、变速器壳等）变脆；锡焊合金焊件在-45℃以下时，易产生裂纹或碎成粉末状，从接头的地方断落。同时，在特别严寒的气候下，汽车声的塑料制品会发生破裂；橡胶轮胎逐渐变脆，当收到冲击，特别是受到尖凸等物的冲击时，容易产生破损。所以，冬季行车为避免轮胎在低温时遭受冲击损伤，冷车启动后应低速行驶几公里，待轮胎温度提高后方可常速行驶。
此外，汽车的电子节气门是用于控制进入气缸的空气流量并且产生负压的一个装置。由于汽油在燃烧室中的不完全燃烧，产生了微小的炭颗粒，从而形成了常说的“积炭”。随着关闭发动机后整个发动机的温度下降，这些脏东西便会增加顽固的固定在节气门上，使节气门的灵活性变差，因此节气门在转动时便会出现卡滞的现象。随着冬季气温的降低，建议车主对电子节气门进行周期性清洁，全面杜绝因节气门积炭而造成的车辆怠速不稳和油耗增加。
冷车发动机怠速抖动
发动机空转时成为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为优。
当发动机冷车启动后，若发动机出现没有冷车快怠速或转速不稳故障时，存在的故障原因一般包括：发动机机械故障，进气系统故障，节气门及进气管内积炭过多，点火系统存在故障，燃油系统故障。
冷车加速闯车
如果冷车启动后就加速会出现轻微闯车现象，若闯车现象严重，故障原因一般在于：
（1）发动机机械故障，如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出。
（2）进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。
（3）发动机管理系统故障，如水温，进气温度信号不正确，线路故障等。
（4）点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线，分电器盖漏电，点火线圈损坏等。（5）供油系统故障，如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。
汽车质量家
首先是防冻液，其次是轮胎，然后是玻璃水，雨刮器，车窗车门，刹车！这些部件受影响较大！
