[懂車帝原創 行業] 11月4日，蔚來發布2019年10月新車交付數量。
在剛剛過去的十月裡，蔚來ES8與ES6共交付2526輛，相比9月增長了25.1%，比2018年同期則顯著增長了61%，其中306輛ES8、2220輛ES6，這兩款車的累計銷量也隨之來到了26215輛。2019年1-10月，蔚來累計交付14867輛。
蔚來創始人、董事長兼CEO李斌表示：“我們的交付量在10月份持續穩步增長，這主要歸功於我們銷售團隊的辛勤工作和強大的執行力。同時，我們將繼續推出NIO Spaces並擴展我們的銷售網絡以支持我們的未來增長。”
蔚來創始人、董事長兼CEO李斌
從十月份的交付數據來看，蔚來正在逐步擺脫ES8召回事件的影響。今年6月27日，蔚來宣佈，為消除電池安全隱患，即日起，召回搭載2018年4月2日至2018年10月19日期間生產的NEV-P50模組電池包的ES8車輛，共計4803輛。
召回的起因，則是今年4月起在上海、西安等地發生的ES8車型電池安全事故。在經過調查後，蔚來發現上海的事故車輛使用的電池包搭載規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓採樣線束存在由於個別走向不當而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓採樣線束表皮絕緣材料可能發生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。其他出現電池安全事故的ES8也採用了同一類型的動力電池包。
主動召回4803輛ES8，給蔚來的銷售和財報都帶來很大壓力。其二季度財報直到9月24日才正式發佈，並且由於在財報中宣佈取消財報電話會議而招致股價跳水，令蔚來高層不得不又緊急恢復電話會議。李斌與時任蔚來CFO謝東螢共同出席電話會議。
在當次會議上，謝東螢曾表示，“蔚來中國融資項目取得了重大積極進展。現在正處在一個非常敏感的時期，任何與這些項目有關的機密信息都不便披露”。
然而，有媒體爆料稱蔚來正在與湖州市洽談相關合作事宜之後，湖州市的堅決否認，並稱“評估後項目風險過大”一時間讓蔚來再次陷入輿論的漩渦之中。更加唏噓的是，謝東螢也於10月底突然離職。
正在經歷“多事之秋”的蔚來，在今天發佈最新交付數據之後，有車主開心的評價道：“考慮生產爬坡，這個增長合理，11、12月應該可以更高。”不過也有網友認為：“雖然ES6增長了，但是這個量還是少了點。”
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