2010年，宝骏品牌正式诞生。仅仅用了7年的时间，其年销量就达到了100万辆，累计销量更是突破300万辆，成功挤入自主品牌第一梯队，创造了汽车界的奇迹，更被人们称为“宝骏速度”。
2019年4月，主打智能化，全新造车平台以及面向高端领域的新宝骏品牌正式成立，从那时起一个更为惊人的“新宝骏速度”逐渐呈现出来。
仅半年时间，新宝骏品牌就正式推出RS-5、RM-5和RC-6三款新车，其速度之快令人咋舌。
昨日，新宝骏旗下的第四款全新小型SUV—RS-3正式上市，官方指导价格为7.18-8.98万元。
前期上市的新车搭载1.5L自然吸气发动机，在后期还将推出1.2升涡轮增压发动机动力版本。
让人倍感意外的是，这款车还未上市就已迎来热销。我们从相关渠道了解到，新宝骏RS-3 3000台预售车不到24小时便被抢购一空，多家经销商连夜提货，厂区门口一度出现交通拥堵的状况。
除了在经销商层面，在网上同样也是炸开了锅，很多网友纷纷在论坛、新宝骏APP疯狂评论，宝骏微信公众号后台消息瞬时暴涨，都在询问价格、新车到店时间等等关键信息。
为何新宝骏RS-3能够拥有如此热度，在我们看来它主要是具备这些要素。
突破传统：别树一帜的造型
新宝骏品牌的设计理念为"星际几何"，这个听起来很玄乎的概念给予RS-3极具个性的外观设计。
修长的日行灯带、五边形的灯腔、大尺寸的格栅、硬朗的线条、分明的棱角等元素，给人感觉像是为新时代年轻用户量身定做的外观。
车身侧面，新车整体线条较为平直，其中一条腰线从前轮眉一直贯穿至后尾灯组，使该车看上去更加紧凑。
车尾部分，新车采用了类似贯穿式尾灯组设计，预计点亮后将拥有不错的辨识度。同时，新车长宽高分别为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm。
不一样的互联思维：身怀五大黑科技
前卫的外观是新宝骏RS-3的基础，它的内在更是具有智能化的标签。
拥有同级车型都没有的手机车联网系统，它是智能手机的一种扩展，颠覆了传统车机的运行模式。相比起现在很多传统的车机系统在启动提速上提升了100倍，运算提速20倍。
在实际应用场景中，RS-3的车联网可以实现隔空互联技术，手机与汽车的互联只需万分之一秒；吃喝玩乐位置的分享与导航，从十步减少到一步；霸屏抢红包，让错过微信红包的可能几乎为零；迄今为止业界第一次，可以即时发送位置信息；第一次将微信语音功能装入车内的智能网联座驾；导航、看电影、打游戏、买东西，手机里的APP车里通通都有。
据新宝骏官方统计数据显示，在新系统下，新宝骏的用户使用智能网联系统数据增长，日均单车语音AI使用次数在9-10月增长了134%，10月份，数据显示82%的用户每天都在使用智能驾驶功能，上车即使用车联网逐渐成为习惯。
不仅智能，还很智驾
在智能驾驶方面，新宝骏对安全驾驶同样保持高水准，采用了世界一流的硬件、世界一流自动驾驶辅助系统以及世界一流的数据调校，以“视听智能融合”解决方案将智能汽车的探测能力提升了5倍，配备的博世毫米波雷达，探索距离延伸至160米，探测角度扩大至90度。
更有顶级的博世高解析度光学摄像头，探测距离更是达到了120米，汇聚前沿科技赋能16大智能出行场景。
同时，新宝骏RS-3还拥有0-130公里/小时ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、SDW安全距离报警、FCW前向碰撞预警、TSW智能限速标识预警/TSA智能限速辅助、TJA交通拥堵辅助、BCA弯道巡航辅助、IHBA自适应制动辅助、AEB自动紧急制动等14项功能，可实现L2级自动驾驶。
新宝骏品牌一轮接一轮的新车型攻势，让人有些应接无暇，在这点上相信不仅是作为一个从事汽车行业人士还是消费者都感觉更加强烈。
当然，密集的产品投放仅是表象，这背后不为人知的却是新宝骏强大的研发能力、成熟的制造体系以及完善的经销商体系合力支撑的结果。
虽然RS-3是在作为新宝骏品牌中的一款入门车型，但却肩负着品牌销量的重任。新车拥有时尚靓丽的外表和丰富齐全的配置，整体精致度在同级里也属上乘，7.18万元的指导价基本达到了同级最低水平线，未来它将直面吉利缤越和长安CS35 PLUS等精致小型SUV的竞争，不能肯定的说脱颖而出，但至少有一战之力。
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