所有的親朋好友，都知道我現在的單位和所從事的行業。然而，他們並不知道，我從事這個行業以來的一些經歷，或者說，是一些感受。

地鐵行業，在旁人眼裡可能是個很平常的行業，當我入了這個行業，卻發現，有些事情，並不是那麼容易。

曾經，我在地鐵行業有過一段短暫的實習經歷，而我，寧願讓這段經歷塵封，卻不願提起。

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2014年初，正在苦苦找工作的我，看到了京港地鐵招聘地鐵司機的啟事，我如獲至寶，趕緊投遞了自己的簡歷，瘋了一樣。

這並不誇張，現在想想這是個挺瘋狂的舉動，在北京沒有家人、沒有住處，甚至這份工作開始的幾個月是沒有薪水的，最重要的一點——我根本就不懂地鐵列車的駕駛！

但是，我當時對這份工作的確是太渴望了，這種渴望甚至戰勝了對未來的不確定感。也許是興趣，也許是其他的一些莫可名狀的東西的驅使。

更為戲劇性的是：沒過多久，我竟然得到了面試的通知，並且順利的通過了面試、筆試和入職體檢。

而那個時候，我是一個完全不瞭解地鐵這個行業的人。

清楚的記得：那一年過完春節之後，我就以一名正式乘務學員的身份，來到了位於大興區的北京交通運輸職業學院，我們的理論培訓階段要在這裡進行。

一切就這樣開始了。

從那時起，我開啟了全新的職業生涯，來到了一個新的領域，認識了新的同事，也逐漸知道了，開地鐵要遠比坐地鐵複雜得多。由於我們這些學員都不是科班出身，所以要從零學起；小到地鐵的基礎知識，大到所駕駛車輛的知識，細到地鐵列車的檢車和故障排除方法。

每一天都是摸爬滾打，就像一個小和尚，初登少林寺。

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在理論培訓的三個月中，我們歷經多次的考試，這些考試讓我這個“門外漢”體會了專業知識的“殘酷”，尤其是第一次考試，大概一半同事都沒有及格，因此參加了補考。我從來不是個勤奮的學生，而且由於在北京沒有住處，絕大部分時候還需要放學之後坐火車回到天津的家中，疲於奔命之中，更難以保證自己複習的時間了。

那是一段並不願意提起的經歷：回憶起來，每天的出行路線至今都記憶猶新，早上六點出門，買好早餐，坐一站地鐵去天津西站，為了趕上最早的一班京津城際。在火車上吃完早餐，下車後，由北京南站再坐地鐵到清源路，最後，再走上二十分鐘，才能看到學校大門。第一隻腳邁進學校大門的時候，正好是八點。

那個階段的幾次考試，我幾乎都是勉強過線，但這並不影響我在學校的這段快樂的時光，我錯覺一樣回到了我大學的時代，有課可上，有食堂可吃，甚至至今，對食堂的糖醋里脊念念不忘。

我們理論培訓的老師是金老師，一個國鐵機務段出身的師傅，十分健談、語言風趣幽默，就在這種緊張而不失快樂的日子中，我跌跌撞撞的通過了理論階段的考試，進入到了場段階段的培訓，開始了在車輛段的培訓。

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然而，我卻沒有熬過這個階段……

場段階段的第一個月之後，我主動申請退出了……

直到今天，我也沒能說清楚當時想要離開的具體原因，也許是因為場段階段第一次考試不合格被延期，也許是每天的舟車勞頓讓我難以承受，還也許是當時覺得自己根本不是當地鐵司機的料，抑或是覺得自己未來的的工資可能到了退休才能攢夠在北京買房的一個首付。也可能是我面對地鐵司機之一職位的時候，心中充滿了未知和彷徨。

也可能是這些原因同時作用著我，讓我無法堅持，竟然選擇當一個逃兵。離開了距我只有一步之遙的理想職業——地鐵司機。

現在還清楚的記得，辦理退出手續的那天，天氣很好，心情卻很複雜，如釋重負卻又悵然若失……

後來，有人問我：你當時捨得嗎？我說：有不捨，但沒辦法，也許離開是更好的選擇。

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回到天津，面試無數，終於在一個物流企業當起了進出口操作，每天面對著電腦寫報關表格，儘管不喜歡但也談不上討厭。每一天過得驚人的相似：上班、幹活、下班、吃飯、睡覺，百無聊賴。

那個時候，我甚至覺得，可能一輩子都要獻身於中國的物流行業，但可能是命運使然，通過一個偶然的機會，我又回到軌道交通這個行業，成為了一個站務員。

重回這個行業，也讓我對工作有了更理智的態度和更深層次的理解。儘管我沒有成為一名資深的地鐵司機，但換了一個公司，竟然成為一名在站臺上為乘客服務的人。說實話，心裡是滿足的。

一個站務有很長的路要走，尤其是一個年輕的站務，我會堅定的走下去。

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連續兩年考入不同地鐵公司的經歷，讓我也對地鐵行業也有了新的理解。在地鐵的真相的自媒體平臺，我發表了不少的文字，意外的是，它們竟然也給我帶來了驚喜！當年負責我理論培訓的金老師，找到我的聯繫方式，他跟我說，他看到了我寫的文章，他還問我是不是進入了新的地鐵公司。我說：是的。並且表示很感謝老師和京港地鐵對我的教導，如果沒有那段培訓的經歷，我也不可能得到現在的工作機會。老師鼓勵我要好好工作，要珍惜這個工作機會。

寫這些文字，也是希望廣大地鐵行業的有志之士，不管是何職位，是何工種，只要你這個行業心有期待，就不要輕言放棄。很多事情這輩子只能做一次，很多機會錯過了也就沒有了，有時候堅持一下，前面就是最好走的一條路，而一旦放棄，你很有可能選擇了最糟糕了一條。

寫到這，我又不禁又想起兩年前的那個春天：我正式成為京港地鐵14號線1401班的乘務學員，那種感受，彷彿和現在一樣，陽光明媚，春風拂面！