正常情况下，各国军队的飞机都受到严格管控且严禁私人使用。不过，即使是军队也会有百密一疏的时候，日本航空自卫队就曾发生过一件令他们蒙羞的事情：一名整备士（相当于中国这边称呼的机务）企图驾机出国，而这位整备士想去的地方竟是中国哈尔滨。
在日本自卫队的历史上曾发生过两件没有多少驾驶经验的整备员（士）偷偷把队里的飞机开走的事件，一件发生在1962年6月，即本文将要讲述的内容；另一件发生在1973年。后者相当有名，因为偷偷开走飞机的整备员事前喝了酒，开走飞机之后不知所踪，虽然用雷达搜索甚至还出动了警察等人员，但是寻找了一个多月不见人甚至连飞机也不见踪影，至今仍未找到人或飞机。此事留下了许许多多的谜团，是自卫队最大的神秘事件。
▇日本航空自卫队松岛基地。
1962年6月发生的偷走飞机事件（未遂）名气则没有那么大。从结果来说，此事并未成功，而且犯人也被逮捕，留下的谜团并不多，再加上此事被隐藏了一段时间，几乎没有多少人知道，至今，不仅维基上没有相关资料，甚至在网上也找不到更多的情报。这就是此事有意思的地方，事件本身的谜团不多，但对于后来的人来说却是谜之事件。
1、突然公布
1962年9月10日，日本防卫厅（当时）突然公布了此事件：同年6月24日下午3时左右，航空自卫队第4航空团第7飞行队的整备员、T二等空曹（当时26岁，姓名不详暂且用T替代）偷偷驾使T-33A喷气训练机飞离松岛基地（宫城县矢本町），在起飞飞行了10米左右就坠落在基地内。飞机机体破损，二等空曹想要用所持的刀具剖腹自杀，但未成功，最后被巡捕。
▇航空自卫队的T-33A训练机。目前保存在美幌航空公园。
此次公布是在事件发生2个半月之后，而且公布当日正是T的第一次公判日，也就是说，此事一直被隐藏直至无法隐藏的那一天。最后，T被起诉多条罪名，自卫队法第121条（破坏公物）、盗窃、逃亡国外（违反出入国管理法）、无证驾驶（违反航空法）等。
究竟T二等空曹为何要做出偷自卫队飞机的事呢？
2、想去哈尔滨
原来T的父亲曾是南满州铁道的职工，他诞生于中国黑龙江省哈尔滨，在哈尔滨生活了10年后，于战争结束后的1946年全家才从哈尔滨回到日本宫城。高中毕业后进入航空自卫队，之后又在航空自卫队整备学校（现在的第一术科学校）进修，毕业后成为航空自卫队的一名整备员。
T在自己的工作岗位上一直默默无闻，不过，他周围的同事有反映，平日里曾听他说过“想去哈尔滨”的想法。但是，当时日本与中国尚未建立外交，他想去哈尔滨的愿望并非易事。于是，他暗自策划了偷驾自卫队飞机前往的计划。
▇展示在小牧基地的F-86F“佩刀”战斗机。
T对自己的“哈尔滨计划”是有细致考虑的，他在执行计划之时，切断了松岛基地内的F-86F战斗机起落架开关的引导线，以避免自己遭到追击。不过，T虽然有飞机的整备技能，却没有驾驶经验。他成功启动T-33A的引擎，让飞机在跑道上滑行了2400米后离陆，但仅飞行了10米左右就坠落在基地内。最终，他的哈尔滨计划失败，自己被逮捕。
3、事件隐藏的理由
T被逮捕后，在供词中提到“想回到自己诞生的故乡哈尔滨”、“让所有的人大吃一惊”。仙台地检在最后的报告中也判断其并没有过于复杂的思想背景。
造成这起前所未闻事件的T最终受到了革职处分，这是理所当然的，但有人因此受到了
牵连。此事在航空自卫队炸开了锅，T的上司即整备小队长与第7飞行队长受到减薪处分，第4航空团司令甚至还提出了试探性辞呈。
可是，此事为何隐藏两个多月才公开呢？在防卫厅公布之后，各大媒体进行了各种各样的猜测。例如，读卖新闻在其报导中称表面上是有计划性的逃到共产圈实际是为了进行秘密搜查；每日新闻推测推迟公开是为了等待国会会议的结束；朝日新闻“天声人语”专栏则称事件刚好发生在前航空幕僚长参与竞选的时候等等。但这些也仅限于猜测，至于真相是什么不得而知，直至今日。
事件发生10年后的1972年9月，日本与中国恢复外交关系，两国人民之间的往来也变得容易。不知T有没有再次去哈尔滨。
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