吉林健哥
这个车不错呀，请问你家在什么地方？中石油中石化准备去你家建加油站。这样多有面子
在豫安徽人
2013年我和另外两个同乡一起去城里打工，有一个同乡混得很好，开了个小作坊，一年多点就买了房。经常在我和另一个同乡面前炫耀。2014年下半年他说他要买车，😂我和另一个同乡极力推荐了纳智捷大7，三年后我在街上看到他骑着摩拜单车去上班，😂我不敢和他打招呼，😂听说房子也卖了，老婆也离婚了，听不得纳智捷大7这几个字，一听到就会发狂，拿木棍追打行人。
昨夜欣陈
纳智捷，一个让二手车商都颤抖的品牌！
这个问题我有话语权，作为一个五年的纳智捷大七的车主，心累的一塌糊涂……
这话说来话长，2011年这个车没有上市的时候，也就是东风裕隆才成立不久的时候，各种广告营销普天盖地，尤其是当时对于它自身的高科技配置的宣传，在当时那个年代，简直就是神话一般的存在，什么360环影，什么变道辅助，什么座椅记忆，什么夜视功能，什么自动恒温空调，什么无钥匙进入一键启动，什么自动感应大灯，什么大灯随动转向，什么感应电动后备箱，什么适时四驱等等等等，当时我们国家的汽车工业才处于起步发展阶段，能有这么一款所谓“豪车”蹦出来，真可谓一批黑马，当时甚至有很多合资品牌都为之屈服，所以在2011年8月东风裕隆纳智捷大7上市的时候，销量比较火爆，也还算可观。当时很多消费者认为花了20多万，享受的是五六十万的感觉，尤其是一些自主品牌上前所未有的高科技配置，更是吸引了很多眼球。
从小喜欢汽车的我，自从没有上市一直关注，当时想下手，家里都不同意，2012年的时候有朋友买了一辆两驱的，我开了几次以后，爱的无法释怀，于是乎开始关注二手车，果然在2013年四月份的时候，另外一个朋友的朋友圈里竟然发出来卖纳智捷大七，当时心里那种激动无法用语言表达，所以第一时间联系了那个朋友，结果他是转发另外朋友的，这中间很周折，最终联系到了卖家，去看车试车、讨价还价一气呵成，是一个四驱顶配，26万多的那款，12年7月份的车，开了不到一年，最终以16万的价格成交。付钱交车给我的时候，感觉自己开上了豪车一样……
自从买了那辆二手纳智捷大七以后，我的噩梦才刚刚开始，开了一个多星期以后，发现油耗惊人的高，百公里15L已经算是比较友好的油耗了，记得有次走山路竟然油耗达到了百公里20L，瞬间明白了前任车主为什么要一年都不到的车就出手了，虽然油耗高，可谁让我拿吗爱它呢……
油耗高仅仅只是他的一个小缺点，更多的缺点在实用过程中一点一点才暴露出来，比如方向沉重、增压器漏油、全车到处异响、提速缓慢、换挡不积极、油底壳漏油等等等等，到后来总感觉跑山路的时候底盘要散架，有一种开着面包车的感觉……车是花钱买的，而且是在家人都反对的时候我一意孤行要买的，所以这种痛只有自己承受，终于在2018年的暑假，以五万块交易出去，当时把车给别人开走的时候，心里还有点难过，虽然它满身都是毛病，可毕竟陪了我五年时间……
其实，纳智捷品牌当时的观念还是很不错的，比如他的4s店叫生活馆，如今在各个城市几乎看不到了，也是所谓的坑了很多老板……
所以，换车不建议购买纳智捷，油老虎已经是公认的了，尤其是别人说的，纳智捷如果不熄火加油，邮箱根本加不满，还有一种说法，纳智捷在踩油门踏板的时候，你能听到水牛喝水的声音；其次，它的小毛病确实太多太多了，开几年你自己都会修车了……
总而言之，以我个人意见，不千万不要购买纳智捷，仅供参考，谢谢
梦想超车道
千万别买，谁买谁后悔啊亲！纳智捷这个汽车品牌相信很多人都知道，这是来自我国台湾的一个品牌。进入内地后，纳智捷和东风汽车成立了东风裕隆纳智捷这一合资品牌。虽然纳智捷的性质是合资品牌，但也是实打实的国产车。进入内地后的纳智捷以“台湾街车”自居，曾经获得过不错的销量，但最近几年，纳智捷每况愈下。去年，整个东风裕隆纳智捷的销量仅1.7万辆，在国内抬不起头。纳智捷的销量如此低迷，自然是有它不足之处的，下面就来看看纳智捷的4大致命缺点。
NO.1品牌优势不明显
任何一个汽车品牌要被市场认可，都是得有它的优势的，这也就是所谓的核心竞争力。比如丰田的品质、大众的底盘、日产的舒适性、宝马的操控感、奥迪的灯，这些汽车品牌的优势无疑是它们吸引消费者的亮点。再来看看纳智捷，这个品牌虽然成立了近70年，但一直没有发展出自己的核心竞争力。纳智捷在设计、配置、发动机、性能等各方面的表现都很一般，简直毫无优势，实在找不到买它的理由。
NO.2价格偏高
对于纳智捷这个品牌来说，没有合资车的命，却得了合资车的病。进入内地市场后，纳智捷一直以合资品牌自居，完全没有照顾消费者的感受，把价格定得非常高，堪比一线合资品牌。就拿纳智捷优6这款紧凑级SUV来说，它的起售价达到了13万，比同级别的国产SUV价格高了不少。而纳智捷在国内的形象就是一个普通的国产品牌，这么高的价格完全让消费者接受不了。13万的价格去买一辆紧凑级SUV，选择实在是太多了。
NO.3质量问题多
汽车行业的竞争越来越大，消费者对于汽车质量的要求也越来越高。纳智捷的质量问题一直是一大通病，在消费者心中留下了极不好的印象。纳智捷可以说是集各种质量问题于一身，很多车主开了一段时间后都为此感到头疼和后悔。就拿纳智捷优6来说，这款车销量虽然很低，但质量投诉却很多，主要问题有发动机抖动、车内异响、漏油等。质量问题是最能看出一个汽车品牌的实力的，这一点纳智捷还有很大的不足。
NO.4油耗高
油耗太高一直是纳智捷的一大致命缺点，以至于在消费者心目中落下了油老虎的名号。纳智捷的车子有一个共同的特点，那就是车身重、钣金重，加上发动机节油性能比较差，从而导致了纳智捷的车子一般要比同级别车型的油耗高很多。纳智捷的很多车型都有油老虎的称号，比如纳智捷大7这款SUV。纳智捷大7是一款中型SUV，这款车的工信部油耗是9L，而很多车主给出的实际油耗高达18L，这让一般人接受不了。
在汽车市场，没有所谓的怀才不遇，所有的竞争都是对于一个汽车品牌综合实力的考量。任何一款车被生产出来，最终的目的是要被消费者认可，从纳智捷现在的销量来看，它已经失去了消费者。总的来说，纳智捷的优势不够明显，而缺陷却很突出。虽然缺点这么多，但纳智捷在外观设计、动力平顺性方面还是做得不错的。现在纳智捷需要做的就是让自己的优势更加突出，并且从技术根源上去解决油耗高、质量问题多的缺点
一九八八汽车保养服务
你朋友推荐你入手纳智捷，你给我老实交代，你到底是勾引人妻了还是杀人生父了？还是把人家孩子掐死了？对方肯定是跟你有不共戴天之仇！不然怎么会推荐你买纳智捷呢？
纳智捷自诞生以来一直是一个连二手车商都心生颤抖的品牌！你这朋友这是跟你有什么深仇大恨啊推荐你买这个车，你一定要保持冷静，好好想想哪里对不起人家了，带上十二分的诚意去找人家赔礼道歉负荆请罪！千万不要在错误的道路上越走越远，现在悬崖勒马还来得及！实在不行告诉我你那朋友在哪里，我去找他谈一谈，要是没什么深仇大恨就不要揪住你不放了，让他高抬贵手放你一马！
纳智捷，刚上市时是何等的风光，全身的高科技高配置！尽管骨子里是一台被高配置包围了的拖拉机！甚至连拖拉机的性能都不如！当初的那些个车主们，提上纳智捷就感觉达到了人生巅峰，人生高潮。没想到不到半年就一个个的夜半街头仰天长啸：我上辈子是做了什么孽买了这么个车，为什么要用如此卑劣的手段来折磨我？
最终无奈之下唯有忍痛割肉转手卖出，这还是发现及时的，有个吧自诩为有情怀的家伙宁可放在家里烂掉也不能流转出去再害人了！这是何等的高风亮节！
最后还是劝你考虑下别的品牌吧，就算你家里有矿也没必要非跟自己过不去，不然等你坟头草二尺高时再后悔就来不及了！
睿禾
其实每一台车都有缺点，人无完人，更何况是一台车！如果非找点缺点的话，那就是U6内饰豪华感不足，塑料感有点严重，不配它的外表。说U6的缺点不代表我吐槽它，只是作为一个真实车主，希望它改进的地方。另外也希望接受不来U6缺点的兄弟别入手了
优点：
1、驾驶质感，纳智捷U6的驾驶质感可以说非常不错，性价比也很高，车子坐着很舒服，可以说开着它是在享受驾驶的过程。
2、悬挂软硬的问题，一直就看很多人说纳智捷U6的悬挂硬，开几天也确实硬，但如果你细细感受你会发现它的悬挂虽硬但是很有韧性有Q感，不会像我之前的逸动那种硬得很直白很直接，过减速带和逸动那种直白的硬完全是两种感受，硬过之后却有一种韧性在拉着，加上座椅非常软，还是不错的。
3、动力、油耗问题，之前看了好多油耗的帖子，纳智捷U6的油耗是要比其他的2.0T略废油，没开我就可以断定，原因就是工信部油耗标识，纳智捷U6工信部油耗9个，比其他多数2.0T略高。
缺点：
（1）一款以主打科技配置的车型MP3无法显示歌名。
（2）挂倒档音响不能自动静音，其实这个也不算大问题，但是雷达的蜂鸣音实在声音太小，如果音乐开大点，基本你在倒车时很难听到报警音，原来我的逸动挂倒挡影像自动静音，可以纳智捷U6做不到。
（3）晚上的时候主驾驶门窗操作区只有主驾驶一键升降AUTO处有灯光照明，其他按键都没有，其他三个门的按键也都没有背景灯。
（4）灯眉处留有类似泪眼灯的灯槽，让人看着就像是日行灯，不改装难受，装的话新车就要拆大灯。
（5）导航分辨率太低。
狗剩说车
买车送加油卡！一个字“值”
内涵狗头大军
纳智捷建议不要选择，一是汽车油耗特别大，二是售后难，三是小问题多，你这朋友是坑货吧。本人推荐几款便宜，性价比高，居家耐用的车。
哈佛M6:哈佛作为国产车的质量还是相当可靠，M6外观大气，价格便宜6.6万起，终端还有优惠（具体自己去店里谈•） 售后有保障。 
长安s55:售价不高，外观大气时尚，动力充沛，空间较同级别车大。作为军工企业造车技术肯定没有问题，且终端优惠较大。
川妹子说车
纳智捷的优点：享受中石化，中石油，中海油三大油企的VIP待遇。百公里18个油，据说当踩下油门，纳智捷才算是真正的纳智捷，油箱都会产生漩涡，更夸装的说法是油箱盖都能被吸进去！也是相当厉害。这款车据说是让二手车贩子颤抖的存在，收车后2年没卖出去。最后卖出去了，二手车贩子都放鞭炮庆祝！缺点：没有，可以放心购买，后顾无忧！
极速Car
推介东风裕隆纳智捷必然有深仇大恨
纳智捷江湖戏称“让二手车商颤抖的品牌”或者“加油站终身钻石会员品牌”，这种评价多少有些不客观，因为二手车商绝大多数并不受纳智捷的车，除非半卖半送；纳智捷这个品牌是个标准的“串”，台湾裕隆集团、东风汽车与三菱汽车为纳智捷技术背书，然而这仨品牌有一个能看得到与同期汽车工业平均技术水平线接近的吗？
三菱汽车在其本土因篡改油耗和排放数据数度面临破产，如今已经被日产汽车收购，而日产汽车实际由雷诺控制，其品质也是“有口皆碑”的差。
纳智捷尚未停产的车还有五款，分别为：纳3、纳5、U5、U6和大7MPV，这五台车在七月份为车市整体贡献了369台的总销量。
这一数据说明了纳智捷的销售商的状态基本为“死走逃亡”，7位数甚至8位数投建的四星店无一不在亏损，换谁都不会继续再坚持；所以选择纳智捷汽车最大的问题不是车辆不保值或者高油耗质量差，而是购车之后很有可能失去正常的售后服务，类似的问题是很常见的，比如近期又不听劝的执著法粉在购车后的一个月内，其周边四个城市的销售商先后消失，首保只能放弃、后期质保索赔需要跨省才有获得服务，纳智捷的问题只会更严重。
其次纳智捷使用的发动机技术均来自三菱，由于技术的落后导致目前没有一台量产车符合国六排放标准，在提前实施国六的十余个地区已经无车可售，状态貌似也是听到消失；符合国五标准的发动机又是落后的多点电喷机，参考价格相当高的大7MPV，其2.0T涡轮增压发动机的最大功率仅仅为138kw、峰值扭矩低至275N·m（2400-4000转），这台发动机的动力水平与国产一线直喷1.5T发动机相当，油耗与3.0T发动机相当， 动力差、噪音大、油耗高是三菱系发动机的普遍特点，纳智捷表现的尤为突出。
选择这种车基本选择了“煎熬”，体验是低端日系车的味道、油耗是高端德美系性能车的感受，保值率以法系车还低，入手之后得被折磨到因排放不过关而被报废，或者以废品价仍为二手车商；所以选择纳智捷是绝对不理智的消费行为，推荐纳智捷那真不是一般的仇，普通的小矛盾也不至于这么坑人，纳智捷不建议选择；个人观点，仅供参考。
