大眾探嶽九月銷量反超途觀L，是什麼原因使他後來者居上

2019年9月汽車銷量排行榜已經出爐，上汽大眾途觀已經不再是大眾銷量最好的SUV了，大眾探嶽後來者居上，以月銷量22093輛的優異成績拿到SUV銷量排行榜亞軍，而SUV常青樹大眾途觀L九月份月銷量僅為19501輛。大眾探嶽靠什麼魔力銷量反超大眾途觀L呢，小馬認為主要因為以下幾點原因。

同為中型SUV，大眾探嶽售價比途觀L更加親民。不可否認，大眾探嶽叫中型SUV，車身尺寸有些勉強，但實際車內空間表現和途觀L並沒有特別大的差距，途觀L同樣沒有七座版本，所以從實用角度出發，大眾探嶽並沒有多麼遜色。探嶽指導價18.59萬到31.39萬，途觀L指導價22.18萬到35.08萬，兩者起步售價就相差4萬多，探嶽市場終端還有3萬元左右的優惠，途觀L在山東地區只有2.5萬左右，更加拉大了二者實際售價。同樣是裸車19萬，探嶽可以買到330兩驅豪華版本，途觀L只能買到1.4T最低配。

第二外形方面探嶽更加硬核，造型充滿力量感，車頭方方正正，像是大眾途昂的縮小版，很多人更喜歡這種硬派的感覺。而且探嶽環形日間行燈讓整車顯得更加精緻，老少通吃。內飾方面途觀L依然是大眾經典的T型內飾設計，而探嶽則採用類似帕薩特這種向駕駛側傾斜的內飾設計，造型更加新穎，也更加運動。

大眾途觀L升級之後價格已經比老款途觀提高了一個檔次，很多人都認為途觀L稍微要貴一點，老款途觀又太老舊。現在探嶽上市，基本上代替了老款途觀的位置，發動機，變速箱，底盤包括造車平臺其實跟途觀L沒有什麼區別，這個社會上有錢人還是少數，定位相對低端親民一點的探嶽更容易獲得老百姓的青睞，甚至很多人認為探嶽才是換代之後的途觀，途觀L完全是拉長之後的另一款車型。

還有很多人認為一汽大眾總體做工要比上汽大眾好一點。這種觀念在很多其他車型身上也得以體現，之前很多人就認為大眾邁騰要比帕薩特高半個級別，不僅僅是因為平臺原因，更因為一汽大眾做工品質，裝配工藝要略勝一籌。所以放在大眾探嶽和途觀L身上這種觀點依然存在，這種偏見也有一定的作用。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為大眾探嶽為何可以後來者居上，銷量反超途觀L？