女士可可西里
近些年，隨著國內旅遊業的迅猛發展，越來越多的景區將大門前置，讓遊客坐區間車進去，這是客觀事實。對待這個現象，要客觀、全面、公正地分析，而不能一味地給景區扣一個黑心摟錢的屎盆子。
誠然，確實一些景區這樣做是為了“向錢看”，為了增加收入逼迫遊客多掏錢，這是不合理的。
事實上，這種現象的背後也有一些客觀的原因和景區的無奈。
自駕遊的井噴。隨著人民生活水平的提高，自駕遊越來越普遍。隨之帶來了景區門口停車難的問題，而且相當棘手，因為景區的規劃和建設都是若干年以前的事了，當時基本上忽略了大規模停車的問題，甚至根本就沒有考慮這件事情。自駕遊的井噴也是景區和旅遊界所料不及的。設想一下，在旅遊旺季的熱門景區門口，有成百上千的汽車和成千上萬的遊客糾纏在一起是何等的“熱鬧”。所以說景區迫不及待地在原景區門口修建停車場，把大門前置，也順理成章地推出擺渡車！不然的話，遊客很可能要投訴景區管理不善，沒有人道主義、不為遊客著想。
人車分流，便於景區管理，減少事故發生。
節省時間，方便老人小孩。
總的來說，“景區都將大門前置，然後讓遊客坐區間車進去”這種現象會越來越普遍。其實，廣大遊客關心的不是這種變化，而是反感擺渡車高昂的價格，如果擺渡車票價平易近人或者免費乘坐，遊客肯定會拍手稱快的，也不會再糾結這些事情。憑心而論，還是希望景區的擺渡車能保本運營，真正把廣大遊客奉做上帝！
旅逗伴
一些景區都將大門前置，然後讓遊客坐區間車進去，這個現象在國內已經成為普片現象。說這個問題前，我先舉個親身經歷的事，那是今年年初，大概有20多年沒去上海西郊動物園了，因為去之前不知道哪裡變化怎麼樣？買了票，跟著人流走進大門，迎面看到不遠處看到才進園的遊客都往邊上欄杆處有次序的排隊，有個電喇叭裡連續叫著那麼幾句話“遊客們，要看獅子，大象，老虎的這邊排隊”。於是，來動物肯定要看獅子老虎大象啊！那就排隊吧！動物園裡的遊覽遊園車，就一輛接一輛的載上等候排隊的遊客往公園深出走。那天排隊挨著我要上車時，管隊伍的就要我買票上車，我問多少錢？五十元一個人。我來過動物園，也大概記得看動物的路線，離公園門口不遠，我覺得遊點蒙人。所以，我不上車也不處這錢。說這事，起先以為公園有了新的規矩，電喇叭說“看獅子大象在這裡排隊”以為必須在這裡排隊才能看獅子大象老虎。原來是誤導進園遊客，如果電喇叭這樣改一下把話說完整，遊客一定會有選擇的乘車。“遊客們，需要乘車進園去看獅子老虎大象的這裡排隊，等候遊覽車接，單程票價五十一個人”。但是，公園電喇叭裡直接說“看獅子老虎大象的這裡排隊”等排到隊上車買票時，有年輕人如果是戀愛情侶或者朋友邀約的，就愛與面子買票上車了。所以，這是不是宰客呢？同樣情況，景區推銷遊覽車，目的就是一個，增加收入。有的景區，區區一公里路，要20元車費。是非常狠的。我覺得，國家因該不把定價權下放，會好一點！我們的人大委員應該要提案，把公園的服務類收費定價權收回來。由景區申報，國家專門機構審批，核價。這樣就可以杜絕景區亂要價，亂開價、亂收費了。
上海旅遊者秦弓
七十年代初生活在天水，曾去過麥積山，那時正門直對停車場，很方便。八十年代中旬在陝西閻良工作，去乾陵玩過，停車場離正門不遠。2017年自駕遊也去故地重遊，兩地的正門都離的很遠，必須花錢剩擺渡車，於是，看了看調頭走人。我身邊有的朋友去了也是和我一樣的做法。
用戶8693999465101
說是統一管理，其實就是一種創收而已，你創收也行，我開車來轉了幾圈找不到停車位，如果我到了這裡順順利利的停好車，再坐上你統一安排的車也行，還有我上一次去了一個景區，游完了回來的時候，在哪裡等排隊等車，差不多等了一個多小時，你說難不難？
唐文6582
山川隱客
這些都不算過分，你見過把收費點設在主幹道上的嗎?進縣城收費，整個縣城都是“景區”了，那就是墨脫
去墨脫縣在距進縣城大約50公里處有旅遊局的收費,每人180元。 注意,不是去什麼景點,進縣城也是要收費的!
墨脫，墨脫是中國最後一個通公路的縣城，緊鄰中印實控的麥克馬洪線，一直號稱是西藏旅行最後的秘境，前些年墨脫簡直就是徒步和驢友的代名詞，不走墨脫何以談旅行？之前想進入墨脫只能徒步或者藉助於當地馬幫。2013年底從林芝波密通往墨脫縣城的扎墨公路正式通車，結束了墨脫不通公路的歷史，不過受制於複雜的地質水文條件，前往墨脫的公路通行能力並不理想，一般只建議越野車前往。從2014年6月開始，墨脫縣城整體作為一個旅行景點開始收費，門票價格160元/人，售票點在扎墨公路靠近墨脫縣城附近，換言之如果你不買門票就進不了墨脫縣城。不過如果你是從派鎮徒步經背崩解放橋進入墨脫的話就不需要購買墨脫160塊的門票了，但是與此相伴也有兩個壞處：從派鎮徒步墨脫會產生290塊的雅魯藏布大峽谷的門票費用；從背崩方向進入墨脫的話需要辦理林芝墨脫地區的邊防證。
雲鬼
這是景區的二次收費行為，有的合理有的不合理。
一般景區都會找出“看似“合理的解釋:1.環保2.安全。以前都是旅遊大巴，景區道路一般都修的很窄（修不寬嗎），現在，景區停車場基本都是私家車，大車不能進，小車也還是不能進，必須坐區間觀光車，不少景區觀光車坐完了，還要坐電瓶車（比如亞丁景區）。本來我們國家的景區收費就高，口碑一直不好，很多景區玩的就是套路，很多做旅行社的搞懂這個門道後直接旅行社不做了，搞個小景區，坐著收門票，比旅行社賺得多的多。
國家公園，森林公園，該不該收費，怎麼收費，收到哪裡去了，收支公開嗎？??
所以，現在的自駕旅遊，大家已經詬病景區，甚至不去景區了，但這些自駕探險的先驅們發現一個，後面接著就是設置大門，開始收門票。我的疑惑是:政府怎麼不直接參與景區建設（好像只是佔股）?沒錢?
有些景區就在省道旁邊（西藏羊湖），難道省道不是國家修的?他們怎麼能夠攔路收費呢？小車可以停，大車必須進收門票的停車場，名正言順，交通部門設置了不準停車的標誌。
這種種亂象，太多了，數不勝數。但也有一些地方政府在一些景色好的地方修了免費的停車區，甚至房車沒有免費的地方停就停在這些風景漂亮的地方。值得點贊，值得推廣。
老楊說西藏
我們不妨換位思考一下，為什麼景區要這麼做呢？他們這樣規劃是怎麼想的？不怕遊客抵制嗎？按照我的推斷，我覺得主要有以下這些原因。
1.景區規模擴大，要完善景區的設施。
隨著遊客的日益增多，原本的景區規模承受不住人流量的洶湧而至，於是為了能容納更多的遊客，把大門設遠一點，留出空間用來建造遊客中心，美食街，住宿區，停車場等地方，把景區發展壯大。
2.環境受到汙染和破壞。
遊客不自覺，剛開始可以開車進景區的時候很多遊客隨意破壞大自然環境，比如在湖水裡撒尿洗車，或者隨意採摘花朵等，還隨地亂扔垃圾，碾過花花草草等，這些行為會嚴重的破壞大自然的生態，為了避免環境受到更加嚴重的損壞，所以不得已把景區大門設得很遠，統一用區間車來回運作，發現不文明現象也能第一時間找到破壞者。
3.景區整頓升級，改頭換面。
以前的景區大門，遊客休息區等都太殘舊了，為了給遊客一個好的印象的體驗，景區決定重新規劃和裝修整頓，擴建停車場，增加兒童遊樂園，建造整齊美觀的遊客活動中心，新增現代化衛生間等，這樣一來遊客就會感覺到景區非常的注重遊客體驗，印象分增加，也有利於把景區名聲打出去，吸引更多的的人來旅遊。
4.增加一點持續的財政收入。
這個也是主要的一方面，因為景區維護需要的財政太大，靠自身盈利和政府補貼完全入不敷出，而開發景區的公司也是要賺錢的，沒人會做賠錢買賣，所以把大門外設並建立區間車好增加持續的金錢收入。
5.景區太大，大自然環境充滿危險，避免遊客傷亡。
有很多遊客喜歡到處去冒險，明知道懸崖陡峭，深山野林充滿不確定危險因素，比如野生動物，有毒的植物等，還一味的去冒險，堅信危機不會出現在自己頭上。等到真發生意外的時候，又怪罪於景區管理不善，要景區賠償。為了統一管理遊客，所以才把大門設遠一點，不給遊客開車進景區。
作為景區，做這些事無可厚非，我相信大部分景區還是有為遊客著想的，很多景區也向可持續發展，但可能最終的做法有一些偏離人意，所以我們也要知道遊客對此會有什麼看法。
遊客到底對景區的做法是支持還是反對呢？又或者有其他的想法呢？
我作為經常旅行各地的遊客，對大家的具體想法還是有所瞭解的。我覺得遊客的意見還是以反對為主，主要有以下的原因。
1.自身利益受損，多花了區間車的錢。
本來以為買門票就行了，來到這才發現又要多花錢買區間車票，這筆花費沒在考慮範圍內，所以覺得景區黑心亂收錢。
2.景區工作人員態度惡劣，心情受損。
好像遊客欠景區的錢一樣被給臉色看，花錢找罪受，哪個人都會不願意的。本來快樂的心情就此沒有了，此趟旅遊也留下不好的印象。
3.區間車的路線和時間不合理。
收了幾十塊錢卻只有短短的幾公里路程，靠站點還很少，感覺吃了很大的虧一樣，不買車票又不行，要走那麼遠的路。而且運行時間也不合理，每隔半小時才一趟車，末班車還晚上5點就沒了，根本不夠時間玩盡興。
遊客的體驗很重要，如果他感覺不愉快遊玩不順心，回去就會跟身邊的人宣傳，也不利於景區的長遠發展。
針對雙方所出現的矛盾所在，我覺得景區應該做以下的事贏得民心。
1.區間車價格下調。
這也是最根本的條件，區間車價格過高，會影響遊客的遊玩心情，然後他們回去會說景區怎麼怎麼不好，一傳十十傳百，景區的名聲就會破壞掉。要相信只有遊客的聲譽才是維持景區可持續發展的根本原則。
2.延長區間車的運行路線，多增加站點停留和運行時間。
可能區間車就只有幾公里的路程，然後卻收了很多的錢，這樣遊客會感覺到不划算。除了降低區間車價格，還應該延長運行路線和增加停留的站點，給遊客更多的選擇和遊玩體驗，還要增多點班次，免得遊客等太久。這樣一套下來，區間車也就不會被吐槽了。
3.贈送小紀念品。
每個進入景區的遊客都可以獲贈表達景區形象的小禮品。可別小瞧這個舉動，它會讓遊客有個開頭的好印象，原來這景區那麼人性化，還有禮品送。這點小錢口耳相傳，比你花大價錢去做廣告還來得實在，這就是口碑的效果。
4.提高景區工作人員的服務。
一定要統一培訓工作人員的服務態度，不能對遊客大呼小叫沒禮貌，要微笑服務，要輕聲輕語的耐心解答，給景區樹立一個美好的形象。
5.降低景區內的物價消費價格。
這是很多景區不好的地方，景區內賣的東西價格奇高，遊客不買又不行，所以給景區的印象很差。你景區內的所有東西可以稍微貴一點，但不能超過外面的兩倍，比如方便麵外面5塊，景區就賣10塊不能賣20塊，礦泉水外面2塊5，景區就賣5塊不能賣10塊，不允許貴的離譜。賣貴點也許你能賺多點，但長久下來你是虧的，因為沒人會買你的東西了。
6.每輛區間車增加一名景區解說員。
很多遊客都是第一次來，不知道怎麼玩，哪裡比較漂亮，景區有什麼故事等，你配一個解說員，在他們搭車的時候給他們講解，他們就會有興趣在景區玩得就一點，等他們回去了也懂得該怎麼像親朋好友介紹景區。
7.景區配安全巡邏員。
每個景區都會有危險發生，你要杜絕這種現象就要配備巡邏員。特別是大自然的深山野林，懸崖峭壁，要多巡邏以免發生危險，不但能給遊客一個安穩的心理，還能減少有人想不開在景區做傻事把責任推給景區。
同時遊客方面也要做好以下的事。
1.提高自身素質，愛護大自然環境。
這是遊客最該做的事，只有提高自身素質了，懂得了愛護自然，不去做破壞大自然的事，才能保護美麗的景色，同時景區也沒理由做各種傷害遊客利益的事情，比如大門遠設和區間車。
2.遵守景區規則。
不做違規的事，例如湖水洗車，折斷樹木，採摘花朵等，免得自己被罰款還給景區找理由設立各種強迫收費的項目。
3.不去做危險的事，增加雙方的麻煩。
你可能會想著危險不可能降臨到你身上，可你知道什麼是意外麼？你不可貪圖一時的刺激而把自己置身於危險的環境之中，這樣只會增添雙方的麻煩。
其實遊客和景區就應該和諧相處的，因為大自然的景色是給與人欣賞美的，景區的職責主要是保留這份美順帶賺點錢，遊客的權利是欣賞這份美。各有各的選擇，誰也離不開誰，何不成大全之美，你們說是吧。
愛好旅行的紳士
這是黑心🖤的利益驅使，變相從遊客兜裡掏錢，國內都是這種德行，出發點就是利益，對金錢的攫取是不擇手段的！看看人家國外的景點就很少有這樣的骯髒行為，而且，國內景區門票普遍太貴，還是門中門層層收錢，態度傲慢，很少為消費者設身處地的著想。要麼現在出國旅遊的那麼多，起碼人家不亂收費，花錢明明白白。
碧海藍天60729311
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