10月31日下午，廣東省發改委網站發佈《梅州至龍川鐵路項目可行性研究報告審批前公示》。根據該公示，梅州至龍川鐵路起於梅汕客專梅州西站，引入贛深高鐵龍川西站。
這意味著，若梅龍鐵路獲批並建成通車後，將與贛深高鐵銜接，未來，惠州與梅州之間將再添高鐵“大動脈”。
根據省發改委的公示，梅州至龍川鐵路總投資164.69億元，建設期限為48個月。項目新建正線全長95.604公里。
該項目線路正線起於梅汕客專梅州西站，出站後向西南繞麓湖山縣級自然保護區行進，經梅縣區南口鎮後進入興寧市境內，途經徑南鎮、壢陂鎮，下穿長深高速公路、上跨汕昆高速公路，於興寧市西南設興寧南站，出站後往西南跨越漳龍鐵路後進入五華縣境內，經轉水鎮，下穿濟廣高速公路，於華城鎮五口塘設五華站，出站後上跨岐嶺河，經岐嶺鎮進入河源市龍川縣境內，經登雲鎮、附城鎮、老隆鎮，下穿在建河惠莞高速公路，上跨改建國道G205，於漳龍鐵路北側跨越東江，之後轉向西南並行既有京九鐵路引入在建贛深高鐵龍川西站。
據瞭解，在建的贛深高鐵在惠州設3個高鐵站，分別為博羅北站、惠州北站、仲愷站，預計2021年建成。
未來若與梅龍鐵路連接，惠州與梅州之間將再添一條高鐵。
前不久，梅汕高鐵建成通車，惠州與梅州之間實現高鐵互通，不過停車點在惠州南站和惠東站，無法直達惠州市中心區。
未來，梅龍鐵路建成通車後，從惠州市區江北的惠州北站就可以坐高鐵到梅州，預計耗時將比目前的普鐵大大縮短。
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