kuaineinv
现在基本确定，只要斑马线两边有人，不管是红绿灯，行人🚶♀️走不走，你开车都不能通过，通过就五百三分没有了。在深圳以后过斑马线太难了，太纠结了。
阳金龙
深圳从11月1日开始施行“交通新规”了，其中对“礼让行人”这一款规定，让许多司机大佬很头疼。
“新规”初衷虽说是想构建“人车合一”的文明交通环境，但实际操作起来效果如何，是要打个大大的问号的。
B哥平时也开车，对于“新规”这个规定有以下看法：
过度强调行人的通行权
“新规”要求车辆经过人行道时，必须减速让行，礼让行人，本是好意。
但B哥恐怕这项举措会适得其反，直接导致行人今后过人行道时有恃无恐，从此再也不怕被车子撞了，还不慢悠悠地过马路啊！
只强调行人的马路通行权，忽视了车辆司机也有自由通行权，难免有“一碗水端不平”之嫌。
加大了车辆的通行成本
“新规”强制性地要求司机礼让行人，加大了车辆通行的成本，这包括时间和金钱两方面。
一方面减速让行客观上使得车辆单次通过同一路段的时间比以前花费的多，另一方面也加大了车辆的油耗损失。
不要小看这些消耗损失，遇到人流高峰期的时候可不是开玩笑的，尤其是一些如出租车、巴士、货运等营运车辆来说，直接导致了利润受损。
而“新交规”带来的损耗成本还得让他们自己买单，颇觉不妥。
交通可能会更加拥挤
“新交规”对车辆经过人行道施行严格控制，直接影响车辆行进的速度，导致了一大批排队等候行人通过的车辆，极大增加了交通拥堵系数。
本可以通过修建人行天桥来解决的事情，非得通过一纸禁令来解决，如此问题简单化，看似一劳永逸，实则加重了深圳交通的负担。
综上所述，B哥对深圳“新交规”这一规定存疑，“新交规”是否能达到顶层设计者当初构想的效果，还要在实践中进行检验。
但检验中的诸多成本，不管你愿不愿意，可能都要摊在每一个车主身上了。
深圳B哥
建议人行道增设红绿灯，行人一会来一个一会来一个，容易造成拥堵。
当然，谁闯红灯，该罚谁就罚谁
逆风云2412
首先
我没车，
我认为在没有红绿灯的路口，深圳交规值得称赞👍🏻，
但是
在有红绿灯的情况下，深圳交警就是乱搞，
人家开车规规矩矩红灯停绿灯行，你凭什么罚人家？
如果绿灯不能开，那么你红灯在没人的情况下也应该可以开，这样才公平
火柴人1号
坐办公室拍拍屁股想出来的规定。我每天上班有个斑马线，高峰期人来人往，这样规定后车子不用过了，现在都是绕行！
梦里寻她2009
这规定好，以前过斑马线遇绿灯闪的时候还要紧跑几步，现在好了边过马路边可看手机了，，，欧耶，点赞
用户6976957684169
不管司机怎么想，我作为行人，过马路顺畅多了，几乎通行无阻，汽车礼让，显得很文明。
用户348738779756
这样的话深圳就没有必要设行人红绿灯了。机动车辆在所有斑马线前先停下来，有行人的话等行人过，沒有行人再缓慢通过。否则，就扣罚机动车驾驶人。
南山松柏前湾海
司机坚守，造成严重堵车现象那是一定的，关键行人违章是否罚交警，因为现场沒管理好。
敲击
老子家门口那个路口，游人不断，只能停着等人！你说人家车等着你过，你走快点不行吗？还你妈慢悠悠地过，真他妈气死人！而路口还装了5～6个摄像头盯着你！
