阿拉善英雄会巻边女孩
我是一个准备购买新能源的准车主，因为每天要开60km，油车耗不起，让我们从多方面来考量一下两辆同价位的车。
首先电动车较为重要的就是续航和动力，续航上特斯拉460，基准版es6420稍逊一筹，但动力上蔚来才用前后双电机四驱动力更强耗电自然更高些，特斯拉单电机，这轮较量就看大家更注重四驱还是多一些续航，如果预算够可以上次顶配的es6。
车身质量以及豪华度上，特斯拉走的是能则么简单则么简单，以至于车内就一个屏幕和一个方向盘了，es6属于保守话该有的都在台面上摆着，豪华度上毫无疑问，车身质量上es6才用全铝车身车重高达2吨多，行驶更稳质感更强，据车主说不输宝马五系。
配置上就直接略过吧，es6完胜
自动驾驶技术特斯拉更智能化些
售后服务上，虽然都做的不错，但蔚来的终生质保，电池更换以及一键加电，二手保值上做的挑不出毛病
品牌价值：特斯拉十几年电动企业知名度更高，品牌溢价自然不用说，蔚来作为国内电动车第一品牌，也是国内唯二的豪华车，还有一个是红旗，如果发展顺利都是未来之星，但当下还需努力。
这么多方面的考量下来如果将就牌面配置豪华es6当之无愧，如果经常跑长途必备自动驾驶那么l2.5的特斯拉自动驾驶技术更出色些，如果预算吃力品牌不太在意广汽和蔚来的合创品牌明年上市也是不错的选择，更成熟价格相对便宜些，各方面也不差是不错的选择。
熊猫告诉你
新能源车型发展迅速，再有就是免购置税等利好政策进一步助推了新能源车型的发展，纯电动车已经成为了我们在购车时一个绕不开的选择。
蔚来ES6和特斯拉model3 一款是中型SUV，一款是中型轿车，应该不存在选谁这个问题，但是他俩的性能、驱动和车身都非常相似。连价格也所差无几，这就对选择困难症的人来说太难了！Model 3国产版的最终售价，起售价为35.58万元。而蔚来ES6 2019款售价为35.8万元。价格几乎一样。单看品牌的话，特斯拉好像更令消费者信任，毕竟时间比蔚来要早十几年。
内饰上，国产特斯拉Model 3非常的简洁，基本上只有一个方向盘和一个中控屏幕，喜欢科技感的朋友会更倾向于它；ES6也比较简洁，但是还保留了一些传统按键，这个就看个人喜好了。
性能上来讲，国产特斯拉Model 3配备的是单电机，ES6是双电机。但相反，国产特斯拉model 3的续航是460KM，ES6续航为420KM，车速也是特斯拉较快，车身尺寸方面，ES6定位是中型SUV，整体尺寸上比Model 3有明显优势，并且拥有更多的高科技配置。
从对比结果来看，两者起售价同为35万人民币左右，据传特斯拉补贴后有望更低，特斯拉的续航更长车速更快；ES6的空间尺寸更大，科技配置更多，在用车的过程中可以享受更多的便利。如果是我，小编还是比较偏向选择蔚来ES6的。
最后小编的建议还是要根据实际用车需求来选择，当然有条件一定要去亲自试驾感受一下，毕竟体验上是否能接受，还是要车主自己来判断。
哈皮论车
前面的几个回复已经从配置角度说了不少，我主要说一下技术和定位的问题。
首先蔚来和特斯拉的关系很像是国产手机和苹果间的关系，苹果在技术和产品设计上更有前瞻性，而国产手机更多的是在基于苹果前瞻性的设计基础上进行强化，苹果手机整体设计水平和综合效能更高，国产手机性价比更好，更符合国内用户的需求。
好，接下来就说一下特斯拉和蔚来，技术层面上特斯拉是完全颠覆现有的汽车体系的，独有的操作系统，自动驾驶，效率极高的三电系统（这个毋庸置疑不接受反驳，电机功率密度竞品最高，非常成熟先进的电池管理系统，国内还没大规模使用的碳化硅功率元件，自己设计的自动驾驶芯片等等），特斯拉那么多年的积累不是白做的，电动车技术积累绝对是全球领先的。
而蔚来，也算是国内新能源的领军人物，自研的三电系统和操作系统也是国内少有的，但是整体的技术水平要说跟特斯拉PK，还是有相当差距的，这个连大众集团都不敢说，简单的说看一下有没有前备箱就知道了，系统的集成度上就差了很多。
虽然技术上有差异，但是值不值得买呢，这个主要看你的取舍，蔚来es系列当初就是对标model x，所以在配置上以及涉及传统汽车功能层面都是不错的，更高档的行驶质感，更豪华的内饰更大的空间。更好的服务，这些都是非常理性的一个差异化策略，有些人就是要一个性价比好，驾乘舒服的车，那就去买蔚来，如果你追求特斯拉那种极客精神，model3就适合你。
所以做重要的就是你实际的需求，就跟买iPhone 11还是mate30是差不多的。
选车研究局
蔚来ES6和特斯拉Model 3，其起步报价都是35万元左右，差别在于补贴和购置税。
目前，蔚来ES6的70kWh基准版价格为35.8万元，补贴2万元，实际裸车价格为33.8万元。而特斯拉Model 3现在都为进口版，没有任何补贴，标准续航升级版价格为35.59万元，但是实际价格会因现车状况不同——比如限时促销、加了配置或者库存周期——有所变化。
可是当你对比以后会发现，这两个配置都算是乞丐版，加上续航能力都仅有400KM级别——蔚来ES6是420KM，Model 3是480KM——显然很容易旅程焦虑。这样的话，你会发现，更长续航的版本价格也并不是不能接受：ES6的84kWh版本加5万元，补贴2.5万元，实际成交价38.3万元，续航提升到490KM；特斯拉Model 3的长续航后驱版报价42.1万元，实际价格大概在40万元多一点点，续航一下涨到600KM以上。
相信只要有一点理智的消费者，都会知道，在仅仅贵出5万元的基础上，情愿多花钱上高续航，这样在卖二手车和日常行驶时的保障性更好。
当然，由于蔚来是免购置税，基本上38万元加上保险也就40万元落地，性价比突出。特斯拉Model 3由于进口的关系，则是要差不多45万元左右。5万元差价，是不是就一定选蔚来ES6了呢？不忙做决定，让我们把配置、性能，以及金融购车方案看完再做决定。
如果你去看过蔚来ES6的实车，再对比一下特斯拉Model 3的做工，显然家里人都会被蔚来所吸引。
很客观地来说，即便两款车型的车型风格不太适合放在一起比，但是蔚来ES6的空间还是要吊打特斯拉的。特斯拉Model 3轴距2875mm的长度并没有带来多好的乘坐空间，大概也就和福克斯差不多。并且前排副驾驶位放脚的地方过于直立，前排空间也没想象那么好。
至于蔚来ES6的车内高级感、车内人机工程学那更是鲜有对手，特斯拉只能老老实实的靠边站。从内装的软材质覆盖、真皮材质的面积、做工质感，还有客户服务来说，蔚来显然不会让人觉得恼火，至多可能会吐槽车机系统的Bug。
性能方面对比，特斯拉Model 3贵出的5万元将主要体现在多100多公里的续航，以及更好的操控——不谈加速体验，Model 3的操控感觉应该是追得上阿尔法罗密欧Giulia的。更重要的是，特斯拉在续航能力上，这600多公里的NEDC标称明显没有太多水分，至少可能达到四五百公里级别，这对于蔚来ES6而言基本上是碾压级别了。
同样值得关注的是，蔚来ES6在40万元价位没有NIO PILOT的任何功能，连最基础的ACC和跟车功能都没有，这是一大短板。对比特斯拉，目前的促销政策下，Model 3长续航后驱版本都是带了基础版本的AutoPilot功能，价值是27800元，先不谈个人使用率低的问题，能够免费享受这个功能就是优势。换句话说，如果蔚来车主想买NP功能版本，那么和Model 3的价差更小了，基本只有一个购置税的差距。
对于现在不急着买车的消费者而言，我们的意见是，等到年底特斯拉国产后看看。因为那时候新能源上市的很多，加上特斯拉国产带来的冲击，或许蔚来会有一些更为划算的促销优惠，特斯拉为了放大销量也应该会有相应的优惠，而且那时候它们续航也是一致水平，更容易比较。
总体而言，我们认为35万元能够落地的电动车将成为豪华电动车普及的一个实质性门槛，谁能够率先满载消费者35万元落地的需求，哪一个车企就会取得胜利。
目前来看，特斯来Model 3国产之后，32.8万元价格完全落在这个区间，但是最好还是要送AP，这样性价比更高。从特斯拉现在激进的打法来看，三年三成首付免息是可以给到的。
至于蔚来ES6，蔚来基准版也在这个价格区间，但是要想产品有竞争力，必须能够送NP功能的ACC和跟车，同时要给出三年免息三成首付的促销政策。这样蔚来ES6相比特斯拉的优势在于做工质感、空间，至于性能和续航的劣势可以通过换电模式升级实现，消费者暂时可以接受。
琼说教育
两款车都是各自旗下走量的车型。
蔚来价格补贴前售价区间35.8―54.8万元。
蔚来ES6的车身尺寸比ES8小，4850X1965X1731mm相对来说更加的紧凑2900mm的轴距相对来说空间还是比较充裕，续航ES6较ES8要好很多，ES6分为两种动力版本，低版本综合工况下续航里程420km，长续航版本综合工况续航里程510KM。
动力部分：320KM/610N.m(基准版本）、420Km/725N.m(性能版/首发纪念版本)，百公里加速：基准版5.6S、性能版/首发纪念版4.7S，充电速度比较快，直流快充48分钟可将电量从0至80%，从0到充满电需要1.5小时。
蔚来ES6相对于旗下第一款车ES8在各方面都有了进步，作为自身的拳头产品，ES6更加的年轻化，大家质凝的声音比前面推出的车型少了很多，产品完善度提高不少。
就在10月27日，特斯拉官方公布了Model3国产版本的最终售价，起售价格为35.58万元，此价格包含基础驾驶辅助功能，辅助驾驶功能为全系标配，此前入门版本是不提供的。
不难发现国产特斯拉Model3的售价基本和蔚来ES6价格重叠，紧紧相差了几千元，看来是棋逢对手暗自较劲，价格差不多，消费者该怎么选择。
都拿两个品牌三十几万的入门版本来说，续航里程特斯拉460KM，蔚来420KM。0到100加速都是5.6S。售后特斯拉提供四年/八万公里质保，蔚来不限年限/里程。特斯拉单电机，蔚来双电机，特斯拉后置后驱，蔚来双电机四驱。其他科技配置就不一一列举多说了，肯定是蔚来配置丰富得多。车身尺寸也更大，用车过程中会增加更多便利。
就两个品牌的品质而言，个人觉得也差不多，现在都是全球化采购，协同制造，就拿ES6的空气弹簧来说，采购自大陆集团，原产地还是德国，内饰也是半斤八两，蔚来也并不差。
现阶段只有蔚来ES6市面上有车，特斯拉还要等一段时间，上海工厂下线估计也快了。
如果两个售后方面做得一样到位，让消费者没了后顾之忧，选择蔚来也是不错，科技配置丰富。
题外说下，在国外优秀的新能源汽车品牌入住国产之后，在鲶鱼效应的推动下，估计其它国产新能源品牌得加快脚步，提升自身实力。这对发展我们自己的新能源品牌也未尝不是好事。
轮毂圈侃哥
肯定是买特斯拉！保有量多，首席品牌，技术领先，外观时尚，内部舒适，人机交互先进！
