风清扬roy
现在快递低于5块就没多大利润，您若压价太低，快递公司没有利润，快递员派费就会压缩，服务就会打折扣，您的顾客体验就不好，您的顾客体验不好，影响的还是你！这是恶性循环！我们要让它良性循环，快递公司有合理利润支撑日常运营，快递员待遇提高，快递员高兴了，干活就有动力，就能促使服务水平的提高，他就能把你的顾客服务好，最终您也受益，大家共赢
河北杨斌
不知道是哪个快递告诉你的？作为淘宝小商家的我，至少目前我还感受不到涨价吧！另外，单就整个快递市场而言，四通一达就目前这现状它还做不到垄断，别忘了今年京东开始做揽件业务了。
1、先说商家怎么办：想来题主你也是淘宝小商家，大商家其实根本就不担心这种问题，因为你是快递网点的座上客，每天几十票的卖家和网点是有议价能力的，搞个全国通票不成问题，像义乌这里发全国通票2-3，我朋友在山东这边卖农产品，全国通票5元。
我也知道小商家快递费是不便宜，一天几个单的情况下，其实和散客没啥区别，但是今年菜鸟针对商家推出了专门菜鸟裹裹服务，这个价格还算是可以的（见下图），至少比快递官方报价低了至少2-3元。相对就这个幅度其实已经能让节省不少快递费用了，题主不妨用一下这个给商家用的菜鸟裹裹吧！而且这个发货流程也省事，后台直接点几下就可以了，扣费也是自动扣。
2、快递行业依旧竞争激烈
目前的快递行业竞争还是非常激烈，四通一达虽然整体加起来市场份额不小了，除了一达之外也都被菜鸟控股了，但是你要说实现垄断可并非易事。现在整个市场上快递企业还是很多，况且这里面的京东和顺丰并不好惹。
京东今年展开了揽件业务，如果四通一达涨价幅度度高超过了京东，那商家们自然会转向京东这样的物流企业，就它的收费而言并不是很贵。而顺丰这2年也是放下了身段，为了提高收件业务量，不段有针对性的推出针对电商平台的产品，同时也再找大型的电商平台合作，比如拼多多！因此，单就四通一达垄断市场涨价并不现实。
3、个人支持快递合理涨价
每天和快递员接触，他们这批人员还真实很幸苦，经常晚上7点多还能看到他们的身影。所以，个人还是支持快递费用合理涨价的，只要涨价的这部分钱最后能回馈到一线快递员身上，能提高他们的保障力度就好。
此外，对我们商家来说，部分快递费用涨价也是可以转嫁给消费者，这没什么不好意思的，用户想要买到实惠的产品，但也需要给我们商家一个合理的利润空间，否则商家全没了，消费者也得不到任何好处。
Lscssh科技官观点：支持快递费用合理涨价，目前四通一达做不到垄断，目前可用这对商家推出的菜鸟裹裹服务发货，另可适当提高售价转嫁给买家。
Lscssh科技官
我们这早涨了，我不是专职的淘宝店家，只是零散卖卖正常外贸订单多出货多下来的东西的。所以我们是按普通快递收费的。一次想寄韵达，想着便宜点，从江苏到广西，收了客户18元快递费，结果韵达问我收60，果断不用。回过头来寄顺丰慢件（顺丰慢件其实也不慢，就和普通其他快递一样速度），收了我36。另外我这边江浙沪寄申通也涨到10元了，果断放弃。以前申通6元，超重+1元每公斤，涨到8+1.5，就很少用申通了，现在涨到10元，问都不高兴问超重加多少了。现在我所有快递基本都用顺丰了
用户6105903987714
有一句话，说水涨船高。以我的观点，邮费上涨部分全额加在标价即可。邮费上涨，是面对整个网购体糸的商家。记得去年也是双十一期间运费上涨的。说实话，我家在乡下农村里，除了中通有代理点外，其他的所有邮件都需二次付费四元钱，但我们这里每天的包裹量还不少。在我们小县城，一碗早点的价格，7～10元。但是卖9元10元的地方还生意更好。统一上涨运费，影响不了买家的情绪。买家普遍在意的是商品质量和售后服务。即使在我们农村，盲目青睐9块9包邮之类的人不多。
所以，运费上涨也影响不了销量，不必过多在意。
Xcdr
跨区找快递公司，或者搬走，已经存在快递垄断了，一个区域内的多家快递点都是同一个老板，那他是有话语权了，他可以涨价到正常价格。很多小区域开始这么做了，单搞一个点赚不到钱，比如最开始搞一个中通，后来老板又把本区域的别的快递公司收购几个，他的成本也可以节约一些，一般涨的也不多，涨一到两块每票。
人生输家2B
淘宝商家谁都明白，打开淘宝，随便一个商品一搜都几千几千的结果，价格上不用说了，竞争已经白热化了，这种结果必然是谁都赚不到钱，利润已经小到不能再小。
在这种环境下，商家肯定是没有办法降低售价，其实这么多包邮商家，价格各不相同，除了他们的进货渠道和产品质量不同以外，如果起步相同的话，能够找到最低价的快递服务就会成为价格战的赢家。如果快递价格集体上涨，这些包邮的商家受到的打击就最大。
例如a与b同样从一个厂家出货，厂家的批发价是c元，a和快递公司关系好，每次快递价格是d元，他需要赚到1元每件产品，那么a的售价是c+1+d元。而b找不到太好的快递渠道，他的快递费用要比a贵两元，他也要赚1元，那么b的销售价格就是c+1+d+2元，售价高于a两元，所以在价格战中，a可以获胜。
如果快递涨价了，a与b的利润只有1元，不能再低，所以只能提高产品的售价，这些多花的钱只能转嫁到消费者身上，商家是不会有损失的。在一条路就是商家选择不包邮，直接以低利润低售价面对市场，但是，买家一样是付快递费，快递费涨价，还是买家受伤。
所以不论如何，快递玩这套，倒霉的都是我们买家。淘宝商家依旧是日出而落，日落而息。没多大影响。反倒是物流成本一旦上涨，实体店的喘息机会就到了，价格是网购的最大优势，如果优势失去，成全的也只能是实体商家。所以那些快递自己想想吧，涨价虽然单位利润上升，却会造成成交单量下降。
新人类101
电商平台的崛起优势，减少中间分销环节，客户与一手二手玩家面对面联系交易！
开始电商只是个别有资源的工厂或区域进行开店，到现在的人人开店！某宝虽然推出了各方面更加优质的某猫，但是某宝依然坚挺的存活着！经常听到一些电商老板说C店没法干了，也有退出的，可是还有来的呢，一加一减C店玩家依然成为增长状态！
某猫成本高，开个店20万左右，C店就是大众玩家门槛低押金2000元以内，不干的时候退还你！那么C店不好做了为什么大家都要开店呢？
实体行业被电商挤压的更难，以前一个小饭店可以雇俩服务员，现在不用了，都让外卖把货接了，导致大部分的劳动力得找别的活！
一份饭如果点外卖可以贵几元大家接受，因为你下楼吃也是那个价格，增加的是外卖费，这大家都理解！
那么快递为什么要包邮？因为一开始大家都在包邮，我也不知道为啥要包邮，就跟着包邮了！有人说过我在网上买东西，卖家都包邮，快递是卖家的事儿！如果反过来想想，你买的是东西，快递你来选择不对吗？我干嘛要包邮？
不包邮肯定不行，大家都在包邮！你不包邮你就得死的道理大家都懂！
快递费的组成我在一篇文章里也写到了，单号，热敏单，胶带，防水塑料袋再加上级代理收的中转费几毛钱！总体下来成本每单2-3元之间，每件盈利0.2-05元左右！这就是收你家快递公司挣得钱！
费用如此低廉有什么好的服务？代理商的快递一层层的！派件也是需要成本的，几元的快递费用，根本没有办法支付派送费用！现在阿里系的快递基本都是赔钱送快递，靠低价格、靠量收件，来拉回派件亏损！
涨快递费也是大城市先落实，因为房租燃油等资源上涨，快递公司想存活，也必须做服务，没服务就没有市场！涨价是必然的，涨价的方式多种多样！其实我就是做快递的我也不敢说懂，只能说是探索！正确理性的面对涨价！
祝福大家双十一有个好收货！喜欢的可以关注，点赞，转发！
你的前任顺丰小哥
如果你商品利润比较大的话，你根本可以不在乎。
如果你的商品利润比较少的话，例如9块9包邮，你的利润只有两三块了，你可以选择涨价，也可以选择自己扛。
反正快递涨价，最后这个费用要么就卖家承担，要么就买家承担。
我自己肯定是承担不了的，所以我都涨价了。
反正我是见到过有一些人为了避免被涨价。
把账号里面几百张单。全部都在涨价前一天晚上使用掉。但是这些单他全部都是没有发出去的。
就是想让他们打印出来以后有单号了，但是这些单号等15天。被系统自动回收。这样子就算快递说他账号里面还有多少单号需要涨价，那些打印出来的他根本就没办法找。
等15天后那些单回收了，又重回了账户。这样子可以省下一点费用。
只不过也是治标不治本。便宜得了一时，便宜不了一世。最终还是要面对涨价这个问题。
米米的存钱罐
作为以前的快递员，说实话，应该涨价。
知道快递员成本多少？收件6块交给老板。还要自己打包，中间出什么问题还要负责。跑的累死，也才挣2-4块。
派费，5000包月，一天派500左右。虽然400左右放驿站，其余的100件左右门面别墅都要挨家挨户送。
淘宝发货才3块左右，更有日发1000件左右的才1.9。
想想1.9每单能有多少中转费，多少派费。要付出什么服务。
快递能不能涨价。
天门小吴
其实，仔细想想，这不是商家的事，受害者，反是买家。商家成本上升，卖家只能涨价，或者更多的选择没涨价的顺丰，至于买家，就只能全部买单，或者不买。物流成了网购中的一环，不按产业链规则出牌，想破坏规则，怕是要面对市场的选择了。快递不存在垄断。邮政，顺丰，百世，速尔，德邦，京东，还有很多地方小物流。当个更多的人选择这些物流的时候，他们就有了发展空间。
