2019年只剩下2個月了
就連農曆新年，似乎也快了
每到年底，在外打拼的人要搶票回家
辛苦一年的人想出去轉轉
大家似乎都需要一段長途旅行
而坐高鐵，似乎是最方便出行方式之一了
最近幾年，關於連雲港的高鐵建設
一直好消息不斷
頭條妹仔細的總結了一下
在建和即將開工的高鐵中
涉及連雲港的竟然有8條！
讓我們一起來看看
這些高鐵全部通車後，都能到哪？
連徐高鐵是連雲港第一條時速350公里的鐵路。前段時間傳來消息，連雲港段路基工程及橋涵工程基本大頭落地，橋樑下部結構基本完成。預計到年底前，連雲港段的線下工程將全部結束，預計明年底通車。
這條線路通車，除了能將連雲港到徐州的出行時間縮短為40分鐘外，更重要的是，徐州作為隴海、京滬兩大鐵路幹線交匯地，有“五省通衢”之稱，高鐵可直達全國180多個城市。連雲港與徐州之間的高鐵線路打通，對連雲港人出行方式的改變不可想象。
↑連淮揚鎮施工現場
據中鐵十局連鎮項目部消息，根據開通方案，連鎮鐵路連淮段，將依次通過靜態驗收、動態驗收、初步驗收、達標評定、專項驗收等環節，計劃於12月28日具備開通條件。
未來，從連雲港到北京3個多小時，到上海只要2個多小時。這條鐵路還將於正在建設中的寧淮、徐宿淮鹽等鐵路相連接，充滿無限可能。
今年9月，作為連雲港至南京直線距離最短的高鐵通道關鍵一環——寧淮鐵路正式開工！這條鐵路工期4年，建成後將實現蘇北各市至南京的“1.5小時交通圈”。
未來南京到淮安僅1小時！另外，南京著力打造“米字型”高鐵路網，未來從連雲港，通過連淮揚鎮鐵路——寧淮鐵路，一個半小時即可達到南京。
徐宿淮鹽鐵路雖然表面上看只串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，卻是一條具有象徵意義的高鐵線路。它將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，並與青鹽鐵路以及在建的連徐鐵路、鹽通鐵路、連鎮鐵路淮鎮段等互聯互通，共同構成蘇北地區密集高鐵網絡。至此，江蘇十三個省轄市將全部進入高鐵動車時代。
徐宿淮鹽與連淮揚鎮連淮段，都是預計今年底通車。通車後，在連雲港將通過連淮段——徐宿淮鹽，高鐵暢行蘇北五市。還將連接上京滬等高鐵主幹線，將大大增加連雲港能夠通過高鐵直達的城市數量。
鹽通鐵路設計時速350公里，從鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，全長157公里。根據目前的施工進度，鹽通鐵路有望在明年底建成通車，實現沿海鐵路全線貫通。
明年年底，連雲港將通過青鹽線連接鹽通、滬通鐵路直達上海，預計3小時左右可達。
據瞭解，作為連淮揚鎮鐵路二期的南延工程——鎮宣鐵路，因與寧宣鐵路功能重疊，項目牽頭單位擬將引入地由宣城調整為杭州，計劃“十四五”開工建設。這意味著，連杭高鐵要來了，將來，港城人可以在家門口坐高鐵直達杭州了。
據江蘇省政府官網消息，江蘇省鐵路集團董事長常青介紹，作為長三角重磅軌道工程，擬將鎮宣鐵路引入地由宣城調整為杭州，調整後線路走向初步設計為：鎮江市（丹徒區）、丹陽市、常州市（新北區）、常州市（金壇區）、溧陽市、宜興市、湖州市、杭州市。時速350公里雙線電氣化、無砟鐵路。
魯南高鐵與青鹽線無縫銜接，將於11月20日達到通車條件，11月26日正式通車運營。根據試驗結果，屆時日照至臨沂縮短至0.5小時、至曲阜縮短至1小時、至濟南縮短至1.5小時，至北京縮短至3.5小時以內。
這樣一來，連雲港經日照至北京將縮短1小時，還能坐高鐵直達臨沂、曲阜。
近日，安徽省公示新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段工程環境影響評價公示。這條高鐵是合肥-連雲港-青島高速鐵路的一部分。
它將在新沂境內連接連徐客專至連雲港，再經由連雲港通過青鹽鐵路直通青島。合新高鐵建成後，連雲港預計兩小時可達合肥。
最後，再送上一張江蘇省在建鐵路項目圖
更直觀的看在建高鐵的通車時間及到達城市
相信總有一天
從連雲港出發，能高鐵達全國每一個城市！
閱讀更多 港城號 的文章
