龍江好好
其實所謂的西進借勢都是偽命題，一座城市發展到如此體量，還能借誰的勢？整天想著借勢，還是在以老舊眼光看待發展問題。
深圳西邊隔著30公里寬，百米深的珠江口對岸都有誰？無非就是中山和珠海、澳門了。從地緣上來看沒有江門接近吧？江門更是一字排開和澳門、珠海、中山、佛山、廣州都相近，你能說江門沒想辦法嗎？江門是不是也在大談特談向東進？隨著國家粵港澳大灣區，示範區，某某政策的上馬，似乎只要江門向東擴，就能坐上衝天炮。然而事實是，經過這麼多年江門發展得如何？460多萬人，2600個億的GDP，人均更是隻有6.3萬元！
深圳是如何成功的？
深圳能在短短40年前發展至如今舉世矚目的成就，不是靠借勢也並不是靠強強聯合，而是靠審時度勢的產業優勢！從立市之初的三來一補企業、貼牌製造到後期的金融與高新技術企業為主導，幾乎每隔十年就進行一次產業升級與調整。當別的城市還在為打造了一個、二個千億級產業群沾沾自喜的時候，深圳早已從現有的四大支柱產業升級成七大新興產業，並規劃了六大未來產業。這才是深圳得以成功的根本。
四大支柱產業
七大新興產業
向西進，強強聯合發揮1+1大於2的效應？不存在的！
問題是以深圳如今的體量，還能找誰借勢？強強聯合，發揮1+1大於2的效應？有錢的更有錢，沒錢的更沒錢？問問廣東省願看到這種情況嗎？國家願意看到嗎？國家為什麼要戰略規劃粵港澳大灣區？是為了讓你們各自區域內經濟發展較好的城市帶動周邊城市一起發展！而不是讓你們幾個富的抱團瞧不起幾個窮親戚的！
至於深圳開發前海，如今的西邊比東邊強，這是歷史遺留下來的發展軌跡，深圳最初起家就是從蛇口港成立全國第一家工業園開始的。現在只不過重新規劃片區，以此來證明深圳重心在西也是不正確的。
向東進
無論從深圳在東南方向的深圳大工業園還是隔空劃的第11區深汕飛地都可以證明深圳未來發展的重心在東邊。東邊地廣人稀，工業基礎薄弱，適合低成本使用土地和開發，而這正是深圳所需要的。隔海去中山使用一塊地和去深汕使用一塊地是一個性質與成本嗎？何況深惠一體實際上已按步就班在逐步融合中，深惠陸地相接，海域相連。規劃興建的14號線、深惠城際、深大（大亞灣）城、深汕沿海第二、第三高速、深惠汕高鐵都已完成規劃。
地方治理與發展經濟，最主要的難點在於前瞻性眼光，要是當初總設計師不具有前瞻性戰略，在40年前創立特區，能有深圳今天嗎？同樣一件事，看待的角度與深度不同，自然會有不同的結果。不少人覺得西邊現在好，強強聯合才是好，如果將西邊比喻成一張紙，那也是一幅已作好的畫，可供下筆的地方寥寥無幾。而東邊現在就像一張白紙，任由你劃圈點綴不是更好嗎？
極度深寒
深圳的腹地在東部，而高度卻是在西部。
在深圳30多年的改革開放中，從與香港對接的羅湖開始，接著是福田、華強北，再是南山、世界之窗，一路向西發展。直到蛇口、前海，如今更是沿著珠江東西轉向深圳機場地區發展。整個深圳的經濟發展史就是一部向西發展的戰略規劃，而前海代表著深圳的現在和未來！
無獨有偶，在珠三角的另外一個城市——廣州，卻是從公元前（北京路）的開始，先是向東面的天河發展（小蠻腰、珠江新城、金融城），而後就越過海珠區向南面發展（南站是珠三角的交通核心），再向番禺、南沙方向發展。在幾十年來一如既往滴地向南挺進，南沙不僅成為了全球具有競爭力的港口，還有也是像前海、橫琴一樣的自貿區，更是廣州的唯一副中心城市。
在粵港澳大灣區的大規劃下，深圳的機場北與廣州的南沙在珠江邊會師。一大批總部經濟中心和創新中心在珠江口兩岸崛起，南沙、機場北、東莞濱海新區、中山翠亨新區等區域中心是大灣區的經濟未來。
深圳一路向西和廣州一路南下，為今天的廣深融合提供了條件，也為粵港澳大灣區規劃奠定了堅實的基礎。
相比於天津向海邊濱海新區發展，杭州向遠離上海的城西挺進，鄭州把機場選在了遠離開封的南面鄭新機場，成都和重慶也是各自朝自己的方向發展。這不僅是離融合越來越遠，而且時間和資源也不可能不斷地重來。
深圳假如當年一直規劃向東發展，那麼深圳就會離珠江口越來越遠。而這個東部中心也就成為了深莞惠的中心，會有一個珠江東岸的核心城市聯合體的建立。可粵港澳大灣區的深圳作用就會大打折扣，前海也未必會成為自貿區。廣州的南沙和東莞的濱海新城也會缺少光芒。整個粵港澳大灣區將會損色不少，而深圳也會減少對大灣區的輻射力。甚至整個灣區也要大打折扣。
深圳的西部發展戰略和廣州的南下戰略才有今天如此成功在即的大灣區規劃，深圳未來將會成為世界科技和創新的中心。30年前的西部發展是個好的開端！
鞅論財經
深圳東部發展落後於西部，主要是受制於東部有個大亞灣核電廠在身邊。當年日本核電爆炸，周圍40-60公里內的範圍都波及受影響，慘況相信大家也看到的。，而深圳西部的西鄉福永沙井遠離大亞灣核電站，距離是80-100公里，屬於安全距離，並且西部在珠江岸邊，對岸是珠海中山順德，北上是東莞廣州，形成一個大灣區經濟。珠江沿江有三個自貿區深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴都是在珠江沿岸，形成一個三角形，經濟熱點，這些有利條件因素是東部無法比擬的………等等有利因素，造就規劃發展一路向西，與東莞廣州連接，形成一體……西部的福永沙井是未來的熱點，發展潛力好，價值窪地……！
海闊天空102956871
南沙、橫琴、前海三大自貿區緊挨在珠江兩岸；大灣區的發展重點和出路在於珠江西岸（珠海中山江門佛山）；深中通道尚未完工，深珠通道就已提上議程；向東是深圳自己的願望，向西則是國家和廣東對深圳的期望………
這些決定了深圳必須向西，至少七分西三分東。
其實，深圳寶寶最大的苦說不出又不敢說：GDP排在大灣區之首的深圳，卻在國家大灣區發展綱要指出的四個中心中名列吊車尾，前兩位是身為特別行政區的港澳，第三位是身為省會的廣州，完全是政治地位排名而非經濟地位排名、推動力競爭力和創新力排名嘛。
心高氣傲的深圳寶寶有苦說不出，不過，這更能激發起深圳要在大灣區爭當引擎爭當核心的雄心壯志一一一做不了名份上的老大，也要做實際上的老大！不蒸饅頭爭口氣嘛！
反觀深圳的東進：
深圳東部唯一有發展前景的僅僅是坪山區。鹽田大鵬重在發展旅遊，不可能搞大的建設。
對於深圳對外轉移的中低端製造業，惠州不感興趣，一心一意想做深圳睡城、不停地搞房地產，可惜在惠州炒房的深圳人虧的一塌糊塗，而深惠地鐵已被叫停。深惠註定有緣無分！
深汕特別合作區？目前還僅僅是試驗品，離起飛還遠得很！
獨尊宋明
這麼說也無可厚非，深圳的重心在西部，深圳“西強東弱”的不均衡格局在未來很長一段時間都不會發生改變。
深圳是我國設立的經濟特區，改革開放以來，這座城市創造了中國乃至世界城市發展史上的奇蹟，由一個人口只有幾萬的“小漁村”，不到40年的時間裡就發展成為一座人口上千萬的國際化大都市。2018年深圳GDP達到24222億元，一舉超越香港位居亞洲第五。
縱觀深圳四十多年的發展史，它是一路向西發展，城市中心由最初的羅湖到福田，現在轉移到南山，前海的開發，被稱為下一個“曼哈頓”，是未來深圳城市“雙中心”之一。從上表可以看到，深圳GDP排名前列的區大都位於其西部，隨著粵港澳大灣區的建設，未來深圳西部的發展有望更上一層樓。
但是經過這麼多年的發展，深圳西部可開發的土地已經不多，深圳“東進”是大勢所趨。其實近年來深圳就在在推行“東進”戰略，“十三五”期間，深圳計劃在東進的路上花掉5672億元，將來坪山有望成為南山之後深圳最具成長性和競爭力的高新產業新城，深圳與汕尾共建的深汕特別合作區已經劃給深圳主導，是深圳名義上的“第11區”。但即使這樣，深圳“西強東弱、西密東疏”的城市格局短時間內是不會改變的。
錦繡中源
這種思想的人格局太小了，深圳本來就小得可憐，還在考慮東西先發展哪裡？太小家子氣了。深圳市現在是全球的先行示範區，戰略必須全方位佈局。依我看，最好把東莞惠州等地區也納入一起佈局以作長遠打算，否則深圳的發展將嚴重受限，做不成大深圳，始終是小深圳。
手機用戶59404456907
東部發展較西部寶安比相對較慢，但深圳市將東部的坪山和大鵬定位為生物工程的研發基地，並在前幾年將坪山和大鵬劃分為獨立區，交通有16.14號地鐵，搭建深汕合作區的第二條高鐵，東部發展未來可期！
勇哥深圳創業路
深圳不要將錢投入到擴城的毫華程度上去，重點建軟件城，拿下國家空白才有代表性。在綠化，道路修補，重複修建上浪費巨，巨大。高樓空間閒置太大。缺少項目產品用金為重中之重思維。比霸氣表面贏，實際輸大了，比如沒有美國精。錢用於科技產品，尖端品種發展開發。
元元125021907
深圳逐步在失去製造業，深圳的未來可能也逐步失去。
用戶4259784045931
東部有核電站，人們避而遠之。
