georgesh
車的重量越重，剎車距離越長，這是事實。希望不懂事的孩子。要看明白，這是國家新聞頭條不是在玩遊戲。一句話說錯了，會帶來很多的麻煩，會給社會帶來很多的糟糕風氣。和怨恨。不懂的人不要在這裡瞎摻和，瞎亂說。希望頭條新聞管理人也注意避免造成社會擾亂分子。在頭條新聞。亂做文章。
商惡剋星解密人生
唉，我看了一下下面得評論，怎麼說呢，真的是紙上談兵臭烘烘的吐沫星子亂飛呀，都是一群知識分子麼？真的有用武之地麼？有幾個人真正開過貨車的呢，有幾個人明白十幾噸上百噸是什麼概念呢？單論一個9米6空車質量普遍在十來噸左右，裝滿車重不會低於20噸，這是重量。
我們再談談剎車，我知道的行駛中的貨車帶排氣制動的只有軍車，然而排氣制動費油，你一腳油門多少錢的油，排氣制動是一樣價錢，然而排氣制動只適合長下坡在檔位的配合下控制車速避免摩擦片過熱，成本高，一般地方運輸車也有但不願採用，遇見緊急情況然並卵（不懂然並卵這個詞你們百度一下吧）
現在是腳剎，也就是摩擦片制動，結合第一次我們談過的車重，你們聽好了，車輛行駛是不是存在慣性？慣性受不受重力影響？輪轂會不會根據慣性越來越快？那麼我們腳剎的時候，摩擦片會不會根據輪轂的轉速改變咬合力？是不是輪轂轉的越快咬合力越大才能抱死？十噸是車跟三十噸的車慣性一樣麼？咬合力一樣麼？我們腳剎的力度一樣麼？最後再問你們一遍，你們有駕照麼，你們的駕照是怎麼學來的，c1科目一考試有沒有說過爆胎怎麼處理，緊急剎車會帶來什麼危害你們又知道了？小車尚且如此，那幾十噸的大車呢。再換句話說，你換一個手無縛雞之力的人，他有力氣剎車麼，檔都特麼掛不上。
現在你們還在扯什麼蛇皮？
開大車的哪個不是用命在討生活，現在運費一降再降，你們卻在這裡談笑風生沒有一點尊重，我看你們這群傻逼真一副欠揍的傻逼樣。
用戶739485585185
我就是半掛車司機，我可以跟沒開過大車的人明說，半掛車空車高速剎不住即便踩死了剎車掛車也因為沒有壓載車輪根本停不下來，只會剎的冒白煙沒用，半掛車的車頭剎車一般都要比掛車調的松，因為掛車頭調緊了一旦剎車掛車就有可能推翻車頭。
全車重載前提下剎車距離長了可以說是質量越大慣性越大，也可以說是即便帶有ABS剎車也沒用，因為ABS只是防抱死系統並不會縮短剎車距離，重車在剎車的情況下鼓剎其實已經踩到底了，但是因為質量慣性太大剎車鼓與剎車片的摩擦力並不能使車輛立刻停住。
半掛車在遇到緊急情況不會急打方向，並不是因為路人或其他人的命不值錢，也不是因為保險夠賠，而是不敢急打方向，不急打方向可能會撞一個人，但是如果急打方向一旦車輛失控或是翻車，那很有可能就是橫掃一大片，我開的是540馬力3x17.5米半掛車，你們算算總長是多少，超過22米的總長，如果在馬路以時速40公里質量50噸橫向運動，你們覺得殺傷力是多大？由多少人能跑出這個範圍，並且這個橫向運動的方向還是不可控的。
朕即天下Ok
說這話的人肯定不會開車。還煞有其事的提出物理學來解釋。可惜提出問題的人物理大概也就幼兒園水平。當兩輛同等車速的貨車剎車抱死輪胎不再轉動的情況下。重量就是決定輪胎摩擦力大小的唯一原因。原因很簡單，輪胎受壓之後會變形增加與地面的摩擦力。所以從理論上來講運動物體的重量就已經直接影響物體的運動距離。而現實中還需要考慮一個問題，就是剎車太猛引起的慣性使得貨物脫落的問題。多少視頻中貨車因為急剎車被車廂裡的貨物前衝撞壞駕駛室。所以我們在現實中可以看見，重量越重的運輸工具剎車距離越遠。
共贏164545
明顯物理沒學好。汽車剎車涉及到兩個摩擦力：1、輪胎與地面的滑動摩擦力；2、剎車片與剎車盤之間的摩擦力。前者與車重和輪胎與地面之間的滑動摩檫係數有關，車越重摩擦力越大，後者則與剎車和剎車盤之間摩擦係數有關，這是汽車部件有其極限的，超過極限就有可能剎車失靈。車越重慣性越大，剎車時需要剎車提供的摩擦力越大，就很容易超過其極限導致剎不住了。
cblover
我從另一外角度給你分析，來證明你的自作聰明。
看你的發言，估計頂多就是個初中畢業吧，如果是高中畢業，那也不是好學生。由此可見，立法機關、執法機關、交通管理機關等部門的專業人員比你要專業的多的多的多。如果剎不住車都是騙子，那麼是怎麼騙過這些專業人員的呢？不是個別，是全世界的。否則，大車剎不住出事故應該都以故意殺人罪論處啊，為什麼沒有呢？所以結論是，你是個傻子。
游泳不露頭
看了這麼多評論說的不是很對，大貨車重車剎車和剎車鼓的溫度有關重車多踩剎車，剎車鼓溫度升高剎車效果降底會增加剎車距離雖然有剎車水降溫，但是和車跑的路程的長短下坡多不多這些是有關係的，不是有保險不想剎車，怕從新起步多燒油，誰不想拉貨在路上一路平安，不知道貨東駕駛員的辛苦亂評論，本人貨車司機十多年了，說的都是內心話。
用戶7937301670638
從物理理論上分析，車輛制動力來自於地面摩擦力，而摩擦力與車重呈正比，因此剎車距離與車重無關。但在現實世界，情況與理論存在差異，主要是因為現實材料的物理特性存在極限。比如剎車片和輪胎橡膠，在極大的作用力和摩擦產生的高溫下，物理特性會發生變化，無法提供線性的制動力，從而導致題目的假設無法成立。因此，只有限制一定的車重範圍、剎車持續時間等條件，題目命題才能成立。比如寶馬3系和寶馬7系，車重差很多，但剎車距離差距不大。
乘號12
呵呵，這麼多評論的，都在抬槓，一看就是一群物理學渣！！我來分析下，第一，剎不住不是輪胎與地面滑動摩擦不夠，而是剎車盤滑動摩擦不夠，導致輪胎與地面摩擦達不到最大摩擦力。第二，重卡採用氣剎等，剎車盤能力足夠，可以讓輪胎與地面達到最大摩擦力，可是車體強度不夠，會導致超重貨物輕則扭壞車架，重則攆平駕駛室，所以司機不敢急剎！第三，如果剎車距離不夠，在碰撞時如果還有一點速度，輕型車輛不至於對前車造成嚴重傷害，而重卡就會對前車造成致命的打擊！！
三零夢幻1
請問你開過車嗎？一輛拉10噸的貨車和拉80噸的貨車以60碼的車速剎車你知道它們能差多少嗎？這個白痴問題全國三千萬卡車司機會告訴你。
