向宸说车
首先内饰设计上，HS7共配备了三块屏幕，三幅式多功能方向盘立体感十足，整体看上去中规中矩，但内部营造出来的豪华感不输合资品牌同级别车型，尤其细节做工上相当注重质感，每一个小小的地方都能看得出设计师的良苦用心。
锐界ST中控台面采用了优质的软质塑料进行覆盖包裹，手感和质感都相当不错，在副驾座手套箱则是很低调的使用炭纤维材质进行了装饰包裹。
从侧面看，红旗HS7整体的线条要明显更加硬朗，车身使用了平直的线条勾勒，从大灯末端一直延伸至后风挡位置的高腰线，让车身显得格外平直修长，而下方的内凹式处理，则起到不错的塑形作用。细节处的点缀同样凸显车型的用心，翼子板上方使用了一块红色装饰，用来提升红旗品牌认知。
新锐界ST尾部后窗玻璃倾斜弧度更大，车窗框架饰面板上采用的是通透的亮黑色材质，贯穿式的肩线层次感展现的也是很不错的，下方面积比较大的凹槽样式的腰线也是增加了侧面的层次感，而轮毂与行李架都是极为贴心的采用了熏黑的处理加强了视觉上的运动质感。
外观设计，大灯和雾灯采用时下流行的LED光源，HS7放弃了在红旗家族当中的圆形大灯，取而代之的是一组更加新潮的LED大灯，雾灯两侧使用了更为激进的鲨鱼鳃设计，这样的设计使整车前脸看起来更为霸气。
锐界ST前脸上面六边形的进气格栅内部采用了熏黑的蜂窝状的中网，在右下方还有专门的红色的ST标志，在彰显自己的身份同时也是将自身的运动感体现的极为到位。大灯的外部造型上面也是极为具有冲击感的，边缘处采用了硬直的线条刻画，显得很硬汉，内部倒置的L型LED日行灯也是显得质感十足，最下方是一体化的进气口加上造型比较突出的前唇整体的运动范真的是很足的。
动力系统，红旗HS7搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，其最大功率为248千瓦，最大峰值扭矩能达到445牛米，与之匹配的是爱信8AT变速箱，红旗HS7的最高车速可达230公里/小时，0-100公里加速仅为7.8秒，锐界ST上搭载了一台经过Ford Performance重新调校设计过的EcoBoost 2.7升双涡轮增压V6发动机，最大输出功率为335马力，515N·m，使用了全新的8速手自一体变速箱。
智能配置方面，红旗HS7主动紧急制动、博世TCS四轮控制系统、前防撞预警系统以及自动泊车出车、高级巡航、手机远程控制等功能配置均有配备。
锐界ST全系标配同级独有的福特与百度基于人工智能车联网技术合作打造的SYNC+智行信息娱乐系统，涵盖了智能互联的车-手机-家居功能、智慧导航系统、智能语音识别以及丰富的娱乐生态功能，为年轻消费者带来更愉悦的智能互联体验。
越野性能方面的话，两车提供四驱车型，但整体来讲，HS7还是偏向城市一些，而锐界ST较高的接近角、离去角以及较强的动力，都让它更适合野外的撒野。
通过以上一系列的红旗HS7还是相当不错的，对比同级别的没有我便宜，同价格的没有我尺寸大，没有我豪华，没有我动力强，这种差异化的市场定位或许是红旗HS7独特的生存之道；对于很多喜欢玩操控、越野又倾向SUV的朋友来说，新锐界ST绝对不可错过。
希望我的回答可以帮到您，更希望留下您宝贵的关注。
鑫唠车
当之无愧锐界，红旗新发布的产品，各方面都不怎么成熟，锐界全新换代产品力也都值得信赖，空间动力都不错。
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