二战兵器全集｜德国最优秀装甲车之一SdKfz 231(8-Rad)轮式装甲车

1930年代第一型六轮装甲车交付德国国防军，德军最高参谋部认识到这型装甲车并不能满足需要，从长远来说，该装甲车动力不足，越野通过性欠佳，德国陆军需要动力强劲的八轮装甲车。经过研究决定研发一型“布欣”8×8底盘的装甲车，研发工作始于1935年，第一批量产型1937年开始交付德国国防军。

该型8×8装甲车编号为schwerer Panzerspähwagen SdKfz 231，为了与相同代号的六轮装甲车相区分，加上了后缀(8-Rad)，部队一般称其为“Achtrad”。服役时该型装甲车是当时各国军队装备的所有车型里最先进的，具有极高的公路和越野时速，但代价是底盘复杂，成本高昂，生产周期长。该车底盘8个车轮均可单独驱动、转向、悬挂，可通行于东线最令人烦恼的翻浆泥地。要说缺陷，就是车身较高，不利于隐蔽。

SdKfz 231系列生产到1942年新型SdKfz 234系列开始服役，共生产1235辆，SdKfz 231应用广泛，整个战争期间都活跃在一线，尤其是北非战场。

SdKfz 231（8-Rad）

SdKfz 231（8-Rad）装有炮塔，配有20毫米KwK 30或KwK 38机炮和1挺7.92毫米MG34同轴机枪，SdKfz 232（8-Rad）带电台和天线架，SdKfz 263（8-Rad）为指挥型用车，炮塔固定，装有巨大长波电台天线，SdKfz 233没有六轮型，装有短身管75毫米火炮，该火炮也用于早期型四号坦克上。火炮安装在开放式战斗舱中，射界有限，车组成员3人，由于具有一定攻击能力，配属于侦察部队。

SdKfz 232（8-Rad）

首型SdKfz 233于1942年交付，性能较好，但由于火炮射界有限，且不能发射穿甲弹，不久即遭淘汰，不过与众多同辈相比，它的表现还是较为出色的，能为其他SdKfz 231装甲车提供火力支援。

SdKfz 233（8-Rad）

参数

型号：SdKfz 231（8-Rad）

乘员：4人

重量：作战状态8.3吨

尺度：总长5.85米，宽2.2米，高2.34米

动力：一台Bussing-NAG型18V-Gs水冷汽油发动机，输出功率150马力

行驶性能：最大公路时速85公里，越野时速30公里，公路行驶距离270公里，涉水1米，爬坡度30度，越高0.5米，越宽1.25米

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