近日，濟西-齊河一體化發展規劃工作啟動會召開，就空間、交通、產業等主題展開探討。
會上，濟南市自然資源和規劃局介紹了《濟西-齊河一體化發展規劃工作方案》。“德州齊河劃歸濟南”之說由來已久，但一直未落實，反倒納入了萊蕪。
濟南與齊河淵源頗深。齊河縣位於德州南端，與濟南隔黃河相望。早在1989年，濟南市就提出吸納齊河、濟陽兩縣。濟陽於1990年劃入，齊河卻一直屬於德州市。
近年來，兩市融合的舉措也頻出。2017年，齊河被劃入濟南都市圈，去年，齊河被納入濟南新舊動能轉換先行區西翼。近日一體化會議召開，是否意味著，齊河將加速納入濟南？
濟南新舊動能轉換區“西翼”
首先，戰略上，東西向發展受限的濟南亟待“北跨黃河”，擴展城市空間，而齊河堪稱北跨的“橋頭堡”。齊河亦地處京津冀魯的咽喉，有利於濟南承接京津冀產業轉移、發展大物流產業。
其次，現實上，除了規劃出臺，交通上，濟南高速二環線西環段、大北環都已將齊河納入規劃，地鐵R5線規劃也已連接齊河。兩地通勤距離不斷縮小，在產業、人員上的往來愈加頻繁。
齊河區位優勢
綜上，齊河和濟南一體化的各項條件早已具備，並相互促進。但是，齊河為全國百強縣,GDP在德州11區縣中位列第一，同時齊河的潘莊乾渠和李家岸乾渠是德州農業灌溉的主要渠首。
這使得齊河納入濟南要考慮的因素更為複雜，不過，無論政策是否落地、落地早晚，對齊河來說都不必煩擾，政策只是助推，持續創新發展、提升地區話語權才是硬道理。
濟南到齊河交通便捷
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