大眾網·海報新聞訊29日上午，隨著東窩洛子特大橋最後一榀箱梁平穩落座，濰萊高鐵項目四標段三分部在標段內首個完成全部架樑任務，正式進入線上無砟軌道施工階段。據悉，
濰萊高鐵計劃下個月開始鋪軌，2020年建成通車後，濟南50分鐘到平度，兩個小時內到煙臺。
據中建八局二公司濰萊高鐵三分部項目總工宋文峰介紹，目前國內高鐵標準箱梁跨度多數為32.6米，每架設一孔非32.6米箱梁，架橋機就需要進行兩次變更跨度。由於管段內地質複雜，沿線涉及遷改項目眾多，導致箱梁跨度變化頻繁，濰萊項目架橋機全程共需進行70次變跨，如此多的變跨頻次並不多見。
濰萊高鐵作為山東省新舊動能轉換的支點項目，將濟南、青島、煙臺三地緊密連接起來，對實現“三核引領、多點突破”有著極為重要的意義，其修建將顯著提升膠東半島北部地區客運通道的能力，完善山東省的快速鐵路網建設，加快青島全域統籌實施。據悉，該項目建成後，將結束平度市不通高鐵的歷史，平度到濟南僅需55分鐘，到北京2個半小時，通過青榮城際進入青島北站僅需37分鐘，將使平度真正融入青島半小時經濟圈。（綜合青島新聞網、愛濟南客戶端消息，稿件統籌：高娜）
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