社会有点叫人无奈
苏州高新有轨电车有限公司成立于2011年4月，现有注册资本29亿元，是高新区管委会直属的一级国有企业。公司从2018年开始集团化运作，正式更名为苏州高新有轨电车集团有限公司。下设5个管理职能部门，9个子分公司，4个合资公司。
2014年10月26日，苏州高新有轨电车1号线正式通车试运营。
苏州高新有轨电车1号线车辆采用钢轮钢轨制式100%低地板有轨电车车辆，车辆由南京浦镇城轨车辆有限公司通过引进庞巴迪的有轨电车先进技术生产制造。列车分为5个模块，3个转向架，车长32米，车宽2.65米，最大载客量为382人。
苏州高新有轨电车2号线工程车辆内部系统及制式与苏州高新有轨电车1号线相同，采用100%低地板钢轮钢轨有轨电车，由西班牙LKS公司、中车集团浦镇公司进行设计。列车为5编组和3编组列车各9辆，相比于5模块列车，3模块列车车长21米，设置座位35个，理论最大载客量为230人。
目前，苏州高新区已经牵头成立国内首家有轨电车行业协会和国家级的现代有轨电车分会，具有较高的行业权威性。坚持走出去发展战略，先后为北京、上海、广州、南京、武汉、佛山、云南红河州、甘肃天水等40多个城市提供有轨电车“苏州方案”。并通过中车南京浦镇车辆有限公司、苏州市轨道交通集团、苏州高新区经济发展集团合资成立苏州中车轨道交通车辆有限公司，实现了苏州有轨电车制造、维护的“本地化”。
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