憑藉近些年來產品研發技術的不斷完善，加之持續而來的降價之舉，使得韓系品牌現代，總算是呈現出了一絲回暖之勢；特別是在賴以成名的轎車板塊，在“中國專供”的轎跑菲斯塔上市之後，更是讓人們看到了曾經現代強勢時期的影子。那麼，在付出有了回報之後，現代又怎麼會輕易停下前進的步伐呢？繼緊湊型家轎領動迎來改款之後，現代旗下主打的小型三廂轎車悅納，也有了全新換代更迭。近日，已有網友在本地4S店中，拍到了2020款悅納的實車身影。究竟新車能否如願為現代帶來提升助力？讓我們一起來看看吧。
從圖中可以看出，2020款悅納的前臉換裝了全新設計造型，使之相較於舊款車型足以稱之為顛覆。進氣格柵的造型輪廓顯得稜角分明，兩側銳利的頭燈還被做成了直插其中的樣式；僅以該組合造型來看，便已展現出十分激進的視覺感，更用說新車還將前包圍的線條走向也變更成了猶如利刃一般。
車側一面，雖然新車與舊款車型一樣，均採用了平直至尾的雙腰線設計，但2020款悅納卻將D柱的傾斜角加大，由此營造出視覺感斐然的溜背設計，使之顯得更為動感。尾部的設計，則具備著十分明顯的變化；貫穿式尾燈結構，不僅拉寬了新車的整體視覺感，同時也契合當下時尚審美的浪潮，雖然，中間的紅色光帶僅僅只是裝飾…此外，“小鴨嘴”和後包圍中的回勾收尾的鍍鉻所折射出的雙排氣裝飾，則加深了新車的運動化質感。
內飾部分，由於此次釋出的實拍車型，僅僅是一款入門級車型，因此其並不具備高配車型中換裝的懸浮式中控多媒體屏；不過，2020款悅納將會全系標配有12.3英寸的全液晶儀表顯示；還是顯得比較厚道的，同時使其擁有更多討好年輕消費者的資本。尺寸部分，2020款悅納將會有4405/1720/1455mm的三圍和2600mm的軸距；除了車身略微加長以及更低趴了些以外，倒是沒有比舊款車型升級多少。動力方面，新車將不再配用1.6L發動機，而是全系都會搭載1.4L發動機，其最大功率為100馬力，峰值扭矩為132牛·米，並滿足國六排放標準；傳動系統則是匹配6速手動和CVT變速箱。
整體看來，2020款現代悅納的外觀無疑將吸引更多年輕消費者注意；去掉1.6L發動機，也許會讓人感覺動力不足，但這同樣也不失為降低銷售門檻的舉措。簡而言之，只要新車能在價格上拿出誠意，要想收穫令人欣喜的銷售數字，還是比較不成問題的。
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