簡心11111
駕照考試包括三個科目內容，除了科目一理論知識考試外，其餘的兩個都是實車操作，各有各的難處。
科目二考核內容主要包括：倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎。這裡邊坡道起步和倒車入庫難度較大，也是很多朋友容易補考甚至不過關的項目。其原因就是坡道起步的油門離合配合很難熟練掌握，熄火溜車非常普遍；倒車入庫也是一個道理，平時練習感覺不錯，一旦考試就慌了，什麼車身點位都記不起來，或者是打方向時間要麼早了要麼晚了。
科目三是道路駕駛技能考試，又稱路考，主要包括：上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、路口左轉彎、路口右轉彎、變更車道、通過路口、靠邊停車等項目，有的抽中夜考還有夜間開關大燈等夜考項目。路考裡邊的各個操作雖然都是比較簡單的技術，但是把一個純粹的新手放在真實道路上，面對紅綠燈路口、來來往往的車流和行人，心理素質必將承受極大的考驗。很多朋友往往是技術沒有問題，可心態不行，到了路上就緊張的不知道該怎麼走了。
綜合對比來看，科目三難度要比科目二小一些，兩個科目都會考驗學員心理素質，但是坡道起步和倒車入庫在技術上要更難一些。
貓眼看車
首先恭喜你通過科目二，大部分人都會聽到過身邊學駕照的人說很簡單，有人說很難考，考過通過的人都說容易，，聽到最多的就是，心態很重要，誰不懂，過了都是簡單，考不過就是難了，心理壓力受煎熬、不知道又要浪費多少時間精力，錢是小事，出去幹十天八天工就可以掙回來了。說一下我考C1駕照經歷，重要兩科，科目二與三，其實我身邊的朋友同學大部分都是覺得科目二的倒車入庫與半坡起步比較難，很多在考試的剛開始就結束了，我的兩科都是用了二次機會通過的，很興幸都是一百分通過，不管是考科目二還是科目三，心理一定不要太緊張，啟動前深呼吸放鬆，頭腦要清醒，記住下一步該怎麼操作，心裡記住的點在什麼位置，什麼時候該動方向盤心裡要有數。重要的事情說三遍，記住點，頭腦清醒，遇事冷靜不要慌達到安全順利通過考試。最後我曝光一下自己Ｃ1駕照，祝所有考試的小夥伴們都順利畢業拿證
勾機達人
首先，我先說一下我自己吧。
2019年3月9日剛滿18歲就去駕校報名學車了。一共交了2890元。還沒有考科目一。交完錢後的一個星期就開始練車了，每個週末越教練練車也很快，就是2個人只有4小時每個周。3月27號開始考科一，一把過了。4月26號去考科目二，第一次掛了（因為考場考試車有問題，方向盤緒位太大），然後等到5月10號第二次考科二一把100分過了。科二過了以後就開始練科三，每個周我只有週末可以練車，每個週末2小時。再後來，約考科目三是5月31日。因不瞭解考場規則，上車都還沒考燈光模擬就掛了。現在，準備第二次考科三。
總結一下，就是科二好考難練，科二50％的時間都練倒車入庫了。科三好練難考，因為科三的系列太多了，稍微不注意就是掛科。
希望下週考試順利。
Sd大學生日常
我考駕駛證呢全部一把過，科目一97分，科目二90,後面兩科都是100分，經驗告訴我，半坡是全程最難的，看似簡單，但對我來說相當難，科目二三分之二的時間都是練半坡，也一直為半坡擔心，考試前特別緊張，當實訓那天看考場比練車場地好100倍，路面平整，線條清晰，倒庫和側方位置大很多，曲線又寬又大，考試車也比訓練場的好，又新又幹淨，一下就感覺自己有把握了，考試當天一點都不緊張，順順利利一把過，但科目三就不一樣了，練車時間有限，點位也多，注意細節也多，社會車也有，具體我也說不明白，科目三實訓兩圈，我每圈釦了700分和600分，教練都對我發火了，當時我也沒有信心，心裡總想想別給自己太大的壓力，考不過又不會犯罪，大不了重考，抱著試試看的心裡，嘿，我不緊張去一把100分過了，反正考試的時候別緊張，教練怎麼教就怎樣考試，總之呢科目二練車時間久，練熟了很容易過，科目三練車時間少，掛科的也很多，按道理來說，科目二難度大一點，科目三掛科多主要是練車時間少
壹個亾哋棈埰
作為剛拿證一個多月的新手，我覺得我有發言權，首先直接重點，論通過率來說肯定是科目二的低，我在廣州增城，這裡的科目二通過率只有三四成，科目三能達到七成，而且我是五月份改革之後考得科目三，新增了上到四檔，20時速上二檔，三十上三檔，四十上四檔，每個時速都要達到且不能超過兩個點，對於沒有開車經驗的人來說，算一個難點，但我依然是一次過了，只練習了四次。除了這個點，其他位置只要你記住剎車點和其他細節，就沒有什麼問題了，然後科目二就比較傷心了，我補考了兩次，和我一起報名的兩個朋友有一個補考了三次，科目二在增城這裡補考很普遍，十個人去只有兩三個人過，可能跟考場也有原因，總得來說，科目二的細節沒那麼多，但是你操作起來就比較難，最主要是倒庫，科目三的細節比較多，但是隻要記住就穩過了，操作很簡單。好的，祝大家都一次過
我叫老寧
我剛拿駕照一年，說說我的看法吧，我覺得科二你只要在考試的時候調整好心態，記住各點的要領，其實還是比較容易的，就是半坡起步要多多練習。至於科三，練的時候挺容易的，考試其實也一樣，心態好就行，更何況現在好多考場的考官態度都挺好的，我考科三的時候，考官把車開到考點差不多到終點的位置，交換座位，在車外邊還問我對路況熟悉嗎？還說前邊三個剎車，右轉彎要記得打轉向，其實考駕照真的不像他們說的那麼難。之前我沒考的時候，朋友都說可難，考官無緣無故給你踩剎車。反正我是去年拿的證，考官都挺好的，重要的是自己的心態，保持平時練車的狀態就行了，希望對你有幫助。
寧靜致遠68405
剛拿證不到一週星期，我是成都的，身邊的人都說科目二要難些，我學科目三的時候覺得科目三好難，好多細節老是記不住，記得手上就忘了腳上的操作，師傅說了下車了就記不住，去模擬的時候好簡單的，是我們師傅教的要嚴格些，我們跑4檔必須保持8秒以上，但考試的時候三四秒就可以了！考試可以全程用二檔跑，我們練車的時候二檔只能跑150米必須用三檔跑，所以考試很輕鬆就過了！隨手筆記，字有點難看😂😂😂
櫻花淚思雨
我是9月份剛拿到駕照的，從我自身經驗來說，如果練得熟練，自己細心，該注意的點注意到，科二和科三都不難。
不過科二和科三還是挺不一樣的，科二要控制住速度除了半坡需要加油以外，其他項目均不需要，且車速要儘量慢和平穩，需要記住一些點位。
科三需要你保持一定的車速且車速和檔位需要匹配，這時候你就需要加油讓車子動起來；相比於科二的幾個大項目，科三的細節比較多，需要記得打燈，記得觀察交通狀況，記得觀察路標減速即在相應區間踩剎車，不過這個只要你去考試路段每條線路練習兩三次就都能記住了。主要相對難的，一個是百米加減檔，要在100米內完成從2檔加到4檔，再從4檔減到2檔，且期間需保證每個檔位和車速都要匹配，需要多練習；第二個是百米直線，需要在百米直線開始前將車子調正，然後握住方向盤，不讓車子方向偏離；第三個是遇到紅燈時停車重新起步，這個需要掛一檔，起步完成後，再加速，加檔到考試要求的檔位；其他的燈光，掉頭，變道，超車，左右轉，靠邊停，上車檢查什麼的都是相對比較簡單的，需要記住一些細節別忘記就行。還有一點就是科三考試是抽考試線路的，不要跑錯線路！！！
考試時，道路上有時會遇到社會車輛或者行人，要注意觀察，保證安全，不得已時，平穩停車再掛一檔起步，如果車子熄火，掛空檔，打火，然後掛一檔起步也是可以的，心態放平穩，加油哦。(ง •̀_•́)ง
小小小魚兒123木頭人
科目二還是科目三難，這個真不好說
我是一八年最後幾天拿到證的，這個要看你們當地來說，有些科目三的路考，社會車輛有管控，所以學員考起來，很輕鬆。安全員的態度也佔一定的通過率，科目三考的是技術加運氣和場地，都很關鍵，運氣差的考到懷疑人生，運氣好的，輕輕鬆鬆就過了，有個同學員科目二考了四次才過，科目三一次就考過了，而我科二二次過，科目三考了三次，所以不好說
總結起來，科目二考試，靠記點打方向盤，控制離合，科目三，運氣加技術，加場地，科目三訓練相對簡單一點，對車操作要求沒那麼高，但要記的十六個項目裡的細節，實在太多太多。
所以，那個好考見仁見智，個人覺得科目二容易點，可同學員中科目二練得很差，科目三又一次過，所以科目三通過可以說是個神奇的事，說不清易或難，祝還在努力考駕照的朋友，能逢考必過！
天馬行空一九七九
科二找準點就過了，科三難、我昨天才去考的，路上太多車了，不好考，又這又那的，項目多的要死，一不小心就掛了，有兩次機會嘛，我第一次就快到終點了，那個直線行駛說我開的不直，直接掛，第二次最冤枉，也快到終點了，在公交站臺那點剎，點完了起步剛走三米左右，後面一輛公交車猛按喇叭，我就停了下來，又掛了，當時的心情想死的心都有了，被一輛公交車搞死了！
