2019-10-31 16:32:28 壹侖科技

壹仑资讯10月31日消息，特斯拉在上海尚嘉中心举行第2000个超级充电桩揭幕仪式，标志着特斯拉在中国新能源汽车市场的扩张又朝前迈了一大步。相对于近几月三连跌的国内新能源汽车销量表现，特斯拉能否逆势而上？全球范围内的统筹布局是否又能步步精准、直攀高峰？

自从2013年进入中国市场起，特斯拉便以服务用户、提高体验满意度为核心方向，致力于打造更为便捷的出行体验。此次第2000个超级充电桩项目打造完成并对用户开放使用，也体现了特斯拉对于中国市场以及中国消费者的高度重视。

巨大蓝海引来新能源新动力

特斯拉在上海设立的超级工厂仅仅用了十个月时间便已经基本建成，目前具备生产条件。从年初正式开始于上海自贸区进行投建，到7月份各种招聘信息流出，特斯拉在中国的每一个举动都引人瞩目，5月官方盖章可以接受国产Model 3的预订并且收获订单，足以证明特斯拉在国人心中的地位与品牌影响力。作为最大新能源汽车需求大国，中国承载着世界的目光，同样也深受特斯拉品牌的喜爱与期待。在中国生产，可以降低关税以及运输方面的成本，从而可以达到下调售价以获取更多的消费者选择。

目前，特斯拉在中国正式投运了超2000个超级充电桩，覆盖了130多个城市，并且还在持续不断的进行新的目标点设立，预计在今年年底，会在国内推行第三代超级充电桩，届时特斯拉用户将会体验更快速、更便捷的充电服务。

从数量看质量充电桩缩短充电

我国目前拥有的超级充电桩功率为150kW，相对于大多数仅为40kW的充电桩，而特斯拉稳赢，值得一提的是，特斯拉推出的第三代超级充电桩，计划将于2019年年底进入国内市场。Model 3车型采用了尖端电池芯技术，配合第三代超级充电桩，将会实现充电时长的缩减。第三代超级充电桩基于全新的架构设计，可达到250kW峰值充电功率，拿Model 3续航版来说，快充5分钟便可行驶120公里，将会为用户节省50%的充电时长，约15分钟即可充满电。特斯拉的超级充电桩设立地点在商场、酒店、小区等附近位置，用户在充电的同时可以去周边休息调整。不仅如此，特斯拉超级充电桩收费以1.8元/度计算。

领跑新能源加速发展快车道

根据特斯拉2019年三季度的财报数字显示1.43亿美元的盈利，单车利润率上升至22.8%，马斯克对这一数据十分满意，并高度赞许了第三季度的创收表现。第三季度特斯拉产量为96155辆，交付为97000辆，根据官方表明，这些订单非预订单客户，说明潜在客户的自然转化率之高早已超过官方预期，同时，也是对产量要求的又一催促，这也恰恰印证了马斯克的主张，上海工厂将会成为最大的生产基地，据了解到，上海工厂将会实现3000台周产量的产能，大大提升与保证好需求量与交付量的完美平衡。

简而言之，特斯拉主张加速可持续能源的转变，将从源头打造高科技的新能源汽车服务用户，截止今年2月，特斯拉旗下新能源汽车累计行驶超160亿公里，替代燃油超18亿升，减少二氧化碳排放量逾400万吨，这些庞大的数字表明，特斯拉将使命逐步完成，也用实际行动印证着其发展建设环保汽车的决心与强劲实力。

随着近几年政府对新能源汽车的政策补贴，各大汽车制造商研发推出纯电、插电混动车型，随着特斯拉在中国建厂，将给整个国内汽车制造商带来冲击。偌大的市场，有比亚迪、蔚来、小鹏等新能源汽车品牌竞相瓜分，相对于性价比来说，国产自主品牌在新能源汽车制造上确实存在话语权，但是在全球范围内，还是远远比不上特斯拉的品牌影响力，无论是在科技研发亦或是性能方面，明显的差距也限制着国产品牌的发展，唯一的优势便是价格更为实惠，这也是特斯拉的劣势，特斯拉定位的是豪华纯电汽车，这跟国人的实际平均消费水平大相径庭，Model 3在华大量投产，势必会降低成本；另外一个层面来看，国产特斯拉也会带动松下动力电池的销量增长，这也会影响到宁德时代以及中国动力电池品牌，从而成为新能源汽车市场的搅局者。