阿灬Fei
首先大家早記住一個關鍵點，5G的三大特性為：超大帶寬，超低時延，超大連接數，5G的主要應用主要從這幾方面來衡量。
而且中國的5G建設，不僅要滿足基本的大流量需求，還要利用5G催化新的產業快速發展，支撐中國製造2025，甚至加快下一次產業革命的到來。
超大帶寬：
民用領域主要是為了超清視頻，包括VR追求的沉浸體驗效果就需要至少1G的帶寬。未來如果需要傳輸三維立體圖像，需要的帶寬還會進一步提升，三維高清圖像實時傳播需要的帶寬將是二維視頻10倍以上。觀看三維視頻？為時不遠。
另外還有高清直播
工業海量數據實時傳輸
未來很多的應用都需要大帶寬的支持，目前這些行業都沒發展起來，其實也跟目前的4G網絡無法有效的支撐有關。
超低時延：
典型應用主要是自動駕駛，遠程精確控制，高精度工業製造控制等。自動駕駛的時延要求推薦4毫秒以內，NSA模式的40～80毫秒是不能勝任的，這麼大的指令時延加大了車禍發生概率。
遠程手術時延過大也有切斷血管的風險
高精度工業控制更是對時延非常敏感
只有5G SA模式下的超低時延（1～4毫秒），才可以勝任。
超大規模連接數：
主要是為了支持物聯網。目前的4G網絡，大概有幾十G個網絡設備連接上網，這已經非常考驗當前的核心網能力。而物聯網時代，一個人佔有的連接數量會大大增加，比如現在一個人主要是手機上網，然後有些人兩部手機，pad，手錶，然後基本沒有了。物聯網時代，全球牛羊大家畜，電視機洗衣機電飯煲，甚至家裡的門窗都要上網，再看遠一點，全球的樹花也要上網，全球預計連接數1000億起步。當前的4G核心網是支撐不了的。
各行各業都要連進來
貨物的數量是海量，連接數非常大
人要上網，牛，豬，羊也要
小結：5G面向的是未來，我們不能用現在的眼光看待5G應用，隨著技術的發展，未來也許會超過我們的想象。
沉思的楓葉
5G無人駕駛？
不可能！
本人工控，用最通俗易懂的語言，告訴你一條條理由：
1） 傳說中的5G無人駕駛，關鍵一條：遠控。
何為遠控？
先說一下遠程調度：
你是司機，我給你下達一條指令：從上海上高速去北京，一路上每隔5分鐘，你報告一次路況，行車狀態；我通報一次前方路況，若前方堵車，我會告訴你：從11號出口出高速，走國道，從15號口再上高速……，這是不是很容易，你也不會說做不到。
這種方式，數據量很小，4G足以應對。
遠控，就是遠程控制：仍然你是司機，將你看到的（攝像最高分辯率的圖像，前後左右上下）、聽到的（聲音，雷達數據圖象）全部告訴我（每秒1000次），我控制你（也是每秒1000次）：左腳用20N的力踩油門，右手放在方向盤10點位置，左手放在4點位置，用5N.m扭矩逆時轉方向盤，眼光與水平-2度看前方…… 你一定瘋掉，我也一樣瘋掉。
而且，這數據量，5G？根本不夠用，路上多少車，人？
2） 可靠性：
天上一個炸雷，網絡信號就斷了那麼“一會會”，“呯呯呯”高速公路上一堆廢鐵+一推爛肉……
你可別跟我說”汽車自有智能識別,駕駛能力”,若是這樣,就是”遠程調度”模式,4G足以!
告訴你一個最簡單的原則，可靠性分以下幾級：玩具級，壞了無所謂；
民用級，壞了慢慢修；
工業級，壞了快修；
汽車級，壞了不能引發災難；
軍用級，壞了直接死人；
宇航級，壞了就一切Over
成本：玩具級10元的東西，宇航級就是以億計了
5G網絡是“民用級“的，連”工業級“標準都達不到，當“汽車級”用？你這是在找死！
3） 經濟性：
5G信號頻段的特點,可覆蓋範圍很小,以5G為其礎的“無人駕駛”必須全國土無間隙覆蓋，否則，車輛除了市中心，哪都別去了。
全國土無間隙？天文數字的成本，你買單？
………
無人駕駛，缺的是“司機”（人工智能識別，決策能力），而不是網絡。就象人當司機一樣，只要有司機，就可以外派車輛，當然，有手機，可以隨時瞭解動態，但絕不是：司機沒手機，就無法派車。
無人飛機，同理。
再說說“萬物互聯”，物分兩種：固定地點的，有線網足以，何必5G？移動的，與前述理由類似，只需定時報告一下狀態即可，數據量極少，4G足以。
可以很負責任地告訴你，這些需求，目前的4G足以應對。
當然，5G也有用處，人口密集的市中心架設，可大大提高“人均流量”，每個人都可以快速地看視頻。
一隻笨猴
談到傳說中的5G技術，可不僅僅只是“啊~啊~啊~5G，你比4G多一G”那麼簡單。
別看數字只是加了一位，帶來的變化卻是量級的，簡單來說，1G時我們用手機打電話，2G時我們能互發短信、看文字信息，3G時上網看圖片，而4G時我們看視頻和直播，從1G到4G，不僅信號越來越好，安全性越來越高，上網也越來越快了。
當夢想照進現實
因為5G的原理不僅高大上而且還有些抽象，簡單來說，5G對我們普通人來說意味著什麼?
那將是——
更快的下載和上傳速度，秒級下完一部高清電影。
更流暢的在線內容流。再見了，加載中的小圈圈。
更高質量的語音和視頻通話。不用擔心畫面卡在奇怪的地方然後被對方截圖了！
更多的連網設備。冰箱、空調、水錶、甚至穿衣鏡都能聯網。
更豐富的包括自動駕駛汽車和智慧城市在內的先進技術。
下面來給介紹以下5G手機的用處：
1、便利人們的生活
眾所周知，5G網絡的速度相較於4G網絡來說快了將近100倍，因此，大家在使用5G手機的時候，由於它的超快網速，大家就可以順利搶到票、下載一部電影只需要不到一秒鐘的時間。同時，由於5G網絡的全網覆蓋以及5G手機極為精準的定位，這就意味著無人駕駛、VR、AR技術都將會更加成熟，普及也將變得更加廣泛，這都極大的便利了人們的生活。讓大家再也不用怕定位不精準、某地無信號的問題出現了。
2、促進了科技的進步
5G手機是一個大膽的嘗試，是一個創新，它並不只是單獨的在4G的手機上面進行升級，而是從各個方面進行優化，採用了先進的技術，研發5G手機的過程中會遇到各種各樣的問題，研發者就在這種不斷嘗試、不斷想辦法克服中，將5G手機成功研發出來，這是一種對科學重視的態度，有利於促進我國數字化技術的進步。
3、增加了科技競爭力
當今時代是科技競爭的時代，5G作為目前主要的科技研發對象之一，各國企業紛紛投身研發5G手機的熱潮中，這也就意味著科技領域的競爭力將得到提升。俗話說：競爭使人進步，這未必不是一件好事。相互促進、相互學習，才有利於製造出更好的5G手機
路過過路過
大家吹了半天5g，完全忘記了一點，5g相當於一塊千兆級無線網卡，還是要通過光纖連接到isp，所以性能不會比光纖到桌面強！什麼低延時是相對4g，比起有線網絡都是浮雲！搞過工控就知道，以太網是不適合實時控制的，1000m的以太網也比不了幾百k的現場總線！
飛龍在天天下無敵
看到這個問題我感到很欣慰，我們國家還是有腦袋清醒的人。5G技術目前沒什麼大的用處，用作技術研發技術儲備當然是必要的，但是這個成本太高了，勞民傷財，5年之內可以說是完全沒有必要。
iPauly
你他媽說的簡單，4g拿什麼達到理論網速的一半？它那理論網速是rsrp和sinr都極好的點上，單個用戶獨佔基站全部資源的前提下的網速，2個用戶平分資源每個用戶就只有一半網速了，更不用說現在熱點區域忙時動不動就幾百用戶，你4g拿什麼達到理論網速一半？
Nemo9107121
5G有兩個指標，第一個網速，第二個低延時。4G網速再快也不是5G，更代替不了5G。5G最大的用處是萬物互聯。
首葉
4G到來推進了二維碼的普及，因為網速快，推動了外賣，滴滴，共享單車等一系列產業。5G不光速度更快，還有低延遲的特性。沒人知道會促進什麼產業的產生與發展，或許是vr，或許是全息投影，或許是自動駕駛，又或許什麼都不會發生。拭目以待吧。
老楊說說
5G的三個關鍵點是：低延時，廣聯接和寬帶寬！整體的網絡搭建完整後對大家的工作生活會有翻天覆地的變化。舉例來講：低延時能解決無人駕駛的核心問題，廣聯接能使我們身邊所有的產品都能智能化和數據化，寬帶寬就是承載所有智能產品的基礎。針對手機直接的變化是來源於網絡下載的速度，具體體現在你的視頻可以達到高清和無卡頓，同時手機會成為智能家庭的中控平臺。但是未來5G市場手機的形態最終會改變，可能會變成一個芯片，變成一件衣服，這才是真正的變化。
減肥的艾倫
4G 讓手機支付一切，而 5G 可實現萬物互聯，未來只需一部手機就能控制一切聯網的事物。
我們可能用5G手機可以操控自動駕駛的汽車前往目的地，我們可以用VR功能在3D試衣間中量身定做衣物，用智能家居功能遠程操控家中的電器.
“對企業而言，5G將為汽車交通、能源/公用事業監控、安防、金融、醫療健康、工業和農業等眾多領域創造價值，特別是為要求低時延的大規模、關鍵性應用領域創造價值。
儘管5G仍然處於起步階段，5G從商用到實現全網較好覆蓋，必然經過逐步優化，還有很長的路要走。希望大家積極準備，也保持合理預期，共同迎接5G時代的到來。
