每當提到緊湊型SUV這個領域，國內汽車消費市場上的成熟車型有很多種，競爭也非常激烈。
去年剛剛發佈的北歐品牌沃爾沃XC40（以下簡稱XC40）是沃爾沃品牌在CMA平臺研發出來的首款車型。剛巧在今年又推出了亞太版本，正式決定加入了國內市場這一競爭激烈的洪流之中。新車外型看去儼然一股北歐帥小夥兒的優雅俏皮。
而同級別當中，全新奧迪Q3（以下簡稱Q3）前段時間也完成了換代，外形上改掉了之前的圓潤線條。全新Q3看起來跟同門師哥Q5更加相似了，有點兒德國小青年經過健身甩去了一身贅肉的感覺。
還有就是另外一位同樣來自德國的小兄弟：寶馬X2(以下簡稱x2) 作為寶馬集團旗下最能凸顯個性的一款緊湊型SUV，X2終於迎來了它國產的版本。
如今同級別的競品車型都在打造運動個性的外觀，對於以運動見長的寶馬品牌來說，靠X1的大空間來取勝，顯然是不夠的，隨即推出更有活力的X2就是要搶佔這細分化市場。M輪轂、M越野套裝、M運動套裝、向經典致敬BMW 3.0CSL的藍天白雲復古C柱等等，這都是當下寶馬粉絲、年輕消費群體最看重的特點，潮流有品位。
今天就把這三款車型放在一起比拼一下，看看它們各自的好壞 ，也幫助一下廣大消費者在這個緊湊型SUV車型領域裡當一回購車嚮導。
沃爾沃XC40
對於豪華品牌，你有什麼定義？有著奢華的內飾、複雜多變的內飾線條設計、或者是曲直交錯的車身線條等等，或許這些因素在XC40身上都很難看見，相較於其他豪華品牌，XC40流露出的是一種北歐式的低調和“冷靜”，但不失細膩和精巧。
全新沃爾沃XC40一共帶來了7款新車，售價區間：26.48萬元-38.58萬元，動力系統共分為：1.5T直列三缸渦輪增壓發動機和2.0T高低功率直列四缸渦輪增壓發動機。
推薦購買車型：T4四驅智遠運動版（31.88萬元）
T4 四驅智遠運動版車型開始搭載2.0T低功率發動機，但動力參數明顯比T3版車型更為強勁，而且擁有四個氣缸。配置部分，T4 智遠版在T3 智遠版的基礎之上又添加了全時四驅系統、19英寸輪圈、自適應巡航、電動後備箱等配置，運動版車型還額外附贈了換擋撥片、前排座椅腿託，便利性和舒適性方面都有提升。
另外多花費的3.6萬元主要是換取得到了2.0T發動機和全時四驅系統的費用，動力輸出、運行品質得到了明顯改善，日常駕駛動力輸出更平順，配置方面也有著不錯的升級項目。對於想要2.0T發動機的消費者來說，T4 智遠版各個方面的表現都不錯，因此這個配置車型是我認為最值得入手的。
亮點一：
從使用上來看，Sensus系統在人機交互和功能方面都達到了相當高的水準，滿足日常使用基本是完全沒問題的。在人機交互層面，XC40在設計上非常便捷簡單，液晶儀表+中控觸屏的組合也符合其北歐豪華品牌的定位，整體設計風格也是那種猶如宜家般的簡約，可以說在設計上是完全沒有問題的。
還有一點就是，XC40部分高配車型標配了帶13個揚聲器的Harman Kardon音響系統，除了主動聲學處理技術之外，還有其一大獨有的“AIR WOOFER”技術，即將原本位於主副駕兩側車門內的揚聲器挪到了儀表臺內，不僅使得車門板上的儲物空間大大增加，同時音質上也更出色。
亮點二：
全新XC40限量版車型內飾採用特殊用料。以黑色為主基調，地毯和車門飾板等部位使用了大量的熔岩紅色面料，給人一種運動激情的感覺。特殊面料為選裝配置，廠家聲稱這款面料使用了100%環保材料，且經過抗過敏處理，不會沒有什麼氣味，同時也能保證車內乘員的健康。缺點：
打開過後排中央扶手盒，上面只是簡單的有兩個杯託，沒有什麼亮點。不過後排的缺相對來說體現比較明顯：第一點是坐墊，較短，對腿部支撐不足；第二點是椅背較直，長時間的乘坐，不會特別舒服；第三點是後排充電口不是USB口，而是手機快充口，這一點，不知道沃爾沃廠家是怎麼設想的，這一點不符合國內消費者需求呀。
目前，沃爾沃XC40主要競爭對手為寶馬X2，奧迪Q3等車型。相比競品車型而言，沃爾沃XC40有更豐富的動力選擇，在配置和設計上也並不差。再加上在海外銷量出色的驚人表現以及依靠吉利領克01的提前宣傳的影響下，沃爾沃XC40應該會有一個不錯的銷量。
奧迪Q3
自從奧迪家族有了自己的第一臺小型SUV—Q2L之後，Q3的定位就悄悄的發生了改變，因為它不再擔任最入門的奧迪SUV車型角色，從而成為了夾在可愛機靈的Q2L和實用主義為上的Q5L之間的合併為個性和實用綜合體的緊湊型SUV。
此次全新奧迪Q3一共帶來了8款車型，市場售價區間為：27.18萬元-35.98萬元。
推薦購買車型：35TFSI 進取致雅型/35TFSI進取動感型（27.18萬元）
雖然是最低配入門版車型，但是整體配置水平其實並不低，外觀上，配備了18英寸輪圈，大燈也是全LED照明系統總成加持，安全配置方面，配備了前/後排頭部氣囊、胎壓報警等，舒適性配置上有自動駐車、全景天窗、電動後備廂、真皮座椅等，無論是安全還是舒適性配置都能滿足日常使用需求，非常值得推薦購買。
亮點一：
全新奧迪Q3的外觀設計無疑是特有衝擊力的設計風格，有區別於老款車型的圓潤可愛。戰鬥、犀利稜角是全新一代奧迪Q3車型變化最大的地方。
八邊形的進氣格刪、多邊形矩陣式大燈以及造型新穎的尾燈組上都是運用了全新的家族式設計語言。從整車來看，如果用擬人化的比喻來形容新款Q3的話那大概就是少了一份老款車型的隨意懶散，多了一份自信和勇敢。
亮點二：
內飾部分絕對是可以使勁兒誇一誇的。我們都知道奧迪品牌一直都是標榜科技未來感的，而這次奧迪家族式的科技感，在全新Q3車型上可以說是體現的非常全面。
坐進車內就會看到中控臺上邊的10.25英寸的全液晶儀表+8.8英寸的中控屏的雙屏配置瞬間就把你的目光鎖住。老實說，之前也質疑過奧迪的虛擬駕駛艙，而全新的Q3是全系標配的，可以說是相當滿意了。
另外中控臺整體設計向駕駛員的方向微微偏移；在紅色安全帶和紅色的中控飾條等氛圍件的點綴之下，車內氣氛顯得非常高漲 ，讓人忍不住想趕緊把車點火打著，感受一下期盼已久的動態駕駛感受。
實話實說，我真的沒有看到全新奧迪Q3有什麼明顯的短板，我曾經非常不喜歡老款Q3車型，外觀和內飾感覺就像是奧迪在設計方面迷失了自我一樣，好在我們熟悉的那個奧迪設計語言又在全新Q3上看到了，科技感和未來感味道的十足。
全新Q3是個綜合實力非常強勁出色的種子選手，在它身上我看到了個性、堅持和突破合為一體，如果你打算買輛30萬左右的豪華品牌緊湊型SUV一定不要忽略它。我認為如果你對動力沒有太高要求，那買最低配的Q3就完全夠用，因為即便最低配車型的配置也想當豐富，假如還不滿足的話，奧迪選裝瞭解一下。
寶馬X2
早在1999年開始，寶馬廠家就想把SUV車型造得與眾非凡。記得第一款寶馬 X車型，初代X5在1999年誕生，當時寶馬廠家還持有著路虎品牌，他們本可以簡單輕鬆的將英國人在多功能越野車上的成功照本宣科的複製一下。但他們交出的答案是一款不向公路性能妥協的產品，發動機扭矩更大的向後軸輸出，公路性能和操控性的排序明顯在越野性能之上。至今，寶馬也喜歡稱呼自己的X系列為SAV，SportActivity Vehicle。
全新寶馬X2一共帶來了7款車型，市場售價26.68萬元-32.98萬元。
推薦購買的車型：sDrive 25i 領先型 M運動套裝/M越野套裝
這兩款車是25i系列車型的入門版車型，但在外觀套裝上略有不同，售價均為28.98萬元，相比20i入門版貴了2.3萬元。除了動力系統與20i的差別之外，25i領先型額外區分M運動套裝與M越野套裝版本了，兩者的不同就在於外觀套件的區別，M運動套裝包括空氣動力學套件、黑色高光裝飾條、墨灰色車頂蓬以及M後擾流板；M越野套件則是包括越野外觀套件、鍛紋鋁製組件、墨灰色車頂蓬以及M後擾流板。
配置方面，這兩款車是完全一樣的，包括選裝套件和價格都相同。
相比較入門版的20i車型，它們增加了前駐車雷達、自動泊車、M運動型多功能真皮方向盤、電動後備廂、18英寸570M型輪圈等這幾項配置。
領先型兩款車型除了套件更全面之外，主要增加的幾項配置有一些實用性，再考慮上動力系統的差異，性價比還是不錯的。
亮點一：
全新寶馬X2的動態感受的確是非常不錯，之前親自駕駛體驗過。X2真正駕駛起來低速響應非常積極，發動機在1350rpm時就能爆發280扭米的最大扭矩，低扭表現非常出色，油門的響應也很積極，加速超車更不是問題，總的來說動力儲備非常充足的。
如果你覺得普通經濟模式開起來還嫌不過癮，那SPORT模式應該會叫你感覺非常爽，此時的發動機轉速會時刻保持在2000rpm以上，油門踏板對你腳下細微動作的反應也會變得更積極和敏感，此時的加速響應可以說已經達到了點油就竄的狀態。變速箱會故意延後升擋時機，高轉速下的排氣聲浪也開始暴躁起來，所有這一切的表現，都在幫你分泌刺激更多的腎上腺素。
X2的方向盤手感回饋力度和車頭指向精準性繼承了寶馬家族一貫的高水準，在彎道中能幫助你掌握更精準的走線，轉向阻尼回饋力度適中，既能兼顧到日常駕駛的舒適性，又能留有一定的路感反饋。調校偏硬朗的懸架能提供較為不錯的側向支撐，在連續激烈變向狀態下駕駛車輛，車尾的循跡性又很靈活，整體姿態非常平穩。
亮點二：
油耗表現的方面，全新X2的所搭載的B48 2.0T發動機體現出了比較高的燃油經濟性，從試駕的實際情況來說，在平均速度小於30km/h的城區擁堵路況下，百公里平均油耗為9.0L，而在路況良好的路段平均油耗能達到7.0L，綜合油耗7.8L/100km，這對於一臺SUV車型來說還是可以接受的。
缺點：
後排座椅空間太小了，跟X1比起來實在是不敢恭維，如果說你一般大多數情況下都是自己在開的話，問題不大，如果你想滿載的出行的話，也許後排的空間對於後排乘客來說就不對友善了。
我認為寶馬X2的目標消費群體是那些想彰顯個性，又注重駕駛樂趣的年輕一族。
首先從外形上它就足夠吸人眼球，跨界造型、具有銳利的前臉，看起來就非常具有活力。從駕駛感受來聊，略微遺憾的說新款X2誕生自UKL前驅平臺，但寶馬的運動基因並沒有完全丟失，操控仍如寶馬一貫的風格，動力雖算不上特別暴躁，但也不是沒有激情。寶馬集團降低消費門檻，給了剛步入社會的年輕上班族一個與眾不同的選擇，這就是一份送給年輕人的禮物。
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關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 奧迪
