對於法國而言，FCAS戰鬥機還具備核打擊能力，可攜帶法國的ASMP和美國的B-61-12核彈，那麼德國也就不需要購買美製戰機就能使用美國的戰術核彈，這樣才能符合北約的核打擊策略和部署。綜上，FCAS戰鬥機看似是一個獨立的歐洲武器系統，但仍然兼顧了北約作戰體系，換句話說也是美國的作戰要求。

出品：兵器瞭望臺

法國和德國的FCAS未來空戰系統備受矚目，該項目目前處於起步階段就遭遇法德各自的想法差異，比如德國認為FCAS戰鬥機不能出售給對德國不友好的國家，但這些國家可能與法國沒有瓜葛，這就影響到法國的利益。法國方面比較強勢，要主導戰鬥機、發動機的研發，也遭到德國議會的反對，這估計就是歐洲國家聯合研發的一個通病，誰都想主導，誰都有想法。不可否認的是，FCAS戰鬥機的定位是一種比F-35更好的隱形戰鬥機，比F-35要領先一代，要使用到F-35所沒有的技術。

法德FCAS戰鬥機聯合研發機制不佳

根據法德之間的協商，FCAS戰鬥機將由達索公司牽頭研發，作為陣風戰鬥機的繼任型號，從模型透露的信息看，FCAS戰鬥機具有完全數字化座艙顯示界面，還有氣泡式座艙，機體尺寸明顯比陣風戰鬥機更大，目前只出現了單座型號。達索公司主導研發就意味著，FCAS戰鬥機必然會出現艦載版本，因為法國有著艦載機、陸基戰鬥機通吃的習慣，陣風就是如此，陣風戰機之前的超軍旗也是達索產品。

達索公司在1945年成立，有著半個世紀的戰鬥機設計經驗，比空客的底蘊更強。達索公司對FCAS戰鬥機的認識在於這不僅僅是一款戰鬥機，而是一個戰鬥體系，可無人、可有人模式，同時關聯了其他武器平臺，比如無人僚機、巡航導彈、小型無人機群、衛星、艦艇等。達索的資歷比德國空客更老一些，理所當然地認為自己應該主導一切。這引發了德國方面的不滿，空客雖然是後起之秀，但勢頭強勁，有些不甘屈服於達索的感覺。聯合研發雖然能夠降低風險，但也增加了聯合風險，參與項目的合作方增多，且都有話語權，這也是歐洲國家聯合研發武器裝備的通病。

還需兼容北約（美國）作戰體系

根據法德的描述，FCAS戰鬥機應該是一個空中體系，不僅能夠空戰，還能作為一箇中樞進行聯合作戰。舉個例子，F-35的一個戰術任務是制導標準6艦對空導彈，可大大提升艦載火控雷達對目標照射距離上的限制，大大延伸了標準6防空導彈的有效射程。FCAS戰鬥機無疑也將有這樣的能力，要不然如何能夠稱得上比F-35還強大的戰鬥機。可以確定的一點是，FCAS戰鬥機能夠與衛星、己方戰鬥機、無人機通過數據鏈連接，可提供前線最新的戰場圖像和動態。這就意味著任何一個超視距、近距格鬥畫面都會通過衛星傳輸到指揮部，這對戰損判定有非常大的幫助。屆時就不會出現一方說擊落、另一方說沒有擊落的情況，畢竟有圖為證。

根據六代機研發的時間表，FCAS戰鬥機將在2040年開始取代陣風戰鬥機和EF-2000戰鬥機，法國當然也會將FCAS戰鬥機部署到航母上，與無人機協同作戰。對於法國而言，FCAS戰鬥機還具備核打擊能力，可攜帶法國的ASMP和美國的B-61-12核彈，那麼德國也就不需要購買美製戰機就能使用美國的戰術核彈，這樣才能符合北約的核打擊策略和部署。綜上，FCAS戰鬥機看似是一個獨立的歐洲武器系統，但仍然兼顧了北約作戰體系，換句話說也是美國的作戰要求。

走獨立研發路子的英國

最有意思的是英國，獨立開發暴風雨六代機，意大利也加入其中，事實上這也是最優的方式，一國主導，其他輔助。法德有所不同，法德都想獲得主導權，各有需求，這就會導致項目變成爛尾。最典型的就是英法航母計劃，最終法國退出，英國繼續開發，造出了我們今天看到了伊麗莎白女王號航母。頭條獨家的兵器瞭望臺認為，英國獨立研發武器裝備的路線是對的，減少了各種不同意見的干擾，意大利加入也是後來者，不存在與英國爭取主導權的可能，這種方法應該是最優的。