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一般指的是车宽在2米的轻型客车。比如依维柯、全顺、江淮、大通、福田等系列的轻客都属于这类车型。别看轻客个头大一些，其实是很实用好开的车型，因为视野普遍很好，而且短轴车型大多车长在5米左右，7座以内的布局可以上小型客车的牌照，不仅C本能开，节假日走高速还可以免费，一个标准的停车位也可以满满当当停下，只不过有些轻客车高在2.2米以上，过限高要注意一些，经常需要下地库最好选择低顶车型。
如果要拉人或重量不沉的货物，建议可以考虑全顺新世代，虽然定位是商用车，车型有点老，配置不高，还没自动挡，但整车的隔音、工艺、道路操控的稳定性可以说是国内轻客最好的，甚至是轿车的驾驶体验感。尤其跑长途舒适性、高速巡航能力和燃油经济性还是不错的。价格是有些贵，不过还是物有所值。
如果要拉比较重的货物，建议还是考虑依维柯得意吧，车子也不算贵，10万左右就能搞定的柴油车，依维柯全系列都是非承载车身，带大梁，底盘、悬挂还是比较耐造的。
虽然现在依维柯也出欧胜，还配置了8AT的自动变速箱，但售价太贵，小毛病很多，大多也都是用来提供改装房车底盘使用。
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我开过新全顺的宽体车型，就是属于那种比较宽大的，拉人载货都没有什么问题。花点时间开习惯了，其实跟开一般轻客没什么两样，开着还挺轻松的。\r
手机用户96457301387
一般指的是车宽在2米的轻型客车。比如依维柯、全顺、江淮、大通、福田等系列的轻客都属于这类车型。别看轻客个头大一些，其实是很实用好开的车型，因为视野普遍很好，而且短轴车型大多车长在5米左右，7座以内的布局可以上小型客车的牌照，不仅C本能开，节假日走高速还可以免费，一个标准的停车位也可以满满当当停下，只不过有些轻客车高在2.2米以上，过限高要注意一些，经常需要下地库最好选择低顶车型。
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