平時駕車出行的人是否遇到過輪胎“鼓包”的情況，它可能會是爆胎的前兆，是一個重大的安全隱患。近些年，隨著國內個人汽車擁有量的大幅上升，用車時遇到的問題也越發明顯，其中最典型的問題之一就是輪胎“鼓包”。
最近質監局12365申訴舉報關於汽車類申訴的問題中，輪胎“鼓包”成為最為顯著的問題，越來越多的消費者投訴使一些輪胎品牌陷入了“鼓包門”。
對此，一些廠家給出的解答是：輪胎氣壓的不穩定、路況複雜、駕駛者的不良駕駛習慣造成“鼓包”。而許多消費者則懷疑是輪胎廠家偷工減料造成事故，雙方各執一詞。
相關專家表示，兩方面的原因綜合在一起，是導致輪胎“鼓包”問題頻繁湧現的根源。由於輪胎屬於易損零部件，造成輪胎鼓包的原因比較多，總結起來分為使用、維護的原因以及產品生產製造的原因。使用、維護的原因造成輪胎鼓包如：胎側經常與硬物摩擦(如輪胎摩擦臺階)、車輛經常處於超載狀態、輪胎長期在未按標準氣壓情況下使用等。
而生產製造原因造成的不合格品也可能造成輪胎鼓包的現象，輪胎製造過程中的原材料及其製造工藝環節出現問題，包括膠料使用成分不足，導致輪胎胎壁硬度和厚度不夠，造成鼓包頻發的現象。
另外，我們日常使用的輪胎是子午線輪胎，胎側較薄，故變形大，胎側與胎圈受力比普通斜線輪胎大得多，因此，子午線輪胎胎面與胎側的過渡區及輪輞附近易產生裂口。在子午線輪胎使用中出現的強烈衝擊，從而導致輪胎在衝擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎側簾紗受剪切而斷裂，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包。由於子午線輪胎胎側薄，側向強度低，使側向穩定性能變差。因此，在行駛中應避免高速急轉彎和緊急制動，以防止輪胎早期磨損。輪胎氣壓過大和過小都不好，氣壓太大輪胎會很硬而失去彈性，容易斷裂；氣壓太低，輪胎太扁，受撞擊的時候，障礙物與輪圈之間產生剪切，從而也會斷裂。
使用車輛時，我們應當注意正確良好的使用習慣：一、避免將車輛傾斜停靠在路沿上，以防止尖銳的邊緣使胎壁挺破或劃破。二、駕駛車輛通過減速帶時，應儘量慢點通過，快速顛過也可能會使輪胎胎壁磨損變薄，導致鼓包。三、購買更換輪胎時，應當在正規經銷店購買，方可保證其質量的可靠性。
此外，我國已有專門從事輪胎檢測的國家機構，包括國家橡膠輪胎質量監督檢驗中心等，可進行具體的輪胎質量檢測項目。
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