對於自主商用皮卡來說，長城炮商用版以9.78—12.88萬元的價格上市或許有人會想“是不是定價有點高呢？”其實不然，它雖為商用版但它不僅僅只是用來拉貨，更是逐步滿足家庭用戶出行的另一選擇，可它與早前上市的乘用版究竟有何不一樣呢？帶著疑問，我們去了解一下。
作為長城汽車主攻國內皮卡市場的力作，長城炮的大名早已備受關注，而在前不久，長城炮的“第二門炮”在鄭州正式打響，從車型名字中我們不難發現該車將針對於商業用途，並且兼顧一定的家用出行需求。想知道上市前我所試駕那款2.0T汽油自動精英型究竟有何表現嗎？走著...
在這“看車先看臉”的時代，長城炮商用版與乘用版相比，雖然針對的消費群體不同，但依舊擋不住年輕充滿霸氣的整體造型。換裝網狀高亮進氣格柵的它，由於有了全新Logo的加入使其辨識度得以大大提升。黑色塑料材質的下護板，在氣勢上或許不及乘用版，可在實用上有了明顯提升，畢竟這樣的設計在出入工地或者複雜路況時能夠有效降低維護成本。
樸實的大燈造型，採用遠/近光一體式鹵素大燈，並且帶有透鏡功能，成本不高卻經濟實用。同時相比LED光源，鹵素光源在陰雨或者霧霾天氣能夠有著無法比擬的穿透能力。
畢竟出自同一平臺，商用版的長城炮與乘用版在側面造型上並不太大出入，圓潤的造型凸顯其穩重姿態。就數據而言，商用版共有標準軸、長軸兩種尺寸，通過對比目前市面常見的鄭州日產納瓦拉，我們不難發現長城炮乘用版無論是長軸，還是標準軸都具有很大優勢。
與大多數皮卡一樣，該車的車尾並無太大亮點，甚至還缺少乘用版車型上那個隱藏式踏板，但商用版卻配備了粗大的黑色防滾鋼架，以及位於貨箱四個角的固定錨點，進一步彰顯新車的實用性。而貨箱寶的噴塗，能夠有效降低物品對貨箱的侵蝕，減少用車成本。
如果說乘用版是以家用而打造，那麼商用版則更多體現在務實上。簡潔的中控臺，沒有過多的裝飾。在中控臺上層，以及車門內上層均為硬塑料材質，而在下層能與身體有所接觸的部分加入軟性材質覆蓋，其表現還算是令人滿意。
全系標配9英寸中控屏雖然觸感反應十分靈敏，可全新的界面在功能上並不多，除了支持藍牙、安卓/蘋果手機互聯繫統和倒車影像外，也就只能控制一下空調和收聽音樂了。而在其他高配車型中，這塊中控屏還只是多了導航和語音控制。
值得一提的是商用版車型全系標配皮質座椅，整體填充較為柔軟，有著不錯的包裹性，如果想要真皮座椅，這個也可以有，選裝1000元的價格放在汽車用品城還是較為划算的。空間我就不用過多贅述了，皮卡車空間自然是其他車型無法比擬的，但是...即便後排地板中央凸起不大，可後排中央座椅沒有頭枕難免有些說不過去了。
動力上，長城炮商用版提供汽油版和柴油版兩種不同動力的2.0T車型，汽油版其最大功率140千瓦，峰值扭矩360牛米，而柴油版最大功率為120千瓦，峰值扭矩400牛米。傳動系統，該車將匹配6速手動變速箱或採埃孚的8速手自一體變速箱，並且提供兩驅和分時四驅車型供消費者自行選擇。另外，該車還可選裝伊頓的後橋電控式差速鎖（4000元）。
經過一段簡單的城市道路行駛，我所試駕長城炮商用版汽油自動兩驅車雖然只有140千瓦的最大功率，但這臺代號為4C20B的2.0T渦輪增壓發動機卻給我不小的驚喜。首先，這臺發動機能夠在VV6/VV7/哈弗H9中搭載，說明其不錯的品質，其次能夠滿足嚴苛的國六B排放標準，對於生活在一線城市的人來說很體貼，最後隨踩隨有的充沛動力很難想象居然能拖動這臺相對笨重的皮卡。不過，我個人認為長城炮商用版的主推車型並不是汽油版，畢竟針對的是商業用途，多以拉貨為主，所以柴油版的先天低扭優勢能夠被充分發揮出來。
言歸正傳，該車匹配的是採埃孚的8速手自一體變速箱，對於城市出行來說相比那6MT變速箱是無比的照顧，而且大品牌變速箱可靠性能夠保證。另外，這臺車擁有3種駕駛模式（即：ECO/標準/運動），運動模式下較高的怠速能夠帶來積極換擋，稍不留神油門踩重了，那動力就會爆發而出。標準模式就相對輕柔一些，動力輸出會很平緩線性，日常家用出行再合適不過。ECO模式在行駛質感與標準模式幾乎相同的情況下，放在自重大的皮卡車上難免讓人感覺有點怪。
對於皮卡車型來說，人們往往最不喜歡的就是它的噪音，可長城炮商用版卻對噪音的控制比較到位，即便是柴油版車型，它車內的噪音也是同類車型中較小的一款,實屬難得。
除此之外，該車在定位上不同於乘用版，所以它的後懸架由多連桿獨立懸架換裝成鋼板彈簧整體橋式結構，用以增加承重能力。而這種結構勢必會影響駕乘的舒適度，尤其是空載狀態下坐在後排的乘員，長時間乘坐會有一定的不適。
誠然，作為皮卡車型自然少不了一些通過性能參數，有著29°接近角、25°離去角、227mm最小離地間隙的長城炮商用版，與納瓦拉相比不相上下，甚至在最小離地間隙上還要優於納瓦拉，而500mm的涉水深度，讓它越野肯定不夠，可用於拉貨卻綽綽有餘。
寫到最後：
就產品而言，作為長城炮第二款上市車型，雖然其主要針對商業用戶群體，通過兩種不同貨箱長度，以及選用鋼板彈簧等方式犧牲舒適用以增加承載能力，但17款不同版本車型的加入或許也能讓其他的消費人群找到適合自己的一款車型，那麼...“請問你看上誰了？”
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