陳安寧上任一週年 福特中國市場下滑未止

作者說：脫離亞太后首任中國CEO陳安寧交出的其上任第一年成績單表明，福特在中國市場仍沒走出頹勢，如果這一局面繼續持續下去，這家百年跨國汽車公司，很可能重蹈敗退歐洲市場覆轍。

脫離亞太后首任中國CEO陳安寧交出的其上任第一年成績單表明，福特在中國市場仍沒走出頹勢，如果這一局面繼續持續下去，這家百年跨國汽車公司，很可能重蹈敗退歐洲市場覆轍。

10月24日，福特汽車發佈的第三季度財報顯示，福特汽車第三季度在中國市場的批售銷量同比下降12%，合併收入下降27%，這一不佳業績是在去年福特中國銷量大幅下滑36.9%的糟糕成績下取得的，福特汽車與PSA是在中國市場下滑最快的跨國汽車公司；除中國市場外，福特汽車在歐洲與南美市場銷量也出現了兩位數下滑，在美國本土市場則下滑了5%。

福特汽車在全球糟糕的成績或許能給陳安寧減輕一些壓力。從2008年起，福特已經更換了10箇中國區CEO，平均一年換一個，而陳安寧坐在這一位置上剛好一年。

2018年10月24日，福特宣佈，將福特中國全面升級成為獨立業務單元。既有福特背景又有本土汽車公司高管經驗的陳安寧重回福特，被任命為福特汽車公司集團副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執行官。初任之時，業界人士稱陳安寧為“救火隊長”，另一種聲音稱之為臨危受命。不論是哪種情況，但現實是福特中國並沒有如人所願快速走出泥潭。

福特中國持續下滑 新車型撐不起銷量

陳安寧上任後，福特中國發布2.0戰略，在中國市場推出了五款新車，包括四款換代車型和一款油改電車型，並進行了一系列人事調整，但局面沒有迅速扭轉，福特在華主要合資公司長安福特1—9月份累計銷量僅為12.9萬輛，同比暴跌58.2%。

2017年長安福特年銷量為82.8萬輛，同比下滑14%，2018年長安福特全年僅賣出37.78萬輛，同比大跌54%。一位業內觀察人士告訴中車網，以今年前三季度長安福特累計銷量來看，2019年長安福特年銷量將會創造歷史新低，陳安寧也面臨著莫大考驗。

陳安寧入主福特後，主要職責是領導福特中國升級成新業務單元，以及包括進口車、林肯品牌、合資企業和產品創新在內的中國業務轉型，包括三個合資企業長安福特、江鈴福特、眾泰福特和中國臺灣地區的運營，擁有迄今為止福特對中國市場的最大授權。

根據4月福特中國發布的未來三年在華髮展規劃，即“福特中國2.0”戰略，3年時間內將在中國市場推出30款以上新車型，並縮短產品設計到投產20%的時間，產品涵蓋福特和林肯兩大品牌。

但能否實現不得而知，福特之所以在中國市場寸步難行，車型更新換代慢、新產品投放速度緩慢是主要原因。長安福特自2016年到2018年連續三年時間處於產品空白期，沒有新產品支撐，車型換代慢。中國汽車市場競爭激烈，新產品、換代車型源源不斷，前幾年福特在華積攢的口碑和人氣一掃而空。

福特中國已經不止一次發佈類似計劃，但計劃沒有變化快。早在2017年，福特就發佈了“中國2025計劃”，按照該計劃，到2025年底福特將在中國推出超過50款新車型，其中8款全新SUV，至少15款福特和林肯品牌電動車型。該計劃提出後，福特遲遲未推出全新車型，福特業績也大跨步式下滑。

陳安寧曾表示：“福特汽車在中國市場表現不佳，主要是因為福特中國並不是獨立的業務機構，所以在業績下滑的情況下，沒有拿出有效的措施來及時應對。”業內資深分析師告訴中車網：“福特打響翻身仗主要是看，福特在中國市場引進什麼車型，引進的車型將來在中國市場需要達到一定規模，併成為暢銷車型。目前，福特中國創收車型還沒有，或者說沒有國產，這都需要時間和過程。”

福特汽車大企業病 陳安寧難解決

福特汽車在全球市場難言樂觀，福特汽車做出了重組、裁員、降成本、砍掉虧損業務等一系列補救措施。福特通過“瘦身”度過難關，對全球第一大汽車消費市場——中國市場寄予厚望，Steven Armstrong出任長安福特總裁明顯是帶著提振銷量的任務而來。

同時，福特重新定義全球市場版圖，砍掉北美轎車業務，重點發展皮卡和SUV，歐洲、中國以開發轎車為主，中國市場打造更符合消費者的產品。有資深分析人士對中車網表示：“目前，在中國市場能夠定義福特品牌的僅有福克斯一款車，其它車型從市場角度來看，都不成功。”

福特後續引進車型對於中國市場至關重要。上述資深分析人士對中車網表示：“福特已經有了產品規劃，但合資車企決策權基本在總部，也就是福特汽車。”

一招不慎，滿盤皆輸。當福特還研究適合中國消費者的產品時，與其同處於頭部車企的豐田、本田、大眾都在佈局中國新能源汽車市場，汽車四化浪潮來襲，福特在新能源、自動駕駛等領域卻慢了一步。

“在福特中國工作的感受就是人事關係複雜，大部分人都追求穩定安逸。遇到必須做的事情時，聽到最多一句話是這個沒辦法實現。福特內部就像是老牌國企一樣。”一位福特內部員工對中車網表示。

長安福特三年業績下滑成為福特在中國市場形勢縮影，福特中國CEO陳安寧也意識到長安福特對於中國市場的重要意義。9月26日，長安汽車和福特汽車簽署了《關於加速推進長安福特加速計劃和相關戰略合作的諒解備忘錄》。長安汽車董事長、長安福特董事長張寶林表示：“這意味著長安福特的戰略合作進入嶄新階段。”

但並不被業界看好，長安福特所謂“嶄新階段”不過是將“收益率高於中國合資汽車企業平均水平”作為現如今目標。長安福特一再放低要求和目標，沒有提出具體年銷量目標，有業內人士告訴中車網，中國合資車企平均收益率是衡量基準，也會受市場影響。