首先推荐美国麦格森的机械增压品牌，是坦途动力升级的佳品，也是目前最稳定的机增产品。
在这里顺便介绍一下来自美国的麦格森机械增压品牌，目前是全球最大的增压提供商，为很多厂家配套，像之前的TRD增压都是麦格森给代工量产。
在与美国工程师远程调校，在这里特别说明一下，这款机增装上过后，换挡非常顺畅，最重要高速油耗百公里竟然是13个。
Speed3寸升高定制款20段可调减震器，在无人区和沙漠的极端路况下有效的给车辆带来舒适的缓冲。
raptor定制坦途版前六后四加大刹车套件，在强大的动力下，有着最安全的制动能力。
台湾秀山尾灯，说实话个人感觉一般，但市面上对于坦途的尾灯实在太少了。
钢板伴侣，在无人区重载情况下，有效的保证车后厢的稳定性，不会造成塌陷，过弯稳定性更强，在澳洲农场的皮卡基本都会加钢板伴侣。
TFI180升替换式加大油箱，保证了至少800公里的极限穿越，高速至少1200公里的续航里程。
个人建议必装这款副油箱。
大灯是必须更换，原车灯实在太暗了。
TRD中网搭配40寸LED排灯，夜晚更加明亮，头部更加饱满。
Icon铝镁合金可调上控制臂，倾角调校更加精确方便。
轮胎还是首选百路驰KM2，公路和越野还有颜值综合能力最强的轮胎，325/60/R20尺寸。
黑犀牛20寸轮毂
丰田系御用品牌TRD后稳定杆，建议素车也可以安装，效果绝对比原车稳重很多。
ARB双缸气泵对口安装在后排座椅下，方便整洁实用的好位置。
车台肯定要的
YBOS保险盒含辅助灯开关面板，整体线路更加安全，使用更加方便。
由于原车香槟色实在很难凸显硬派越野的气质，最后选择整车哑光黑喷涂，整车黑骑士风格。
低调内涵更具野性。
对于皮卡改装的个人建议：
不建议升太高，3寸是极限。
轮胎最大极限35寸，33寸搭配3寸升高是最佳最适合长途穿越。
皮卡的用途主要是长途旅行，改装一定慎重而行，不要盲目追求高及花哨的改法，稳定耐用的整体方案最重要。
有没有感觉脱胎换骨 还有就是最便宜的八缸车
閱讀更多 改裝第一視角 的文章
