汽车大佬”王传福仿佛迎来新的难题。在汽车销量下滑和新能源补贴退坡的多重压力下，王传福控制的上市公司比亚迪（002594.SZ/01211.HK）也扛不住了，业绩出现暴雷，三季度归母净利同比大幅下滑近九成。
受此影响，10月30日，比亚迪AH股股价已双双暴跌。值得注意的是，展望全年，比亚迪业绩依然不容乐观，预计全年归母净利同比最多下滑43.03%。
三季度净利同比大幅下滑近九成
10月30日A股开盘不久，市值已超千亿的比亚迪A股股价一度暴跌近7%，H股股价方面则一度暴跌8.59%，一度引起市场强烈关注。
截至当天收盘，比亚迪A股价报收43.96元/股，当天跌幅为6.77%；H股股价报收37.40港元/股，当天跌幅为5.56%。
在比亚迪AH股股价双双暴跌背后，是比亚迪暴雷的业绩。
10月29日，比亚迪披露了2019年第三季度报。数据显示，从单季度业绩看，该公司第三季度实现营收316.38亿元，同比下降9.17%；实现归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元，同比下降88.58%。实现归属于上市公司股东扣非净利这数据更是为负的1.53亿元，同比下滑130.12%。
受三季度业绩大幅下滑影响，比亚迪前三季度业绩也出现疲软。
比亚迪2019年第三季度报数据显示，今年1月-9月，比亚迪实现总营收938.22亿元，同比仅增长5.44%；归属于上市公司股东的净利润为15.74亿元，同比仅增长3.09%。
与之形成鲜明对比的是，今年上半年，比亚迪业绩一度颇为亮眼。
比亚迪2019年半年报显示，报告期内该公司营业收入达到621.8亿元，同比增长14.8%。净利润为14.55亿元，同比增长203%；汽车销量方面，比亚迪上半年累计销售22.81万辆，同比增长1.59%。其中，新能源汽车销售14.57万辆，同比增长94.5%，领先49.6%增速的新能源平均水平。市场占有率也从2018年的20%提升至2019年上半年的24%。
预计全年净利最多下滑43.03%
值得注意的是，展望全年，比亚迪业绩依然不容乐观。
在2019年第三季度报中，比亚迪还预计2019年全年净利润为15.84亿至17.74亿，同比下滑43.03%至36.19%。
对于全年业绩变动影响，比亚迪在2019年第三季度报中称，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及预期，预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。
比亚迪在2019年第三季度报中表示，在传统燃油汽车业务方面，市场竞争更趋激烈，但随着宋pro等新车型销量的稳步提升，预计第四季度燃油汽车业务将有所恢复。手机部件及组装业务方面，随着国际贸易争端对行业领导品牌厂商影响的逐渐减弱，预计公司核心战略客户的需求继续改善，推动公司手机部件及组装业务持续恢复。光伏业务方面，随着行业需求改善，预计第四季度光伏业务收入将有所恢复。
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