繁忙的城市，擁擠的地鐵，當我們在享受地鐵帶給我們的快捷與便利時，可曾想過，有無數的地鐵職工們在背後默默地奉獻與付出？

作為地鐵一線服務大軍中的一員，值班站長便是地鐵行業中一個十分重要的崗位，也是一個對從業者綜合素質、心理素質、業務能力、抗壓能力、溝通協調能力要求比較高的一個崗位。

作為一名值班站長，我也已經在這個崗位上工作了很長一段時間了，那麼，作為一名合格的值班站長都需要具備哪些能力呢？

下面，結合我和我身邊同事的例子說說。

沒有高度的責任心，你堅持不下來。

很多人在這個崗位上乾的時間久了，都會感慨：“值班站長怎麼那麼累，事情怎麼那麼多，忙的時候，行車、票務、安全、綜合、服務各個模塊的事情一起壓倒你頭上來，連喝口水、喘口氣的功夫都沒有，甚至想上廁所都得憋著”。

這是很多值班站長的心聲。

確實，值班站長作為車站的大腦，要有獨當一面的擔當能力，對於這個崗位來講，沒有對自己職業的榮譽感、使命感、和高度的責任心，沒有這樣的精神動力，在重壓面前是很難堅持下去的。

很多值班站長都說，我們值站工資每個月就比值班員多個三四百塊錢，年終獎也比值班員高出一點點，可要操心的事情比值班員多不知道多少，這幾百塊錢是那麼好拿的嗎？

記得我剛剛當上值班站長的時候，也每天累得要命，回到家裡倒頭就睡，甚至因為神經衰弱晚上失眠過，不過，剛剛當上值站的那種興奮和榮譽支撐著我不斷堅持著。

如今，適應了忙碌而又高強度、快節奏的工作之後，習慣了許多事情一起壓過來，自己“一心多用”地去處理，習慣了一個白班接幾十個電話，處理各類通知、文件和乘客事務，工作得越久，我越感到責任心對於值班站長來說有多重要。

舉個例子，你白班領導佈置給你一件事，如果你沒有責任心，你完全可以把它交接給夜班的值站，夜班也不願意弄，就交接給第二天白班值站，第二天白班值站又嫌煩，你第二天晚上來接班的時候又把皮球扔給你，你再來處理的時候，發現已經更不容易處理了。

所以，對於值站，責任心真的很重要，推脫不如早點消滅問題。

在一個車站裡，只有四個班組長都充滿高度的工作責任感和使命感，車站的發展才能紅紅火火，才會秩序井然。各種榮譽：流動紅旗、優秀班組的榮譽稱號也就隨之而來了。更重要的是，你上升的渠道也隨著這些榮譽慢慢打開了。

不能吃苦的人，當不了值站。

我的領導經常對值班員說：“要想內部競聘值班站長這個崗位，你就一定要做好吃苦的打算”。值班站長的工作強度真的很大，有時，值班員、站務員工作的時候由於工作內容比較機械重複，難免會懈怠和偷懶，人都是有惰性的，但是值班站長不可以有，因為你是值班站長，如果你也偷懶，那麼車站很容易會出大亂子。

值站需要管理的是一個車站，你是車站安全的保障，是車站的最後一道保險，所以作為值站，要比別人擔當的更多。

我身邊曾經有一位值班站長，她工作極其負責認真，我們地鐵規定值班站長和客運值班員一天24小時之中要在固定的時間點共同去巡站，但是夜間，很多班組忙完票務作業後就去休息了，懶得摸黑去巡站，領導也知道我們晚上都不巡站的所以也睜一隻眼閉一隻眼。

反而，她仍然堅持夜間每個時間段都去巡站，她的值班員勸她大半夜的車站有沒人，也沒有施工，有什麼好巡的，表示自己不肯去，她就堅持一個人去巡，每個夜班都如此，別人都說她傻，整個車站估計也就你一個人這樣做，有誰大半夜的一直跑出去巡站。

終於又一次，凌晨2點多鐘，她巡站到出入口時，發現捲簾門外面有兩個蟊賊在撬電動車的電瓶，她一邊打110，一直用手臺呼行值讓他把監控切到出入口，把視頻錄下來，記下對方的體貌特徵，110來後，把得手成功、正要逃跑的幾個蟊賊抓了個正著。

更重要的是，公安機關又順藤摸瓜，搗毀了一個多達20餘人的專門盜竊電動車和自行車的團伙。

比這還重要的是，當時我們地鐵公司正在搞“平安站區”的建設，所以，這起事件順理成章的被作為了一起典型的先進案例而大書特書，地鐵公司的各路領導紛紛來到車站探望這位值站，市公安局交通治安分局的領導也來到車站與她握手合影，並登上了《人民公安報》。

因為這件事，值站一下子出了名，當月和年度都被直接評為優秀員工，各種榮譽也紛至沓來，成了整個公司的紅人，而那位疏懶值班員卻依舊默默無聞。

有的時候別人問我，值班員和值班站長的差距在哪裡，我就會舉這個例子給他聽，值站之所以能做值站，她的身上所具備的很多精神與意志是值班員所不具備的。

學會以身作則和主動承擔。

值班站長要能夠以身作則，值班站長工作的很大一塊內容，就是管理，這裡的管理，絕不僅僅是管理自己班組的值班員、站務員，還要管理保安、保潔人員、秩序維護員、車站志願者、駐站公安、駐站工班、安檢人員等等。

想要一下子管那麼多人，別人憑什麼信服你，所以自己一定要先對自己嚴格要求，管理別人之前，首先自己得做的比別人好。

在當值班站長之前，我也是從實習生開始，一步一步從站務員、值班員一級級升上來的。

我在當值班員的時候，會主動幫我的班組長承擔許多事情，有些事情明明不是我的職責範圍，我也會主動去幫他做。

而我的班組長也是一位很優秀的值班站長，多次得到月底優秀員工的榮譽稱號，我主動幫他承擔的同時，她也教了我很多東西，尤其是業務能力這一塊，值班站長的專業技能和業務能力肯定比值班員要好，這是必須的，不然你怎麼做值站。

由於我的主動承擔，讓值站對我刮目相看，交給了我很多東西。

我的值站不僅教會我做事，更教會我做人，教會我怎麼去和車站各個崗位溝通、讓他們服從自己的管理，教會我怎麼在壓力面前控制情緒，怎麼在挫折和困難面前保持樂觀與堅韌，直到今天，我作為一個值班站長的工作思路和管理風格還在深深地受著他的影響，說到這，我至今都非常地感謝她。

一名優秀的值站不僅要能夠以身作則，在各方面表現地比值班員優越，更要帶動自己班組的值班員和站務員共同成長和進步。

每一個班組都是一個集體，正所謂“一屋不掃，何以掃天下”，如果你連一個班組都帶不好，你怎麼去做站長、站務中心的負責人，去管理一個車站、一個站區甚至一條線路。

所以，當你總是怨天尤人，感慨自己生不逢時、自命不凡的時候，不妨先想想自己的本職崗位有沒有真的做好了，每一個成功者都要經過長時間的沉澱與積累，如果，你沒有成功，一定是你的積累還不夠，你所做出的努力還不夠讓你騰飛。

“一專多能”是必須。

合格的值班站長要能夠“一專多能”，地鐵公司作為國有企業，公司各個部門和工會、黨組織、團組織都會舉辦很多活動，籃球賽、羽毛球賽等等，很多時候，公司會要求每個班組強制要求出一個人參加，而下面的員工往往不願意參加。

這個時候，值班站長往往必須硬著頭皮頂上去，誰讓你是值站？

所以，值班站長工作之餘，要培養自己多方面的能力，不說“德、智、體、美、勞”全面發展了，擁有一副好文筆也是非常重要的。

地鐵公司作為國企中極為重視新聞宣傳工作的單位，各種新聞稿、黨工團新聞稿、微博、微信新聞稿都需要大量文筆優美的職工來撰寫，而地鐵公司幾乎每個部門和車間都有專門的新聞宣傳員，只負責收集別人的新聞稿進行篩選和採納，越是被級別高的部門採納，你獲得的榮譽就越多，如果你的新聞稿能經常被集團採納，很有可能你會直接去部門或分公司層面做一個黨工團的負責人，也算完成職業生涯的彎道超車了。

記得前兩年，我們身邊有一位站務員下班路上騎電動車時出了車禍，骨折住院，工會和上級領導都去探望，還買了各種慰問品，結果各個部門、車間的新聞宣傳員全部拿著照相機趕到醫院，長槍短炮對準了她，不知道的人還以為是中央電視臺來採訪抗震救災中受傷住院的解放軍官兵。

回去以後，地鐵公司的各種媒介，微博、微信公眾號、地鐵集團團委微信公眾號、公司內部的職工雜誌，一夜間被這條新聞刷屏，我自己也寫了一片深情並茂的新聞稿，還配了一張這位同事住院時看公司規章的照片......

結果，直接被地鐵集團的內部報刊刊登了，還上了頭版頭條，結果我那個月績效直接評為“A”，站務中心的負責人還在站長面前表揚了我。

所以，提高自己的文筆真的很重要，正常的工作之餘，也要攻一攻“旁門左道”，這是讓領導記住你的一個好辦法，關鍵時候會給你帶來意想不到的驚喜。

最後

也許，在很多人眼裡，值站並不沒有那麼難當，實際工作中也有很多幹了多年的值班員的同事都覺得自己完全可以勝任值班站長這個崗位，但真讓他們擔任代理值班站長時，卻發現自己做起來很吃力，到處出紕漏，動不動就出錯被考核。

不僅是值班站長，地鐵行業的特殊性決定了地鐵公司裡沒有一個崗位是好做的，很多人都覺得值班員比值班站長輕鬆多了，可如果你真的想把值班員這個崗位做好，做到NO.1，你所需要付出的苦工也絕對不會比值站少。

馬雲說過：“年輕人不要去想著如何舒服，舒服是留個死人的”。

如果你每天上班都很舒服，那你永遠都不會成為佼佼者。厚積才能薄發，當你真正能夠在值班站長崗位上游刃有餘時，你一定會感謝現在拼命努力的自己！