作者|朱捷
01
晚年的大野耐一，曾經寫過這麼一段話：
“沒有人喜歡自己只是螺絲釘，工作一成不變,只是聽命行事，不知道為何而忙，豐田做的事很簡單，就是真正給員工思考的空間, 引導出他們的智慧。員工奉獻寶貴的時間給公司, 如果不妥善運用他們的智慧, 才是浪費。”
因近日忙於公司崗位的競聘，所以稿件方面有些懈怠了。本想以公司這次的內部競聘過程，做一版專稿分享給廣大益友們，但尚未整體結束，後續會進行整理分享。
雖然稿件更新的慢了一點，可是微信朋友圈卻也是實時的與愛好精益的朋友們保持著互動。
說來也是挺感謝“微信”這種工具的，方便、快捷，可分享、可互動、可保持日常的聯絡，也可以用於隨時收賬
微信，應該算是一項新信息時代的發明了。也許，稱之為“發明”不是很貼切，那也是在原有的平臺上進行了大量的創新改善。
創新改善有多重要，重要到可以支撐著豐田從織布機，到戰勝了歐美，建立汽車帝國。
02
在豐田車間，我們經常看到了很多日本年輕的男員工，把長頭髮夾在帽子裡，快樂地工作，事實上，豐田的員工待遇，並不比同類的其它日本公司高，但豐田員工的忠誠度與貢獻，卻是很多同類公司無法比擬的。
豐田“改善”之所以上升到魂，就在於此，豐田改善有重要的三句話：
“多提方案比提出好的方案更有價值”。“不允許對員工的提案,用評論家的口氣提出質疑”。“沒有代替方案就別輕言反對”。有員工的智慧的發揮，才有真正的企業競爭力。豐田車工部有一個叫鈴木勝康的工人，提出了一個消除座位下彈簧發出“格吱”響聲的建議。
很簡單，就是在接頭部位塗上石蠟，然後烘乾，問題就解決了。這個小點子使用後客戶大為滿意。
鈴木勝康因此得到了公司10萬日圓獎金，還申請了日本國內和美國專利加以保護。
員工在改善中實現了自我價值，公司在員工的改善中得到了持續發展，這是豐田TOYOTAWAY的完美體現。
TOYOTAWAY的核心與共通語言，恰恰就是豐田的工作方法—TBP（內部稱為：問題解決）。
開篇時，提到的大野耐一就曾經說過，“沒有煩惱，就是最大的煩惱”，翻譯後為“沒有問題，就是最大的問題”。可見，“問題”在豐田公司中的重要性。
豐田員工對問題的理解與對應，也會根據職層與社齡的不同，有所區別。
高級的管理人員想到的是高級的問題。也就是未來型問題。
一般的管理人員想到的是基本的問題。也就是設定型問題。
基礎的作業人員想到的是日常困擾的問題。也就是發生型問題。
03
所以說，豐田的問題解決，是所有員工推動所有工作循環向上的共通語言。
前段時間在朋友圈互動的時候，也曾感慨過豐田的問題解決對豐田發展的作用。摘錄如下：
教學相長。因授課需要，近日再次翻閱TOYOTA社史。再次，深刻感受TBP對於豐田發展的重要性。因為，佐吉，到歐美巡訪後，提出的一個問題，喜一郎不再坐等自動織布機的紅利，開始了豐田造車的光輝歷程；因為，喜一郎的一個理想狀態，大野整合了TPS，超越了歐美，讓歐美認同了精益生產；因為，大野的目標與現狀分析，更讓豐田成為了世界製造業的標杆……應該說，豐田的成長史，即是豐田問題解決的記錄史。現在，有些企業學精益，效果卻不理想，往往需要的正是TBP的貫穿指引。最後一句，可能有些以偏概全，卻也說明一些企業學了很多精益工具，宣貫了大量精益思想後，在實際推行精益中的困惑。
唯曉成事之規律，方持不滅改善心。
那麼，到底豐田佐吉在歐美看到了什麼，返回日本後，提出了什麼問題；豐田內部課程中，怎樣揭秘豐田喜一郎在造車過程中，問題解決的實際案例；以及大野耐一怎樣讓TBP成為豐田的共通語言，在各職層怎樣成為晉升前的必修課程……
咱們計劃用幾篇的時間，細細進行分享。
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