之前一段時間，中保研做了一份有關已經參加過碰撞測試的車型碰撞測試成績彙總。通過這一份榜單，我們看到一個明顯的現狀或者趨勢，那就是日系車的整體安全性越來越好，反倒是被認為用料良心的德系車在安全性方面，表現越來越差。不過這還不是重點，重點在於，當這個榜單出來之後，很多朋友質疑，沃爾沃號稱全球最安全的汽車品牌，總的排名為什麼會在豐田的奕澤和雷凌之後，位居第三呢？不是說日系車鐵皮薄，車子輕，最不安全嗎？如今怎麼反倒成了最安全車型？這份榜單一定是“注水”了，也就是說，肯定是中保研收了豐田的錢！
事實上，對於這些網友的質疑，我們就有點想笑了，事實上，沃爾沃XC60在中保研的碰撞中，整體表現是相當優秀的，在6個項目中都拿到了G優秀成績，只有耐撞維修得到了P較差成績。事實上，這正好體現了沃爾沃XC60的豪華品牌的安全性和格調。在中保研的測試中，耐撞維修事實上和安全性無關，它的評判標準是撞擊後維修花費的多少，花費的越多，評價就越差，我想問問，如果沃爾沃XC60前後撞擊後的維修花費和10萬元級別的奕澤、雷凌一個水平，那沃爾沃還是一個豪華品牌嗎？或者說，10萬元級別的產品，花費就應該小。
而對於中保研來說，對於耐撞維修這一塊也是比較關注，畢竟中保研存在的意義是為保險行業提供信息支持和參考，而對於大多數需要走保險的車輛來說，最重要的維修花費都是在前後撞擊上，因此中保研在耐撞維修這一塊相對更加嚴格，所以很多稍微貴一點的車型，在這一塊都拿到了P較差的成績，從這份表單來看，至今中保研的碰撞測試中，還沒有一款車型拿到耐撞維修的G優秀評價。
那麼我們再來說充值或者收錢的問題，前面我們也講了，作為一個獨立的碰撞測試機構，它的組成部分來自於國內幾家比較大的保險公司，而這個機構存在的意義，就是為整個保險行業提供安全信息參考，讓保險行業在汽車保險的定價和受保時，對於車型的安全性風險有進一步的量化依據。所以中保研斷不可能收廠商一點錢，然後得出一個不真實的安全性評價，然後“坑”了自己真正的東家，也就是這些保險公司。要知道，汽車廠商那點小恩小惠，和保險行業的有錢程度比起來，簡直是天上地下！
當然，中保研的測試車型來源，和之前C-NCAP依託廠商送檢是不一樣的，參與中保研測試的車輛，都是來自於市場採購，也就是和大家在4S店買到的車型是完全一樣的，所以廠商幾乎沒有任何在碰撞車輛上動手腳的機會，所以從這一點上來看，中保研的測試結果也是非常中立的。
最後便是中保研碰撞測試參考的標準，中保研現在的碰撞測試，基本沿用了美國IIHS的標準，並且根據保險行業需求，做了進一步強化，所以從碰撞結果上來看，更加的嚴苛，因此很多之前在C-NCAP碰撞測試中獲得五星評價的車型，在中保研的碰撞之下，紛紛翻車。
所以從結果來看，沃爾沃XC60的安全性表現依然是相當優秀，只不過因為修車太貴，所以在耐撞維修這一塊得到了差評。而且需要注意的是，保險行業在國內的體量已經相當龐大，每年的收入額度接近4萬億，如此龐大的市場體量，催生出來的碰撞測試機構，對於廠商那點錢，完全沒有吸收的必要，所以直至今天來看，中保研碰撞測試標準依然是國內最中立公正的安全性標準。
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