殲-10系列戰鬥機是我國航空發展的一個標杆之作，在殲-10戰鬥機之前，我國的戰鬥機建造還沒有真正實現獨立自主，包括殲-8系列戰鬥機都是在殲-7（米格-21)戰鬥機的基礎上改進而來，從氣動佈局就看得出淵源，剛開始的殲-8也是採用機頭進氣道的結構，一直到殲-8II才改成了在機身兩側進氣的模式。
殲-10戰鬥機的做工與之前的殲-7或者殲-8相比已經有了天壤之別，殲-10戰鬥機是我國研製的第一款第四代戰鬥機，充分體現了我國航空工業的成就。殲-10戰鬥機是一款採用計算機輔助設計的機型，從設計之初就考慮到了各個加工的環節。
殲-10系列戰鬥機是我國第一款採用鴨翼結構的戰鬥機，此前歐洲的鷹獅，颱風和陣風戰鬥機等都是採用了鴨翼的氣動佈局設計。如今不僅僅殲-10系列戰鬥機使用了鴨翼的結構，包括最新的殲-20戰鬥機也是採用了鴨翼的佈局。
成飛建造的殲-10戰鬥機是我們大批裝備機型，除了殲-10A之外，還有殲-10B和殲-10C這幾個個型號，殲-10B和殲-10C與之前的殲-10A在外形上了有了很大的改進，包括使用DSI進氣道等。
長期以來殲-10戰鬥機是一款使用AL31F發動機的型號，這款發動機是從俄羅斯引進，不僅僅在殲-10系列戰鬥機上使用，也是我們建造的殲-11系列戰鬥機和殲-20戰鬥機的動力。AL31F是一款相當成熟的大推力渦扇發動機，這是一款隨著蘇-27戰鬥機的研製而使用的型號。
殲-10戰鬥機是我們研製的第一款第四代戰鬥機，這款戰鬥機的誕生代表了我國航空工業的一個飛躍，之前我國在戰鬥機研製上始終落後於其他國家，通過殲-10戰鬥機的研製成功，代表了我國航空工業追趕上了世界的潮流。
殲-10戰鬥機是成飛的一款經典之作，是一款精品戰鬥機，成飛之前是一個生產殲-7系列的戰鬥機，這是一款輕型戰鬥機。從殲-7到殲-10是一個跨越，在製造工藝上也是如此，殲-10系列充分利用了計算機輔助設計帶來的便利，從殲-10戰鬥機的做工就看得出變化。
殲-10戰鬥機與之前的殲-7系列或者殲-8系列戰鬥機相比增加了不少氣動部件，通過這些使得殲-10戰鬥機具備了良好的機動能力。
殲-10戰鬥機是我國航空工業的一個標杆之作，通過殲-10戰鬥機的大批生產，鍛鍊了一大批的技術骨幹，涵蓋了從戰鬥機的設計到製造等多個領域。未來很長時間殲-10戰鬥機將繼續承擔我國空防的任務，包括其中最新的型號殲-10C。
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