说到四缸摩托车，不少骑士都会觉得羡慕心痒，到底是每个骑士心中都有一个四缸啊，可是四缸的价格几乎都是二三十万起的，这就让不少摩友望而却步了。
本田作为年销售额达近20万亿的世界知名厂商，其中以摩托车最为知名。
本田的质量在摩友心中属于上乘，尤其是我们这里要说到的本田四缸CBR650R，在日本首次亮相后就受到摩友的热烈欢迎了！
据悉，本田四缸CBR650R已经开始接受预定了，因此最近关于本田四缸CBR650R的各种猜测、介绍、说明等等文章又开始涌现出来，将此款车给带上流量的标签，车友们更是蠢蠢欲动。
相信还有不少车友记得650R这款车，CBR650R在原版基础上进行了不少的提升和改进，从车的外形到性能方面，都有很大的升级，从车头到车尾，从车灯到外观，变化甚多。
在动力方面发动机马力得到了很大的提升， 到达了8% 的数值，甚至提升到了94.5匹，比某些公升级复古车还高，你能想象？这简直就是跑车的速度啊！
车身重量减轻了6kg，再加上发动机动力的提升，因此整车在整体上都能有一个质的提升。
本田CBR650R价格在十万以内，作为如此性价比高的四缸车，当然是还未上市就已经吸引了大批车友，据说订单都排到了明年了。
但是，这款车面对的质疑，就是仿杜卡迪。
它的质疑声都来自外观，真的让人不得不想到杜卡迪啊。
另外说到川崎，摩友们第一印象就是大贸地平线，绿色的配色实在太令人出戏了。川崎这款四缸ZX-25R在日本东京车展首次亮相后，尤其是四缸水冷，车友们又开始震惊吃瓜了，但是这次好坏参半，待我细细说来。
川崎ZX-25R的价格据说也在十万左右，全车在250cc以下级别能做到这种水平的，也算是少数。传闻许久的车终于展出后，川崎迷们开始欢呼雀跃，也有的打算入手一台，车友们很是期待。
摩友们感慨：总算能有买得起的四缸车啦！
但是我也看到了这款车的一些其他方面的言论。
所谓的四缸在2004年就有了，官方给出的数据：水冷四冲程DOHC 16气门直列四汽缸小排量。
而杜卡迪早在2017年至2018年推出过Panigale V4版本，给出的官方数据：水冷四汽缸四冲程DOHC 16气门，是不是出奇的相似，所以四缸的川崎根本没有卖点。
所谓的最大马力能输出45ps，我们再来看看杜卡迪v4的：214ps，要知道214ps只是出厂时的标配，完全碾压川崎。
卡钳和刹车盘也真是弱到极点了，让人不忍直视。
不少玩家也只是观望凑个热闹罢了，宁肯买个仿的R6、Z400或者干脆春风650也不会买这种直四250。
所以，本田CBR650R和川崎ZX-25R，你会如何选择呢？
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