想要提高车辆的行车安全性能，很多车主会第一时间考虑更换一款优胜于原厂的制动系统（例如大四活塞/大六活塞制动卡钳），这时，大部分的车主都会面临着相同的问题——新的大号制动卡钳安装上脚，但原厂的轮圈难以安装，或者是制动卡钳和轮圈条幅没有任何空间，当车轮在旋转的时候，轮圈和制动卡钳相互刮蹭而影响到踏板感受和制动效果。
遇到以上问题，相信很多新手车主还没有做足功课了，究竟涉及到什么学问？其实这里涉及到一个叫“X-FACTOR”的名词解释，什么是“X-FACTOR”？小编想，起码有80%的车主没有听说过，它又名为“X距”，俗称“卡钳空间”（CaliperClearance），其定义为：轮圈安装底面（法兰面）的平面延长线往外1英寸（25.4mm）与轮圈条幅的垂直距离就叫X-FACTOR，如果量测X-FACTOR的距离数值越大，容下大号制动卡钳的机会就越大，这个就是一颗轮圈要避开大号制动卡钳的关键，反则，当X-FACTOR数值过小，大号制动卡钳的边角位与轮圈条幅贴合（或者卡钳边角位大于X-FACTOR值，原厂轮圈则无法正常安装），这便是新制动卡钳无法与原厂轮圈和平共处的“X因素”了。
图：轮圈安装底面（法兰面）的平面延长线往外1英寸（25.4mm）与轮圈条幅的垂直距离就叫X-FACTOR。
有的读者会问，这又何妨，我直接更换一颗OFFSET值都大的轮圈不就行了吗？没错，这是方法之一，但还有一种更省钱有效的方法——加装轮圈法兰垫片，通过轮圈法兰垫片来增加X-FACTOR的空间，原理其实就增大轮圈中心线与轮圈安装底面的距离，从而融入新的大号卡钳，不过，需要注意的是，法兰垫片的厚度不适合太厚，过厚的法兰垫片将直接削弱原厂轮圈螺丝的力矩，明明为了增加行车安全性能而更换大号制动卡钳，却又沦落到被一款不起眼的法兰垫片搅局，这时候不妨听一下改装店家的建议，购买一套加长型的轮圈螺丝与之匹配，这才是真真正正的安全性能提升了。
图：轮圈条幅和制动卡钳的要避开“身体接触“，才能保证车辆的正常行驶。
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