近日，有網友統計出了C-IASI（中國保險汽車安全指數）碰撞車型的測試成績。出人意料的是一汽豐田的奕澤和和廣汽豐田的雷凌分別位居第一位和第二位，而一直以安全著稱的沃爾沃X60卻排在了第三位。
從碰撞測試的彙總成績表中可以發現，在車輛安全方面一直備受質疑的豐田竟然在前5名中佔據4席。如果從各項成績來看，這四款車除了在維修成本方面表現有所差異外，其他的碰撞成績均為G（優秀）。
豐田奕澤碰撞測試現場圖
針對這個碰撞測試成績排名網友表示：對於印象中一直都是“紙皮車”的日系車，能夠取得如此優秀的碰撞成績表示難以理解。而沃爾沃的安全性一直都是世界公認的，怎麼可能成績不如豐田？
豐田雷凌碰撞測試現場圖
豐田在碰撞測試中的表現確實非常優異，也正因此中保研才遭到了網友的質疑，甚至有網友毫不避諱的表示中保研有“收黑錢”的可能性。但如果我們放眼全球，豐田能夠取得如此優異的碰撞測試成績其實一點也不奇怪，畢竟在全球大多數地區，豐田的安全性還是能夠得到高度認可的。
沃爾沃X60碰撞測試現場圖
其實從碰撞分項來看，沃爾沃XC60之所以排在豐田奕澤和雷凌之後，主要是因為碰撞維修項目得分較低。所以並不能就此否定沃爾沃的產品安全性能，在硬指標方面沃爾沃絕對算得上優秀。
如果就此還是沒有說服力，那麼我們大可將中保研作為出發點，來印證它到底是否有“暗箱操作”的可能性。首先咱們來看一下中保研的主要組成單位：
中國保險行業協會
中國人民財產保險股份有限公司
中國平安財產保險股份有限公司
中國太平洋財產保險股份有限公司
中國人壽財產保險股份有限公司
中華聯合財產保險股份有限公司
中國大地財產保險股份有限公司
陽光財產保險股份有限公司
太平財產保險公司
北京精友世紀軟件技術有限公司
要知道這十家單位可都是國內保險行業的巨頭，而它們成立中保研的根本目的是為了測試車輛在碰撞後的維修成本。說白了就是為了瞭解每輛車在碰撞之後的維修費用，從而制定相關的保險收費標準。
我們都知道保險行業是非常賺錢的，例如2018年保險行業全年保費收入為3.8萬億元，而中保研參組機構中的7家保險公司，它們的業務佔比達到了全行業的90%以上，換句話說就是它們壓根都是不缺錢的主。
由這個背景就可以推斷，如此多的行業巨頭，完全沒有必要為了“收錢”而去對碰撞測試成績作假。再者說了，中保研的所有測試車輛均採取了自購形式，而廠家只是一個被邀請見證試驗的角色。
所以對於中保研的測試成績我們無需質疑，與其關注豐田的成績為何這麼好，不如多關注一下那些安全表現不佳的車型。中保研如果不靠譜，那些成績不理想的廠家會第一個站出來，畢竟誰也不願意聽別人說自己的不好不是？
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