新寶駿RS-5車主有話說：提車小半年十分滿意，斑馬系統升級更驚喜

2014年我提了人生中第一臺車——寶駿610，而有了車以後，生活半徑不斷擴大，生活品質也不斷升級。在這近6年的時間裡寶駿610沒有讓我失望，挺好用是必須的，特別省油。但是畢竟開了這麼久，換車的想法一直在我腦海裡揮之不去。作為寶駿老車主，聽說新寶駿出現了，而且換了新品牌logo，所以最終決定拿它置換RS-5。

有幸作為新寶駿RS-5第一批車主，我在2019年初新寶駿RS-5剛上市時就提了車，但絲毫沒有當“小白鼠”的感覺，對新寶駿的品質我還是很信任的。時至今日，用車也已經小半年，來說說我的用車感受吧！首先對它最滿意的地方就是設計與配置，置換後12萬多到手的價格不算太貴，但是這個顏值絕對完勝同級任何一款SUV，設計感極強的車身非常適合年輕人，顏色也有豐富選擇，我也不出意外的選擇了官方主打的紅色，開在街上超亮眼。再加上超讚的全新logo，比之前的寶駿不知高了幾個檔次。

內飾質感同樣令身邊所有人讚不絕口，別看它是一款10萬級的智能駕控SUV，可是細節絲毫不含糊，銷售當初介紹說新寶駿RS-5的內飾是星享座艙設計理念，我的理解就是坐進去有種不“真實”的感覺，好像體驗未來汽車一般，科技感太強了。當你看到中控雙液晶屏時，不得不感嘆現在國產品牌進步太大，中控臺的按鍵鋼琴式設計同樣盡顯奢華，而可開啟的全景天窗和時光隧道氛圍燈也是老婆最喜歡的配置。當然內飾顏色也非常出眾，酒紅搭配米色，令人陶醉。

因為是第一批車主，所以說提車時新寶駿RS-5搭載的還是2.0斑馬智行系統，但是使用起來非常方便，一句“你好，寶駿”便可以解放雙手，而它具備的OTA雲端升級我也體驗到了，伴隨著新寶駿新車型的再次發佈，3.0版本帶來的體驗更是驚喜。10項全能車聯網車內語音操作更是讓駕駛變得輕鬆快捷，最新版本的導航地圖信息，和原來2.0版本有很大變化，包括在線娛樂、APP車輛控制、阿里生態鏈都有更豐富的展示。

其實這套智行系統還能和車輛的一些安全配置相結合，達到L2級別的自動駕駛讓我體驗到前所未有的駕駛感，0-130km/h自適應巡航有效減緩駕駛疲勞，尤其是在跑長途的時候更輕鬆安全，60-18km/h車道保持和識別避免分身跑偏。在城市中，智能識別限速讓我從此告別罰單，5級防碰撞主動安全防護更是最大限度避免碰撞，在小城市非常有必要。

最後還要誇讚一下新寶駿RS-5的動態體驗，1.5T動力完全滿足日常使用，隨叫隨到的感覺絕不是自吸可以比較，而且配合CVT變速箱非常省油平順，城市堵車也不會感覺頓挫。加上四輪獨立懸架和底盤調校，偏向舒適性的風格加上品牌座椅，包裹性與支撐都很到位，和老婆出去郊遊一點不顯勞累。

最終選擇RS-5有很多理由，或許是性價比高，也可能是新寶駿的品牌效應，但最終還是被它的出行理念打動，出色的智能網聯繫統保證讓你體驗後再也不想失去它。