达尔文说过，在丛林里最终能存活下来的物种，往往不是最高大、最强壮的，而是对变化能做出最快反应的物种。这句话在汽车领域也同样适用，翻看那些销量排名和口碑不佳的车企，可能失败的原因千奇百怪，但是其中一条原因也是共通的：面对激烈竞争的市场，反应比较迟缓。这也造成了它们的车型产品线不丰富，最终陷入了越卖越不给力的恶性循环。
而翻看那些销量排名前列的车企，也都有着很完善的产品线布局，而且面对形势的变化，它们给出的反应也都及时迅速，比如最近这两年来，20-30岁左右的年轻消费者越来越占据了购车的主导地位，这部分消费者基本上属于85后、90后甚至95后的年轻人，他们追求时尚潮流，但又不希望自己没有个性，所以在购车方面也呈现出这个趋势。随着五菱宏光PLUS的上市和受热捧，可以看到五菱这个车企牢牢把握住了这个趋势，因此可以断定，五菱宏光PLUS将成为下一个"五菱神车"。
虽然挂着五菱的车标，但实事求是地说，五菱宏光PLUS这幅前脸有着豪华车型的风范，主要是蚌壳造型的引擎盖非常凸显气势，与传统印象中的MPV造型大相径庭，更加接近于一些豪华SUV，这种做法也深受年轻消费者的喜欢，毕竟五菱宏光PLUS的指导价只有6.58-7.98万元，而谁都希望能够在有限的预算内，获得最满意的效果，这也是五菱宏光PLUS与众不同的优势所在。
既然名字里有个PLUS，这就代表了五菱宏光PLUS的尺寸全面加大，长宽高分别为4720*1840*1810mm，轴距为2800mm，相比之前的五菱车型都更加庞大，基本上达到了中型SUV的水平，当然，侧面的轮廓也同样个性，稍加修饰，就能打造出一辆JDM风格浓烈的个性座驾。
从尾部的造型来看，五菱宏光PLUS也有着方正饱满的轮廓，而多线条的设计也使得层次感很丰富，加上竖直造型的尾灯和雾灯，总体上设计更加接近于SUV车型。
五菱宏光PLUS的内饰造型也非常讨巧，双拼色的内饰不仅层次感比较分明，还有着缝线工艺的配合，使得高档感也并不输那些10万元以上的车型，当然多功能方向盘和8英寸的中控触屏也没有缺席，加上皮质包裹的双色座椅，无论是乘坐还是驾驶都比较到位。
当然了，五菱宏光PLUS的配置也是赶上了潮流，8英寸的中控触屏不仅支持手机互联和蓝牙电话等常用功能，还可以支持5个USB接口和4个扬声器，人性化也充分考虑到了，再加上黑色亮面饰板的组合，所以车内的体验和很多10万元级别的SUV、轿车也没有区别。
五菱宏光PLUS有着2座、7座和8座三种车型，其中7座车型的运用最为广泛，而且第二排座椅还配有独立的中央扶手，并且留有通道供第三排乘客进出，1.8米身高的体验者置身其中，头部空间还有1拳半，而且座椅还支持前后调节，所以腿部空间可调范围很大，满足了更多不同身材的乘客。
五菱宏光PLUS的7座车型采用了2+2+3的座椅布局，第三排座椅不仅同样可以满足三个1.8米身高乘客的空间需求，而且可以向前折叠，此时进深超过了1.53米，形成的空间可足以容纳相当多的物品，若还嫌不够的话，将第二排座椅放平后，可以形成一个进深超过2.1米的巨大空间。
五菱宏光PLUS搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，不仅支持国六排放，而且还有着低扭输出强劲、燃油经济性相当出色的优势，最大功率为147马力，最大扭矩为250Nm，匹配的6速手动变速箱也很适合，换挡平顺且直接，加上前置后驱的结构先天就有操控优势，所以哪怕遇到性能车型，五菱宏光PLUS都不怵对手。
从五菱宏光PLUS的产品力表现来看，它在空间、动力、配置、内外设计方面都完成了全面的进化，结合6-8万元的价格区间来看，同价位中能与之匹敌的车型目前还没有出现，这也正说明了五菱宏光PLUS强大且均衡的产品力，能够充分满足用户的各项需求，所以再次成为"五菱神车"也就理所当然了。
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