相信買車的時候大家都會去4S店詳細瞭解一下想要買的這款車型，即便是在網上已經把外觀、內飾、以及配置瞭解的非常透徹，還是要去實際感受一下車輛。說到實際體驗，那必須要對車輛進行試駕，大部分人試駕新車都不知道試什麼，稀裡糊塗轉一圈就回來了，即便是試駕過之後對車輛的印象也不深。所以我們一定要好好利用4S店提供的試駕服務，下面小編就跟大家聊一聊這個話題。
在試駕的環節中，遇到過很多客戶不願意聽我們講解，直接要求自己試駕，上來地板油再加一腳急剎車，然後說一句：動力不錯，剎車也可以，好了回去吧。想問這樣的人，到底試出來什麼了？
下面說一下我們試車的時候要試什麼？
動力操控
試駕重點是體驗動力和操控沒錯，但是動力的好壞不只是一腳地板油就能充分證明的，要知道大部分買車並不是為了飆車，我們平時在街道上開車那麼擁堵，有多少機會讓我們地板油呢？再說有多少人開自己的車捨得踩地板油呢？所以我們更應該注重油門響應是否迅速、換擋是否平順，除了急加速以外，應該多試試正常駕駛時的動力表現。
操控方面，
不需要非常激烈地駕駛，更不要去輕易嘗試試駕專員演示的S彎項目，畢竟4S店的試駕專員大多是經過系統培訓的，一般人對新車的極限不太瞭解，如果控制不好很容易發生事故。我們主要體驗一下懸架的軟硬，轉向的助力手感，制動的靈敏度，試一試轉彎半徑以及整車的靈活性。一般4S店工作人員會推薦一條車少的大直路，這樣基本試不出來什麼，個人建議如果有條件的話最好選擇更接近城市路況的道路來進行試駕。
舒適性
整車的舒適性包括很多方面，首先上車我們應該調整好座椅、方向盤等，來找一個自己感覺舒服的坐姿，有些車雖然有8項、12項等多項座椅調節，但對於有些人來說可能某一款車就是找不到舒適的坐姿，所以要選一臺自己認為坐姿舒服的車。如果座椅沒調好，等買車回去之後會發現，每天都會受到不舒服坐姿的煎熬，只能強制自己慢慢去適應它。
車不可能有面面俱到的，關鍵是看個人的需求，如果你喜歡運動，那麼在試駕的過程中，可以在保證在安全的前提下試著快速過彎，看懸架的支撐性和車身姿態；如果你喜歡舒適，儘可能去找一些不太平整的路面或者小臺階、減速帶，來試一試車輛的懸架的濾震效果、舒適性以及車輛的整體感。
如果參與試駕的不只有你一個人，你還帶著家人或朋友，那麼他們沒必要一定坐在副駕駛，可以讓他們去坐在後排體驗一下，包括後排的空間、後排座椅的舒適性、車內的噪音，這些都是隻有在試駕的環節才能感受到的。畢竟買車不完全是自己開，也要考慮載人，所以應該從很多方面綜合考慮。
車輛功能
車輛功能也是試駕環節中非常重要的一個體驗項目，因為在展廳的車輛都是未通電的，很多功能我們都無法實際操作，只聽銷售顧問天花亂墜的介紹永遠不如親自試試來得實在。在試駕的過程中建議大家可以試一試空調、音響、中控屏幕等常用的配置，看看操作是否順手，是否能滿足自己的預期。
如果車上有一些高級配置，比如自適應巡航、車道保持、自動泊車、駕駛模式控制等，多聽聽工作人員介紹，有條件的話最好也要親自操作一下。一是為了在試駕完之後我們可以考慮這個配置對自己到底有沒有用，二是如果想選擇帶有這個配置的車，就應該會使用它們。我以前就遇到過很多客戶，買了車之後很多功能都不會用，又回來找我給他們講解。
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