本田飛度在國內可謂是大名鼎鼎，不僅擁有親民的價格，越級的空間、驚人的油耗，就連性能也不容小覷。
正是因此，無論新車還是二手車，在國內,飛度都非常炙手可熱。就在前幾天的東京車展上，本田亮相了第四代新飛度。今天咱們就來聊聊，這款親民的本田超跑到底如何。
在這次的東京車展上，本田亮相了新一代飛度，BASIC、NESS、LUXE、HOME，以及CROSSTAR等五個版本。你可以單純的理解為入門版，潮流版、豪華版、居家版和跨界版，不同版本的新飛度能滿足不同人群的需求。
但即便如此，GR3第四代飛度蠢萌的樣子，還是讓不少人喪失了激情。相比現款第三代GK5那副“兇相”，第四代飛度這張人畜無害的面相，的確萌的和“超跑”無關。
值得一提的是，此次新飛度帶來了獨創新型A柱。全新設計的鏤空橫截面結構的“分叉”A柱，別看像兩根筷子一樣細，但實際的安全性能可是很高的。
據本田技術人員說，靠前的那一根A柱實際上並不受力，其起到的只是承載擋風玻璃的作用，真正受力的是靠門框的那一根粗壯的A柱。
在保證安全性能的同時，配合平直的T形中控佈局，車內的盲區大大減少，整體視野也更加的通透。
除此以外，第四代飛度的內飾，也有很大的改變。全新的兩輻式方向盤絕對夠精緻，在中控左右兩側還設置了裸露的儲物格，可謂將實用主義發揮到了極致。
高配版車型還會提供全液晶儀表，以及全套Honda Sensing主動安全裝備，隱約間還能看到電子手剎的身影。當然，備受讚譽的“魔術座椅”，在新車上依舊保留。
接下來，就是大家關注的動力了。新飛度將會搭載凌派那顆三缸1.0T引擎，但範兒覺得它並不會成為主力軍團。除此以外，還會搭載現款的那顆，四缸1.5L自然吸氣發動機。
此外還將搭載一套名為，e:HEV的混合動力系統。系統採用1.5L發動機+雙電機的形式。
從之前網上流傳出來的信息來看，本田這套1.5L雙電機混動系統，未來很有可能將會搭載到，思域、乃至繽智、XR-V等車上。
據瞭解，這套混動系統最大功率為78kW，熱效率可達到40.5%，電動機最大功率95kW，峰值扭矩197Nm，系統綜合功率接近111kW，峰值扭矩267Nm。
本田在車展上表示，第四代飛度將於明年2月在日本市場上市。就目前第三代飛度在國內市場的動向來看，雖然沒有推出國六版，但它依然在產。所以範兒覺得，國內肯定不會與日本同步上市。
至於什麼時候會在國內上市，範兒認為有可能會在年底廣州車展亮相，最快明年年中在國內上市，慢的話很有可能要等到明年年底了。
其實就這次的更新換代來說，肯定超乎了很多人的想象。但仔細想想，它並沒有失去本田的特性。
即便從運動超跑的保值神車，變成了這個舒適居家的醜萌小弟，但依舊還是那個空間最大化的本田。
不過話說回來，對於擁有無數粉絲的第三代GK5飛度來說，第四代GR3飛度的到來，將會讓自己保值率再創新高，畢竟這醜萌圓潤的顏值，很難再跟超跑掛鉤。
對於本田的第四代飛度，各位範友是怎麼看的呢？你們能否接受醜萌的它麼？
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